국회는 6월 23일 법률 규제로 인한 어려움과 문제점을 처리하기 위한 메커니즘에 관한 결의안 초안을 논의했습니다.

사진 설명

국회의장인 쩐 탄 만(Tran Thanh Man) 이 국회 질의응답 시간을 주재하고 있습니다.

국회는 오전 회의에서 법률 규정으로 인한 어려움과 문제를 처리하기 위한 메커니즘에 관한 국회 결의안 초안을 논의했습니다.

이어서 국회에서는 민사상 상호법률공조법안, 형사상 상호법률공조법안 등의 내용을 조별로 논의했다.

오후 세션: 국회는 그룹별로 다음 내용을 논의했습니다. 비상사태에 관한 법률 초안, 복역 중인 자의 이송에 관한 법률 초안, 범죄인 인도에 관한 법률 초안.

이전에 6월 20일 오후 회의에서 국회 부의장인 부 홍 타잉의 지시로 국회는 국회 홀에서 본회의를 열고, 총리 의 위임을 받아 응우옌 하이 닌 법무부 장관이 보고서를 제출하고, 국회 법률 및 사법 위원회 위원장인 황 타잉 퉁이 법률 규정으로 인한 어려움과 장애물을 처리하는 메커니즘에 대한 국회 결의안 초안 심사 보고서를 제출했습니다.

다음으로 국회는 다음과 같은 내용을 논의했습니다. 꾸이년-플레이쿠 고속도로 건설 투자 프로젝트에 대한 투자 정책, 호치민시 순환도로 4호 건설 투자 프로젝트에 대한 투자 정책, 비엔호아-붕따우 고속도로 건설 프로젝트 1단계에 대한 투자 정책 조정.

토론회에서는 국회의원 6명이 의견을 표명하였는데, 구체적으로는 다음과 같다.

꾸이년-플레이쿠 고속도로 건설 투자 프로젝트의 투자 정책과 관련하여, 대표단은 중부 고원지대의 사회경제적 발전에 기여하고, 해당 지역의 국방, 안보, 그리고 정치적 안정을 강화하기 위해 이 프로젝트에 투자해야 한다는 데 동의했습니다. 또한, 대표단은 프로젝트 실행의 진행 상황 및 조직, 특히 프로젝트 투자 실행을 위한 구체적인 메커니즘 및 정책에 대해 논의했습니다. 동시에, 프로젝트 실행 지역의 지형적 특성을 고려하여 구성 프로젝트를 구분하는 것이 기술적 요소를 면밀히 고려해야 한다는 의견이 제시되었습니다.

호치민시 순환도로 4호 건설 투자 프로젝트의 투자 정책에 관하여: 대표단은 이 프로젝트에 대한 투자 필요성에 동의하였고, 이 프로젝트가 동남부 지역의 주요 경제 중심지를 연결하고, 남서부, 중부 고원 및 전국의 다른 주요 경제 지역과의 무역을 확대하여 국가와 관련 지역의 사회 경제적 발전을 촉진하는 데 전략적이라고 평가했습니다.

또한, 대표단은 다음 사항에 대한 의견을 제시했습니다. 투자 형태 및 프로젝트 구성요소 구분, 프로젝트 진행 및 실행, 예비 총 투자, 자본 재원 및 자본 균형 능력, 프로젝트 투자 실행을 위한 메커니즘 및 정책.

일부 대의원은 통행료 징수 없이 공공 투자를 통해 투자된 평행 도로 및 평행 도로 문제에 대해 우려를 표명했으며, 이는 링로드 4의 BOT 프로젝트의 재정 계획에 영향을 미칠 것입니다. 동시에 그들은 프로젝트 서류에 일부 내용을 추가하고 품질과 미학을 보장하기 위해 다리와 도로에 대한 건축 디자인을 선택하도록 요구할 것을 제안했습니다.

비엔호아-붕따우 고속도로 건설 프로젝트 1단계 투자 정책 조정과 관련하여, 대표단은 프로젝트의 총 투자액 증가가 시의적절하고 필수적이며, 이를 통해 프로젝트의 동기화와 실현 가능성을 확보할 수 있다고 언급했습니다. 또한, 대표단은 프로젝트의 자본 구조를 분석 및 명확히 하는 동시에 미쑤언-응아이자오 도로와 연결되는 다층 교차로에 대한 투자를 추가할 것을 제안했습니다.

토론 세션이 끝난 후, 건설부 장관인 Tran Hong Minh은 국회 대표들이 제기한 여러 가지 문제를 설명하고 명확히 했습니다.

이후 국회는 법률 규제로 인한 어려움과 문제를 처리하기 위한 메커니즘에 관한 국회 결의안 초안을 그룹별로 논의했습니다.

VT/뉴스 및 피플 신문

출처: https://baotintuc.vn/thoi-su/ngay-236-quoc-hoi-thao-luan-ve-du-thao-nghi-quyet-co-che-xu-ly-kho-khan-vuong-mac-do-quy-dinh-cua-phap-luat-20250622183919848.htm