콘다오 선박 침몰 수수료 10억 VND: 고철을 팔지 말고 장기적으로 돈을 벌어보세요!

(댄 트리) - 관광 회사는 약 10억 VND의 비용이 드는 배를 가라앉혀 고철로 한 번만 지불하고 판매하는 대신 지속 가능한 관광을 위한 고급 다이빙 명소를 만들 것을 제안했습니다.

최근, 콘다오 특별구역에 정박해 있는 성리호를 침몰시키려는여행사 사건과 관련된 정보가 특히 대중의 관심을 끌고 있습니다.

성리호가 콘다오에 정박해 있다(사진: 투안 투).

성리호는 자유롭게 표류하다가 당국에 의해 다시 견인되어 콘다오 특별구역에 주둔한 해안경비대 3지구 사령부 R33 전대 항구에 정박해 처리를 기다리고 있습니다.

8월 초, 아마디브 여행 서비스 회사는 호치민시 관광청에 문서를 보내 성리호 난파선을 침몰시켜 콘다오에 고급 다이빙 명소를 조성하는 프로젝트를 제안했습니다.

아마디브 관광 서비스 회사의 이사인 응오 투안 투 씨는 댄 트리 기자와의 인터뷰에서 해당 부서가 이전에 선박의 현재 상태에 대한 조사를 실시했다고 말했습니다.

특히 선체 내부에는 오염을 유발하는 천장 패널, 조타 장치, 그리고 세척이 필요한 오일 탱크 등 제거해야 할 세척 구역이 많습니다. 선체 내부에는 여전히 많은 쓰레기와 두꺼운 기름층이 남아 있습니다.

이 배는 6개의 상호 연결된 화물창, 주기관 1개, 보조기관 2개, 발전기 1개, 그리고 프로펠러를 갖추고 있습니다. 모든 화물창은 염분에 오염되고 녹슬어 더 이상 작동하지 않습니다.

해당 부대의 초기 관찰에 따르면, 장기간의 유지관리 부족으로 선체가 심각하게 훼손되고 심하게 손상되었습니다.

관광 회사의 프로젝트 목표는 다이빙을 좋아하는 관광객을 유치하는 새로운 해양 관광 상품을 개발하는 것입니다. 이 서류는 호치민시 관광국, 바리어붕따우성(합병 이전) 인민위원회, 그리고 바리어붕따우 성 관광진흥센터에 제출되었습니다.

현재 배의 상태는 심각하게 악화되었습니다(사진: 투안 투).

합병 전, 바리어붕따우성 인민위원회는 성리(Sheng Li) 선박의 고철 매각을 위한 경매 계획을 법적으로 승인했습니다. 경매 시작가는 17억 동(VND)입니다. 해당 선박은 두 차례의 경매를 거칠 예정입니다.

만약 선박에 두 개의 링을 구매할 만한 단위가 없다면, 선박을 침몰시켜 새로운 다이빙 관광지로 개발하는 프로젝트가 실행될 것으로 고려됩니다.

투안 투 씨에 따르면, 성리호가 고철로 경매에 부쳐진다면 정부는 단 한 번만 회수할 수 있을 것입니다. 반면, 관광 목적으로 침몰한다면 독특하고 지속 가능한 관광 상품으로 탈바꿈하여 꼰다오에 관광객을 유치할 수 있을 것입니다.

" 전 세계 에는 고철을 한 번 팔아 돈을 버는 데 그치지 않고, 수익을 창출하고 지속 가능한 가치를 창출하기 위해 다이빙 장소와 같은 새로운 사업 목적으로 개조된 버려진 선박들이 많습니다. 하지만 우리는 여전히 정책을 따라야 하며, 콘다오의 지속 가능한 관광 개발을 우선시해야 합니다. 하지만 대규모로 추진할 필요는 없습니다."라고 투 씨는 분석했습니다.

프로젝트가 승인될 경우, 해당 기관은 선박 침몰에 약 10억 VND를 투자할 것으로 예상합니다. 선박은 혼타이에서 약 30m 깊이에 침몰할 예정입니다.

선박 침몰 과정은 안전을 확보하고 환경에 미치는 영향을 최소화하기 위해 여러 단계를 거쳐야 합니다. 선박 전체를 세척하고, 비금속 부품과 잠재적으로 유해한 물질을 제거하여 철제 선체만 침몰시켜야 합니다.

회사는 전문 인력을 고용하여 분기별로 선박 침몰 전후에 조사 및 수질 시료 채취를 진행할 계획입니다. 구체적으로, 수질 시료는 pH 지수, 납 등 중금속 오염 수준 평가, 그리고 해저 구조 및 기존 생태계 분석에 활용될 예정입니다.

콘다오의 다이빙은 현재 방문객을 끌어들이는 서비스 중 하나입니다(사진: 제공 캐릭터).

또한 해당 부대는 조사된 해역으로 선박을 가져와 침몰시켜 해양생물이 자랄 수 있는 환경을 조성합니다.

난파선을 기반으로, 회사는 높은 구매력을 가진 고객층을 겨냥한 관광 상품을 개발할 수 있습니다. 국제 다이빙 자격증 소지자를 위한 난파선 심층 다이빙 투어, 다이빙 경험이 없는 고객을 위한 투어, 난파선 주변 투어, 다이빙 코스 등이 있습니다.

이 제안에 따르면, 해당 회사는 10년 동안 침몰한 선박을 독점적으로 개발할 권리를 갖게 됩니다.

댄 트리 기자가 간단한 설문조사를 실시한 결과, 베트남에서는 현재 난파선을 구경하는 다이빙 투어가 공식적으로는 실시되지 않는다는 사실을 알게 되었습니다.

꼰다오에서는 현재 꼰손만에 있는 미국 선박 LCM-8호 난파선을 구경하는 투어만 운영되고 있습니다. 하지만 LCM-8호는 길이가 20m 남짓에 불과하고 수심이 약 6m에 불과해 전문 다이버들에게는 매력적이지 않습니다.

다이빙 투어 가격은 1인당 320만 동(VND)부터이며, 오전 8시부터 오후 12시까지 체험 가능합니다. 이 시간 동안 두 번 다이빙을 할 수 있으며, 각 체험 시간은 개인의 체력에 따라 약 45분 정도 소요됩니다.

"성리호는 길이 52m, 폭 8.5m입니다. 프로젝트가 승인되면 약 30m 깊이에 침몰하게 되는데, 이는 관광객들에게 다양하고 흥미로운 경험을 선사할 것입니다."라고 투 씨는 말했습니다.

현재 산호를 보러 다이빙을 하거나 바다거북이가 알을 낳는 모습을 보러 관광객을 데려가는 투어를 운영하는 여행사 대표 응우옌 황 푸옹 씨는 쉔리호 침몰 사고에 대한 정보가 콘다오의 관광업 종사자들도 주목했다고 말했습니다.

"현재 꼰다오에는 방문객들이 경험할 수 있는 새로운 서비스가 많지 않습니다. 따라서 어떤 기관이든 이를 활용하여 서비스를 제공한다면 분명 많은 방문객을 유치할 수 있을 것입니다."라고 푸옹 씨는 말했습니다.

사실, 난파선 다이빙은 베트남에서는 새로운 유형의 관광이지만, 말레이시아, 인도네시아 등 이웃 국가에서는 매우 인기가 많아 높은 경제적 가치를 가져다줍니다.

인도네시아 발리에서는 5m에서 30m 깊이까지 침몰한 미국 화물선을 관찰하는 스쿠버 다이빙을 경험할 수 있으며, 모든 수준의 다이버에게 적합합니다. 투어 가격은 1인당 미화 100달러부터 260만 동(다이빙 자격증 소지자), 1인당 미화 120달러부터 310만 동(다이빙 자격증 미소지자)까지 다양합니다.

마찬가지로, 태국 파타야에서는 2003년 해군 함정이 약 30m 깊이의 수심에 관광 명소를 조성하기 위해 고의로 침몰했습니다. 다이빙 가격은 개인 장비 대여를 포함하여 1인당 95달러(250만 동)부터 다양합니다.

8월 12일, 호치민시 관광청장인 응우옌 티 아인 호아 여사는 관광청이 아마디브 회사로부터 배를 침몰시켜 고급 다이빙 명소를 만들자는 제안을 받았다고 밝혔습니다.

관광부는 농업환경부에 서면 의견을 보내 제안된 위치에 대한 조사와 평가, 영향 예측, 수질 모니터링을 요청했습니다. 특히 콘다오 지역의 관광 해변에 오염과 영향이 없도록 해야 합니다.

출처: https://dantri.com.vn/du-lich/phi-danh-chim-tau-con-dao-1-ty-dong-thu-tien-lau-dai-thay-vi-ban-sat-vun-20250812115303616.htm