Vung Ang-Bung 고속도로의 계곡과 호수를 가로지르는 웅장한 다리

(댄 트리) – 18개월 이상의 공사 끝에 하띤을 통과하는 붕앙-붕 고속도로가 점차 모습을 드러내고 있습니다. 이 프로젝트에는 산악 지형, 계곡, 호수를 가로지르는 웅장한 고가교가 많이 있습니다.

붕앙-붕 고속도로의 고가도로 모양( 영상 : 즈엉 응우옌).

1번 다리는 길이가 약 1km이고 하띤성, 끼안타운, 끼호아코뮌에 위치해 있습니다. 이것은 붕앙(하띤)-붕( 꽝빈 ) 고속도로 사업 구간의 험난한 지형에서 진행되는 공사 항목 중 하나입니다.

다리는 분지 지형을 따라 계곡을 가로지르며 두 언덕을 연결합니다. 다리의 총 투자 가치는 약 3000억 VND이다.

공사를 담당한 엔지니어에 따르면, 1번 교량은 거더 경간이 22개이고, 가장 높은 기둥의 높이는 50m에 달한다고 합니다. 이 제품을 제작하려면 엄격한 노동 안전 기준을 갖춘 고도로 숙련된 엔지니어와 근로자로 구성된 팀이 필요합니다.

붕앙-붕 고속도로는 킴손 저수지, 끼호아 코뮌, 끼안 타운을 통과합니다. 이 호수의 저수용량은 1,750만 입방미터입니다.

김손호수 고가도로의 길이는 약 1km이다. 7월 초순, 날씨가 매우 더웠고, 노동자들이 호수 바닥에서 마지막 기둥과 들보를 완성하고 철근 콘크리트 들보를 건설하기 위해 열심히 일하고 있었습니다.

투안(26세, 푸토 출신)이라는 남성 노동자는 김손호 고가도로 건설을 위한 장비를 조작하는 업무를 담당하고 있습니다. 혹독한 기상 조건에서 일하는 투안 씨는 보호 장비를 착용하고 방수포를 사용해 더위를 피합니다.

지난 몇 년간 3교대 4개 작업팀이 협력하여 작업한 덕분에 김선호수 위에 놓인 고속도로 교량의 모양이 점차 구체화되었습니다. 이곳은 웅장한 자연경관을 자랑하는 붕앙-붕 고속도로의 하이라이트 중 하나입니다.

설계에 따르면 이 고속도로 구간은 4차선 규모이고, 도로바닥 너비는 17m, 설계 속도는 80km/h입니다.

김선 호수를 지나면 계곡을 가로지르는 고가도로가 나오고, 산악 지형을 지나 데오붓 터널(하띤을 통과하는 남북 고속도로에 있는 유일한 산악 터널)로 이어집니다.

데오 부트 터널로 이어지는 5번 고가교의 형태가 교량 표면의 공사가 거의 완료됨에 따라 점차 드러납니다.

2021~2025년 기간의 남북동부 고속도로, 붕앙-붕 구간은 길이가 55km가 넘으며, 하띤(12.9km)과 꽝빈(42.44km) 두 성을 통과합니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 12,5480억 VND이며, 투자자는 프로젝트 관리 위원회 6(교통부)입니다. 이 프로젝트는 2023년 1월 1일에 시작되어 2025년 12월에 완료될 예정입니다.

바이봇에서 키안, 하띤까지 이어지는 고속도로 노선 방향 (사진: 구글 지도)

단트리닷컴(Dantri.com.vn)

출처: https://dantri.com.vn/xa-hoi/nhung-cay-cau-ky-vi-xuyen-thung-lung-vuot-ho-tren-cao-toc-vung-ang-bung-20240709140350678.htm