중국의 과잉 생산으로 인해 저렴한 중국산 제품이 유럽으로 넘쳐나고 있으며, 이로 인해 서방은 베이징과의 새로운 무역 갈등 가능성을 우려하게 되었습니다.
스위스 태양광 패널 제조업체 마이어 버거(Meyer Burger)는 중국과의 경쟁에 직면해 정부가 재정 지원을 제공하지 않으면 독일 공장을 폐쇄해야 한다고 밝혔습니다. CEO인 군터 에르푸르트는 경쟁사들이 의도적으로 유럽 내 가격을 생산 비용보다 훨씬 낮게 낮췄다고 비난했습니다.
그는 "이러한 일이 가능한 이유는 태양광 산업이 수년에 걸쳐 수천억 달러의 전략적 보조금을 받아왔기 때문입니다."라고 말했습니다.
중국의 과잉 생산으로 인해 값싼 중국산 제품이 유럽으로 넘쳐나면서, 2018년 미중 무역 전쟁에 이어 서방과 베이징의 무역 전쟁에서 새로운 경쟁자가 등장하고 있습니다.
로이터 에 따르면, 따라서 유럽연합(EU)은 중국의 부채 기반 및 생산 중심 개발 모델의 세계적 영향에 대항하여 무역 방어 정책을 점차 강화하고 있습니다.
2022년 8월 28일 안후이성 허페이의 전기차 생산 라인에서 작업하는 직원들. 사진: 로이터
작년에 중국 정책 입안자들은 국내 수요를 국가의 새로운 성장 동력으로 전환할 계획이었습니다. 이를 통해 세계에서 두 번째로 큰 경제 규모를 자랑하는 중국이 인프라와 부동산에 대한 의존도에서 벗어나는 데 도움이 될 것으로 기대됩니다.
하지만 지원 자원은 결국 가계 소비보다는 부동산에서 제조업으로 옮겨가고 있어 과잉 공급에 대한 우려가 커지고 있습니다. 이제 철강 생산이 잉여가 된 이 나라는 첨단 제품과 전기 자동차 분야로 사업을 확장했습니다.
세계 무역기구(WTO)의 전 사무총장이자 현재 유럽 중국국제경영대학원 교수인 파스칼 라미는 중국의 접근 방식이 무역 갈등을 더 심화시킬 것이라고 경고했습니다. "이건 지속 가능하지 않습니다. 과잉 수용 능력은 분명 문제를 야기할 것입니다."라고 그는 말했다.
무역 상대국들이 반응하고 있습니다. 워싱턴은 중국 상품에 관세를 부과하고 베이징이 첨단 반도체 칩에 접근하는 것을 차단하려고 했습니다. 동시에 미국은 국내 인프라와 산업에 대한 투자도 늘렸습니다.
이코노미스트 인텔리전스 유닛은 중국의 전기 자동차 산업이 성장하고 있음에도 불구하고, 중국의 배터리 생산 능력은 2027년까지 수요를 4배 초과할 것으로 예측했습니다. EU는 전기 자동차를 조사하고 있으며, 녹색 전환에 필요한 원자재와 제품에 대한 중국 의존도를 줄이고자 노력하고 있습니다. 이에 대해 베이징은 유럽산 주류에 대한 반덤핑 조사를 시작했습니다.
인도는 2023년 9월 일부 철강에 반덤핑 관세를 부과하고 중국 자동차에 무역 장벽을 추가했습니다.
카네기 차이나의 수석 연구원인 마이클 페티스는 세계에서 두 번째로 큰 경제가 향후 10년 동안 연평균 4~5% 성장한다면, 글로벌 투자에서 차지하는 비중이 33%에서 38%로 증가할 것으로 추정합니다. 동시에 글로벌 생산비율도 36%~39%로 증가했습니다. 이는 다른 주요 국가들이 투자와 생산에서 시장 점유율을 잃게 된다는 것을 의미합니다.
페티스는 "미국, 인도, EU는 이런 시나리오를 받아들이기 어려울 것"이라고 말했다.
게다가 앞으로 10년 동안 높은 투자 수준을 유지하려면 세계에서 두 번째로 큰 경제 규모를 가진 나라가 더 많은 돈을 빌려야 하며, 이로 인해 부채 대 GDP 비율이 현재 수준의 1.5배인 450~500%로 증가하게 됩니다. 그는 "경제가 이렇게 큰 폭의 부채 증가를 감당할 수 있다고 상상하기 어렵다"고 덧붙였다.
일부 경제학자들은 베이징이 제조업에 자원을 재분배하는 것은 단순히 더 많은 상품을 판매하는 것보다는 가치 사슬을 따라 수출을 늘리는 것을 주된 목표로 한다고 말한다. 베이징 대학의 경제학 교수인 샤칭지에(Xia Qingjie)는 점점 심해지는 경쟁을 막을 수 있는 것은 아무것도 없다고 말했습니다.
유럽과 미국에서 생산량을 늘리고 국내 산업을 발전시키려는 노력은 노동비와 자본비로 인해 비용이 많이 들고 오랜 시간이 걸릴 것입니다. 샤칭지에에 따르면, 중국의 예측 기술 발전에 대한 접근을 제한하려는 서방의 조치 역시 실패로 끝났습니다.
반면, 케임브리지 대학의 윌리엄 허스트 교수에 따르면, 중국의 산업 전략이 성공할 것이라는 보장은 없습니다. 그는 베이징이 항공, 생명공학, 인공지능 등의 분야를 육성하려는 노력이 획기적이지도 않고 일자리 창출도 충분히 이뤄지지 않았다고 말했습니다.
허스트는 "이 전략이 실패하면 중국은 경제에 더 많은 부채와 위험을 안겨줄 것입니다. 오히려 우리는 더 큰 과잉 생산능력을 갖게 될 위험이 있습니다."라고 말했습니다. 그래서 그는 현재의 변화가 실제로 중국의 경제를 세계적으로 경쟁력 있게 만들지는 못할 것이라고 생각합니다.
피엔안 ( 로이터 통신에 따르면 )
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