교통부는 2024년 12월 3일자 "국가 철도 인프라 유지 관리를 위한 경제 및 기술 기준 공표"라는 회람 제59/2024/TT-BGTVT를 발표했으며, 이는 2025년 1월 18일부터 시행됩니다.
새로운 통지문은 국가 철도 인프라 유지관리에 참여하는 기관, 조직 및 개인에게 적용됩니다.
이 통지문은 선로, 개찰구, 교량, 암거, 터널 및 건축물에 대한 국가 철도 인프라 유지 관리 표준과 함께 발행됩니다. 국가철도시설의 유지관리기준, 신호정보구간; 국가철도 인프라 유지관리에 사용되는 기계 및 건설장비의 가격을 결정하는 기준으로 손실률을 결정합니다.
교통부는 인프라 유지 관리 및 신호 정보에 대한 단가 및 비용 견적을 수립하기 위한 기준으로 "국가 철도 인프라 유지 관리를 위한 경제 및 기술 표준 공표"에 관한 회람 제59/2024호를 발표했습니다(사진: 일러스트레이션).
통지문에서는 철도건설 유지관리란 건설물 및 건설에 설치된 장비의 사소한 손상을 모니터링, 관리, 수리하는 활동으로, 건설물을 정상적인 운영 및 사용 상태로 유지하고 건설물에 대한 손상 발생을 제한하기 위해 정기적이고 주기적으로 수행되는 활동이라고 명확히 규정하고 있습니다.
국가 철도 인프라 유지 관리 표준에는 다음이 포함됩니다. 재료 손실률; 노동비; 건설기계 손실률. 국가철도 인프라에 대한 단가 책정, 유지보수 비용 추산, 연간 유지보수 계획 수립의 기초로 활용됩니다.
철도정보시스템 유지관리는 철도산업에 서비스를 제공하는 신호정보시스템의 장비를 모니터링, 관리, 수리 및 교체하는 활동으로, 철도신호정보시스템을 정상적인 작동 및 사용 상태로 유지하고 시스템의 손상 발생을 제한하기 위해 정기적, 주기적 또는 갑자기 수행된다.
철도 신호 시스템의 유지 관리 표준에는 다음이 포함됩니다. 재료 손실률; 노동비; 전력 소비량 철도 신호 정보 시스템의 단가를 정하고, 유지관리 비용을 추산하고, 연간 유지관리를 계획하는 기초로 활용됩니다.
국가철도 유지보수를 위한 기계 및 장비 손실에 대한 기준은 철도 유지보수를 위한 전문 기계 및 장비의 작업 교대 및 철도 건설량 단위에 필요한 손실을 규정합니다.
기계 교체 가격을 결정하는 비용 기준에는 감가상각 기준, 수리 기준, 연료-에너지 소비량, 운영 노동비 및 기타 비용 기준이 포함됩니다.
이전에 베트남 철도청은 국가 철도 인프라 유지 관리를 위한 경제적, 기술적 규범을 공포하는 통지문을 교통부에 제출하여 심의 및 발행을 요청했습니다. 이 기관에 따르면, 국가철도기반시설의 관리 및 유지관리 분야의 비용과 가격의 설정 및 관리업무는 교통부가 결정에 따라 발표한 규범에 근거하며, 기본적으로 요구 사항을 충족하고 있습니다.
그러나 국가철도시설의 관리 및 유지관리를 위한 공공서비스에 대한 예산 및 가격을 수립하고 승인하는 기준으로서, 법규에 따른 일관성을 확보하고, 일반적으로 강제력을 갖는 회람을 통해 국가철도시설 유지관리에 관한 규범 세트를 제도화하는 것이 필요하다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-dinh-muc-bao-duong-duong-sat-192250107225249043.htm
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