9월 21일, 미투안 프로젝트 관리 위원회는 "연약토 처리, 도로바닥 적재, 교량 기본 완공, 2021-2025년 동부단계 칸토- 까마우 구간 남북 고속도로 건설 프로젝트에 할당된 자본금의 100% 지출을 완료하기 위해 100일 밤낮으로 공사를 진행"하는 피크 에뮬레이션 계약 체결을 조직했습니다.
이 행사에는 전 교통부 차관 레딘토가 참석했습니다. 그는 여러 교통 건설 투자 프로젝트의 기술적, 기술적 측면 및 품질 측면을 지도하는 데 교통부 장관을 보좌하는 자문 그룹의 수장입니다.
교통부 차관이자 교통부 장관을 보좌하는 자문 위원회 위원장인 레딘토 전 교통부 차관은 각 부대가 무슨 희생을 치르더라도 수용 능력을 늘리고 프로젝트에 모래를 조속히 가져와 줄 것을 요청했습니다.
모래 광산 용량을 긴급히 늘리세요
프로젝트 실행에서 어려움을 극복하고 뛰어난 성과를 거둔 부서의 노고를 높이 평가하면서, 전 부차관 레딘토는 다음과 같이 지적했습니다. 밝은 면 외에도 이 프로젝트에는 여전히 몇 가지 단점이 있는데, 특히 비과학적이고 비효율적인 건설 조직이 그렇습니다.
그는 프로젝트 진행을 가속화하기 위해 미투안 프로젝트 관리 위원회에 각 부서가 지출 절차를 해결하고 완료하는 데 집중하도록 지시하고, 건설 작업을 시정하고 재정비하며, 공공 도로 건설 중 발생하는 문제와 장애물을 극복하도록 요청했습니다.
현재까지 지방자치단체는 1,800만 달러 이상의 매장량을 보유한 21개의 강모래 광산을 이 프로젝트에 허가했습니다.
동시에, 미투안 프로젝트 관리위원회는 계약업체 및 지역 주민들과 협력하여 모래 광산의 최대 채굴 용량을 어떻게든 늘리고, 프로젝트 진행을 위해 가능한 한 빨리 건설 현장에 모래를 공급해야 합니다. 이는 모든 부서에서 최우선 순위로 삼아야 할 사항입니다.
미투안 프로젝트 관리위원회 보고서에 따르면, 이 프로젝트의 총 공사량은 계획의 42%에 도달했습니다. 물량 현황을 살펴보면, 현재까지 지자체에서 21개의 강모래 광산을 지원했으며, 총 매장량은 1,800만m³가 넘습니다. 계약업체들은 800만m³ 이상을 개발하여 건설 현장으로 반입했습니다. 바닷모래만 해도 17만 2천m³가 건설 현장으로 반입되었습니다.
각 부대는 경쟁 조약에 서명했습니다.
소리치지 말고 그냥 하세요
서명식에서 미투안 프로젝트 관리 위원회 위원장인 쩐 반 티 씨는 2025년 말까지 프로젝트를 완료하기 위해서는 연약지반 처리 및 적재 작업이 완료되어야 한다고 강조했습니다.
약속된 성공을 이루기 위해서는 100일 밤낮으로 해야 할 일이 엄청났고, 날씨와 불안정한 모래 공급 등 복잡한 어려움이 많았습니다.
미투안 프로젝트 관리 위원회의 쩐 반 티 씨는 각 부대가 소리를 지르는 것뿐만 아니라 말한 대로 행동하기를 요청했습니다.
티 씨는 이 프로젝트의 중요성을 강조하며, 계약자들이 이를 이행하기 위한 구체적인 조치와 해결책을 가지고 있어야 하며, 그저 소리치고 말만 할 뿐, 요구 사항을 충족하지 못하는 일을 해서는 안 된다고 요청했습니다.
프로젝트 진행을 보장하기 위해, 미투안 프로젝트 관리 위원회 이사는 컨설팅 부문과 건설 계약자가 서명한 계약에 따른 책임과 의무를 적절히 이행하고 경쟁에 전념할 것을 요청했습니다.
계약자들은 힘을 합치고, 단결하고, 건설상의 어려움을 극복하여 프로젝트의 진행과 품질 요건을 보장해야 합니다.
"프로젝트에 참여하는 모든 근로자, 특히 건설 단위 책임자, 감독 컨설턴트, 프로젝트 관리 위원회에 총리의 지시 및 요구 사항인 '업무 논의만 하고, 퇴각하지 말 것', '햇볕을 이겨내고 비를 이겨낼 것', '빨리 먹고 급히 잠을 잘 것', '3교대 4팀'으로 일하고, 휴일과 설날에도 일하고, 진행 상황, 품질, 기술을 보장하기 위해 정기적으로 점검하고 감독할 것을 요청합니다."라고 My Thuan 프로젝트 관리 위원회 이사가 발표했습니다.
육군 12 군단 사령관이자 Truong Son 건설 회사의 사장인 응우옌 후 응옥 소장이 헌정식에서 연설했습니다.
계약자 대표로 12군단 사령관이자 Truong Son Construction Corporation의 사장인 Nguyen Huu Ngoc 소장은 서명식에서 "높은 결의, 엄청난 노력", "단호한 행동", "햇볕을 이겨내고, 비를 이겨내고, 폭풍과 홍수에 지지 않고", "휴일과 휴무에도 일하고", "3교대, 4교대로"... 투자자에게 약속한 일정과 앞서서 프로젝트를 일정에 맞춰 완료하겠다는 결의를 다짐했습니다.
"칸토-하우장 및 하우장-까마우 패키지에 대한 진행 상황과 구체적인 목표와 관련하여, 지금부터 2024년 12월 31일까지 모든 적재 작업을 완료하고 기본적으로 다리 구간을 완료하고자 노력합니다.
"모든 재정 자원, 차량, 장비 및 인력을 적극적으로 동원하여 유리한 기상 조건을 활용하십시오. 깐토-하우장 프로젝트의 일부 구간에서 아스팔트 콘크리트를 시험하기 위해 노력하십시오. 이번 착수식에서 에뮬레이션 협정에 서명한 목표를 달성하십시오."라고 응옥 소장은 말했습니다.
칸토-까마우 고속도로는 총 110km가 넘고, 총 투자액은 27조 5,000억 동이 넘습니다. 2023년 1월에 공사가 시작되어 2025년에 완공될 예정입니다.
이 고속도로 구간은 두 개의 구성 프로젝트로 이루어져 있습니다. 칸토-하우장 구간 프로젝트는 37km가 넘습니다. 총 투자액은 10조 3,700억 VND(약 1조 3,700억 동)가 넘습니다.
하우장-까마우 구간 프로젝트는 73km가 넘는 길이에 총 투자액은 17조 1,520억 동(VND)이 넘습니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/phat-dong-thi-dua-100-ngay-day-tien-do-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240921180152989.htm
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