지방 도로교통조직의 미비점, 조속한 시일 내 극복 필요

단점이 많다

최근에는 도시를 연결하는 국도 27C가 건설되었습니다. 도시와 함께하는 나트랑. 다랏에서는 많은 사람들을 불안하게 만드는 교통사고가 여러 건 발생했습니다. 구체적으로, 3월 19일, 칸빈군, 손타이사, 보랑마을, 칸레고개에서 승객버스와 트럭 사이에 교통사고가 발생했습니다. 사상자는 없었지만, 이 사고로 수십 명의 승객이 당황했고 버스는 심하게 파손되었습니다. 3월 31일, 보랑 마을의 칸레 고개에서도 다랏에서 나트랑으로 가던 승용차가 급커브를 돌다가 속도를 조절하지 못하고 도로 옆으로 전복되었습니다. 이 사고로 승용차에 타고 있던 6명이 부상을 입었고 차량이 파손되었습니다. 트란 반 투(나트랑-달랏 노선 버스 운전사) 씨는 이 노선에는 특히 칸레 고개가 급커브가 많아 운전자가 주관적이고 관찰력이 부족하면 사고가 쉽게 발생할 수 있다고 말했습니다. 특히, 칸레고개의 일부 정류장에서는 버스가 자주 오고 갑니다. 버스는 운전자의 시야에서 벗어난 거리에 주차되어 있어 매우 위험합니다.

나트랑과 다랏을 연결하는 27C 국도는 도로 교통 조직 측면에서 많은 단점이 있습니다.

건설부 통계에 따르면, 기능 단위에서 지속적으로 문제점을 검토하고 극복했지만, 국도 27C에는 아직 시급히 해결해야 할 단점이 8개 있습니다. 그 중 33km 길이의 칸레 고개에는 단점이 5개 있습니다. 이는 주로 큰 양의 경사가 있는 위치에 기인하며, 위에는 쉽게 굴러떨어질 수 있는 큰 바위가 많고, 일부 지역에는 우기와 폭풍우철에 산사태 위험이 높은 물줄기가 많습니다. 많은 구간이 급커브이고 속도 제한턱이 없습니다.

또한, 국도 1호선에는 교통 체계의 많은 단점이 있어 조속히 해결해야 합니다. 예를 들어, 반닌 버스 정류장(반닌구) 맞은편에는 깜빡이는 노란불이 없고 감속선이 없습니다. 깜푸 초등학교 맞은편에 있는 간판(깜라인시) 인구가 밀집한 반자 타운(반닌 구)을 통과하는 지점에는 50km/h 속도 제한 표지판이 설치되지 않았습니다. 10월 23일 거리(나트랑)에는 빈창 마을간 도로(빈중사)와의 교차로에서 여전히 교통사고 다발 지역이 있습니다. 지방 교통경찰국은 교통사고를 줄이기 위해 이 교차로에 단단한 중앙분리대를 건설할 것을 제안했습니다.

올해는 고쳐질 거야

현재, 도내 도로 신호 체계는 기본적으로 투자가 완료되고, 동시적으로 업그레이드가 진행되었으며, 안정적으로 운영되고 있습니다. 이를 통해 무역과 여행 활동에 유리한 여건이 조성되었으며, 주민들의 교통 규칙 준수 의식을 높이는 데 도움이 되었고, 지역사회에 안전한 교통 문화가 형성되었습니다. 그러나 도로 신호 시스템은 사용 및 운영 과정에서 객관적, 주관적 요인, 자연재해, 폭풍 및 홍수 등의 영향을 받아 표지판, 신호등, 도로 표시, 마커 등이 흐릿해지거나 벗겨지거나 손상되는 경우가 있습니다. 성(省)인민위원회는 성(省) 내 교통인프라 관리기관에 교량 및 도로의 정기적인 검사, 검토, 유지관리 강화, 표지판 조정 및 보완, 도로 표시 및 교통 신호 도색, 가시성 확보 등을 담당하게 하여 승객, 화물, 사람들의 이동에 편리한 교통 환경을 확보하도록 했습니다.

나트랑-깜람 고속도로에서 국도 1호선(지방도 3호선 고가도로 아래)으로 이어지는 도로 위치에서는 시야가 제한적이고 야간 조명이 부족하여 문제가 있습니다.

도 인민위원회 보고서에 따르면, 도 내 도로 교통 조직( 건설부가 관리하는 국도 와 지방자치단체가 관리하는 도로 포함)과 관련하여, 도 교통경찰이 도로 신호 체계의 위험 지점, 잠재적인 문제점 및 미비점을 발견하고 노선 관리 단위에서 검토 및 검사할 것을 권고했습니다. 그 결과, 건설부 관리 노선 11곳, 지자체 관리 노선 6곳 등 총 17곳의 미흡, 위험지점, 교통사고 위험지점이 해소되었습니다. 아직도 36개의 단점과 위험 지점, 잠재적 교통사고 지점이 남아 있습니다. 대부분의 문제는 현장에 있는 조사팀에 의해 검사되었으며 해결책이 제안되었습니다.

Tran Hoa Nam - 성 인민위원회 부위원장은 현재 도로 교통 조직의 일부 단점이 2025년 노선 관리 단위의 수리 계획에 포함되었다고 말했습니다. 나트랑 23/10 노선의 불통 지점 수리와 관련하여, 성 인민위원회는 건설부에 주재, 검토 및 조만간 시행 계획에 대한 합의를 맡겼습니다. 도 인민위원회는 교통 조직의 단점을 검토하고 수정하는 업무를 긴급 처리 부서에 위임하여 교통 관리 효율성을 높이고 도로 교통에 참여할 때 사람들의 안전을 보장하며 도시 미관을 해치지 않도록 했습니다.

현재 이 지방은 2개의 위탁 국도인 국도 1C호선과 국도 27B호선(길이 약 26km)을 포함해 5,615km가 넘는 도로를 관리하고 있습니다. 481km가 넘는 34개 지방도로 지방 도로의 총 길이는 476km가 넘습니다. 755km가 넘는 도시 노선 2,853km가 넘는 지방 도로 마을 도로의 길이는 1,000km가 넘습니다. 이 지방에는 건설부가 관리하는 4개의 국도가 있습니다(국도 1호선은 152km, 국도 26호선은 32km, 국도 26B는 14.3km, 국도 27C는 65.5km). 그 중 나트랑-깜람 고속도로는 길이가 49km가 넘고, 깜람-빈하오 고속도로 구간은 길이가 5km입니다.

반 키

출처: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202504/nhung-bat-cap-trong-to-chuc-giao-thong-duong-bo-tren-dia-ban-tinhcan-som-khac-phuc-9b36b6b/