11월 24일 오후 4시까지, 하오선-푸히엡 구간 1211km-1215km 구간에서 발생한 사고 처리가 거의 완료되었습니다. 해당 구간에서는 노반이 유실되고 도로 중앙선이 4m 이동했습니다. 이 구간은 철도 진입로가 하나뿐이어서 공사에 많은 장애가 발생하여 특히 어려운 구간입니다. 오늘 밤 10시까지는 이 구간의 교통이 재개될 것으로 예상됩니다.
계획에 따르면, 11월 25일 각 부대는 푸히엡-동탁 구간에 3개 건설팀을 배치하여 모든 노력을 집중하고, 같은 날 오후 10시까지 공사, 하중 시험, 안전 검사를 완료할 예정입니다. 남중부 지역을 통과하는 철도 노선은 11월 25일 밤이나 11월 26일 이른 아침에 개통될 예정입니다.
베트남 철도 공사는 노선이 개통된 후에도 철도 산업이 문제 지점을 계속 보완하여 열차 속도를 높이고 열차 운행 일정을 완전히 복구할 것이라고 밝혔습니다.
이전에는 남중부 지역(디에우찌-나트랑 구간)에 홍수가 발생하여 철도 운송 주식회사가 많은 열차 운행을 중단해야 했습니다.
11월 24일, 철도 산업은 6대의 열차 운행을 중단했습니다.
11월 25일, 사이공 역에서 출발하는 SE8, 하노이 역에서 출발하는 SE5, 다낭 및 사이공 역에서 출발하는 SE21/SE22, 사이공 및 나트랑 역에서 출발하는 SNT2/SNT1 등 6개 열차의 운행이 중단되었습니다.
11월 26일, 사이공 역에서 출발하는 SE4, 사이공 역에서 출발하는 SE8, 하노이 역에서 출발하는 SE5, 다낭 및 사이공 역에서 출발하는 SE21/SE22, 나트랑 역에서 출발하는 SNT1, 나트랑 역에서 출발하는 SE48 등 7개 열차의 운행이 중단되었습니다.
11월 27일, 3개 열차의 운행이 중단되었습니다. 사이공 역에서 출발하는 SE4, 다낭과 사이공 역에서 출발하는 SE21/SE22입니다.
철도 업계는 또한 디에우찌(Dieu Tri)에서 나트랑(Nha Trang)까지 이 지역을 통과하는 여객 열차의 이동 시간을 단축했습니다. 구체적으로, 11월 24일과 25일 사이공(Saigon) 역에서 출발하는 SE4 열차는 사이공(Saigon) 역에서 다낭(Da Nang)역까지 운행이 중단되고, 11월 24일과 25일 하노이(Hanoi)역에서 출발하는 SE3 열차는 종착역인 다낭(Da Nang)역에 도착합니다(다낭(Da Nang)역에서 사이공(Saigon)역까지 운행하는 구간은 제외).
이에 따라 11월 17일부터 현재까지 철도 업계는 65대의 여객 열차 운행을 중단하고, 뚜이호아역에서 지아역까지, 그리고 그 반대로 976명의 승객을 육로로 수송해야 했습니다. 25,200장 이상의 기차표가 승객들에게 반환되었으며, 이는 약 176억 VND 상당입니다.
철도 산업도 많은 철도 운송 주문을 취소했습니다. 일정을 맞추기 위해 기차에 실린 많은 화물 트럭이 하역되어 도로로 운송될 예정이었는데, 이로 인해 수천억 동에 달하는 비용이 발생했습니다.
출처: https://www.sggp.org.vn/phan-dau-thong-duong-sat-bac-nam-vao-toi-25-11-post825207.html
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