포뮬러 1 파워보트 경주의 장관은 직접 봐야 합니다.
포뮬러 1 파워보트 경주는 고속, 정밀한 턴을 요구합니다. 사진: F1H2O 월드 챔피언십
트랙 위의 장관, 포뮬러 1 파워보트 경주는 세계에서 가장 화려한 수상스포츠 입니다. 이 경주는 마치 경작된 들판에서 F1 레이싱카를 최고 속도로 운전하는 것과 같다고 묘사됩니다. 포뮬러 1 파워보트는 최첨단 F1 자동차보다 더 빠르게 가속하여 단 4초 만에 시속 160km에 도달합니다. 이 스포츠는 경쟁적이고, 흥미진진하며, 도전적이고, 대담하고, 모험적이며, 흥미진진합니다. 포뮬러 1 파워보트 경주는 궁극의 익스트림 스포츠입니다. 이 스포츠의 화려함을 직접 경험하려면 경주를 직접 봐야 합니다. 관중들은 중력을 거스르고 고속으로 주행할 때 보트의 일부만 물에 닿는 가벼운 쌍동선에 매료됩니다. 놀라운 것은 이 보트들이 시속 225km 이상의 속도에서도 균형을 유지하고, 시속 150km의 속도에서도 브레이크나 기어를 변경하지 않고도 회전할 수 있다는 것입니다. 게다가 시야가 제한적인 상황에서는 작은 판단 실수가 고속 주행에서 재앙을 초래할 수 있습니다. 파워보트를 운전하는 것은 전투기를 조종하는 것과 같습니다. 운전자는 순간적인 판단력과 강인한 정신력을 갖춰야 합니다. 일단 안전장치에 묶인 후에는 오직 실력, 용기, 그리고 어느 정도의 행운만이 트랙에서 성공을 거둘 수 있기 때문입니다. 스피드보트 경주자들 간의 경쟁은 종종 충돌 직전의 추월과 과감한 기동으로 관중을 열광시킵니다. 그들은 놀라운 민첩성과 뛰어난 조향 기술로 고속으로 물 위로 보트를 띄웁니다.
포뮬러 1 파워보트 경주는 경작지에서 펼쳐지는 F1 경주에 비유됩니다. 사진: F1H2O 월드 챔피언십
세계 선수권 대회 1981년에 시작된 Formula 1 파워보트 세계 선수권 대회는 자동차의 F1과 유사하며 동일한 규칙으로 운영됩니다. 전 세계적으로 다양한 국가의 팀이 국제 모터 보트 연맹(UIM)이 관리하는 그랑프리 경주에서 경쟁합니다. 경주는 수질, 인프라, 공공 접근성, 지역 호텔 시설 및 통신 시설을 기준으로 전 세계 경기장에서 개최됩니다. 2009년 시즌부터 각 F1 세계 선수권 대회 경기장에서 하루에 하나씩 그랑프리 경주를 2회 개최했습니다. 각 경주는 2랩으로 30분 동안 진행되며 최대 24척의 보트가 참가합니다. 경주 각 서킷의 크기는 다르지만 일반적으로 거리는 약 2,000m입니다. 각 서킷에는 적어도 하나의 긴 직선과 여러 개의 좁은 코너가 있으며, 대부분은 좌회전이고 1~2개의 우회전입니다. 코너는 드라이버에게 최대 4.5의 G포스를 발생시키는데, 이는 100mph 이상의 속도로 코너를 돌 때 드라이버의 무게가 4.5배 증가한다는 것을 의미합니다(지상에서의 F1 드라이버는 2.5배만 경험합니다).
각 팀은 인원 및 장비 요건을 충족해야 하며, 텐트와 전용 장소가 제공되어야 합니다. 사진: F1H2O 월드 챔피언십
수상 조건 수상 조건은 각 그랑프리의 결과에 중요한 역할을 합니다. 각 랩마다 해류와 바람이 다르고 끊임없이 물이 튀는 상황에서 드라이버는 종종 최고 속도에서 '눈을 감고' 상대와 몇 인치 떨어진 곳에서 운전합니다. "배럴 롤"이 발생할 경우 드라이버의 머리 위에 의무적으로 장착된 에어백이 물에 닿으면 팽창합니다. 이를 통해 구조대가 도착할 때까지 조종석이 물 위에 유지될 수 있습니다. 모든 드라이버는 추가 안전 기능으로 조종석 내부에 장착된 자체 공기 공급 장치를 갖추고 있습니다. 팀 각 팀은 매니저, 드라이버 1~2명, 정비사, 무선 조정자, 기술 조정자로 구성되며 트레일러 작업장 및 천막과 같은 인프라를 갖추고 있습니다. 팀은 2.5리터 엔진이 장착된 쌍동선 1~2척을 보유해야 하며 시즌 동안 8~10개의 그랑프리 이벤트에 참가해야 합니다.
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