철도 유지관리 기준에 관한 새로운 규정

교통부는 2024년 12월 3일자 "국가 철도 인프라 유지 관리를 위한 경제 및 기술 기준 공표"라는 회람 제59/2024/TT-BGTVT를 발표했으며, 이는 2025년 1월 18일부터 시행됩니다.

새로운 통지문은 국가 철도 인프라 유지관리에 참여하는 기관, 조직 및 개인에게 적용됩니다.

이 통지문은 도로, 스위치, 교량, 암거, 터널 및 건축 구간에 대한 국가철도기반시설 유지관리 기준, 신호 정보 구간에 대한 국가철도기반시설 유지관리 기준, 국가철도기반시설 유지관리에 사용되는 기계 및 건설장비의 가격을 결정하는 기준으로 사용되는 손실 기준과 함께 발행됩니다.

교통부는 인프라 유지 관리 및 신호 정보에 대한 단가 및 비용 견적을 수립하기 위한 기준으로 "국가 철도 인프라 유지 관리를 위한 경제 및 기술 표준 공표"에 관한 회람 제59/2024호를 발표했습니다(사진: 일러스트레이션).

통지문에서는 철도건설 유지관리란 건설물 및 건설에 설치된 장비의 사소한 손상을 모니터링, 관리, 수리하는 활동으로, 건설물을 정상적인 운영 및 사용 상태로 유지하고 건설물에 대한 손상 발생을 제한하기 위해 정기적이고 주기적으로 수행되는 활동이라고 명확히 규정하고 있습니다.

국가 철도 인프라 유지관리 기준에는 자재 손실률, 인건비 손실률, 건설기계 손실률이 포함됩니다. 국가 철도 인프라의 단가 산정, 유지관리 비용 산정, 연간 유지관리 계획 수립의 기준으로 사용됩니다.

철도정보시스템 유지관리는 철도산업에 서비스를 제공하는 신호정보시스템의 장비를 모니터링, 관리, 수리 및 교체하는 활동으로, 철도신호정보시스템을 정상적인 작동 및 사용 상태로 유지하고 시스템의 손상 발생을 제한하기 위해 정기적, 주기적 또는 갑자기 수행된다.

철도 신호 정보 시스템 유지보수 기준에는 자재 손실률, 인건비 손실률, 전력 소비율이 포함됩니다. 이는 철도 신호 정보 시스템의 단가 산정, 유지보수 비용 산정, 연간 유지보수 계획 수립의 기준이 됩니다.

국가철도 유지보수를 위한 기계 및 장비 손실에 대한 기준은 철도 유지보수를 위한 전문 기계 및 장비의 작업 교대 및 철도 건설량 단위에 필요한 손실을 규정합니다.

기계 교대 가격을 결정하는 비용 기준에는 감가상각 기준, 수리 기준, 연료-에너지 소비량, 운영 노동비 및 기타 비용 기준이 포함됩니다.

이전에 베트남 철도청은 국가 철도 인프라 유지 관리를 위한 경제 및 기술 기준을 공표하는 회람(Circular)의 심의 및 발행을 교통부에 제출했습니다. 해당 기관에 따르면, 국가 철도 인프라 관리 및 유지 관리 분야의 비용 및 가격 설정 및 관리는 교통부가 결정에 따라 공표한 기준을 기반으로 하며, 기본적으로 요건을 충족합니다.

그러나 국가철도시설의 관리 및 유지관리를 위한 공공서비스에 대한 예산 및 가격을 수립하고 승인하는 기준으로서, 법규에 따른 일관성을 확보하고, 일반적으로 강제력을 갖는 회람을 통해 국가철도시설 유지관리에 관한 규범 세트를 제도화하는 것이 필요하다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-dinh-muc-bao-duong-duong-sat-192250107225249043.htm