IX. 녹색 및 스마트 도시 개발을 위한 구획 계획

2025년 6월 12일, 성 인민위원회는 제1715/QD-UBND 결정을 발표하여 하위 구역 계획 IX.A - 남딘-푸리 도로 양측(남딘성을 통과하는 구간) 계획 조정 - 남딘-푸리 도로 북쪽 지역을 교육 및 훈련 센터, 스포츠, 신도시 지역, 상업 서비스 역할을 하는 남딘 시의 북서쪽 관문 지역을 개발하는 방향으로 승인하면서 기존 주거 지역의 생활 환경을 업그레이드하고 해당 지역의 사회 경제적 발전을 촉진합니다.

남딘시를 통과하는 티엔쯔엉 대로(국도 21B)는 이 지방의 포괄적인 사회 경제적 발전을 촉진하는 데 기여하는 중요한 교통 축입니다.

IX.A 계획구역의 경계는 미탕(My Thang), 미하(My Ha), 미투안(My Thuan) 마을의 자연경관 전체와 흥록(Hung Loc) 구 및 미록(My Loc) 마을의 일부를 포함합니다. 북쪽과 서쪽은 빈륵(Binh Luc) 현(하남(Ha Nam))과 접하고, 동쪽은 미푹(My Phuc) 마을과 록호아(Loc Hoa) 구와 접하며, 남쪽은 티엔쯔엉(Thien Truong) 대로와 접하며, 계획면적은 약 2,444.09헥타르입니다. 2040년 예상 인구는 약 49,965명입니다. 이 계획구역은 지식기반 도시 지역, 녹색 스마트 도시 지역, 교육훈련, 상업 서비스, 스포츠의 중심지이자 남딘(Nam Dinh)시의 북서쪽 관문입니다.

IX.A 구역의 전체 계획은 관리를 위해 3개의 주요 하위 구역으로 나뉩니다. 그중 하위 구역 1은 약 678.96헥타르의 면적을 가진 중심 도시 지역으로, 2040년까지 약 23,114명의 인구가 예상됩니다. 개발 방향은 국도 21B(티엔쯔엉 거리) 북쪽 경로를 따라 고층 복합 상업 서비스 건물 단지와 2040년 남딘 시 일반 계획 조정에서 확인된 새로운 중심 축 지역을 포함하는 새로운 현대적인 중심 지역을 형성하고 2050년 비전을 제시합니다. 이는 현대적이고 선진적인 기술을 적용한 스마트 공공 유틸리티 시스템을 갖춘 새로운 도시 지역입니다.

2구역은 지역 교육훈련센터와 연계된 서부 주거지역으로, 면적은 약 612.74헥타르이며, 2040년까지 인구는 약 12,970명으로 추산됩니다. 지역 교육훈련센터와 연계된 서부 주거지역인 2구역은 지역 교육훈련 시스템과 연계된 도시의 서부 관문 주거지역을 개발하는 것을 목표로 합니다. 21B 국도(티엔쯔엉 애비뉴)에 인접한 지역은 상업, 복합 용도 및 주거 서비스 시설이 복합적으로 구성된 지역입니다.

3구역은 약 1,152.43헥타르의 면적을 가진 고품질 농업 생산 활동과 관련된 농촌 주거 지역으로, 2040년까지 인구는 약 13,881명으로 추산됩니다. 개발 방향: 기존 주거 공간 구조를 보호하고, 새로운 주거 개발 지역과 조화를 이루며, 공공 서비스 공사를 추가하고, 차우장 강과 도시의 순환도로 II와 관련된 푸른 나무를 심어 도시 주민의 생활 조건을 보장합니다.

공간, 건축, 조경의 구성 원칙은 2040년까지의 남딘시 조정 총괄 계획(2050년 비전 포함), 총리가 승인한 2021~2030년 남딘성 계획(2050년 비전 포함), 건설 계획에 관한 국가 기술 규정의 방향을 따릅니다. 전체 지역의 공간 구성을 위한 전반적인 프레임워크는 2040년까지의 남딘시 조정 총괄 계획(2050년 비전 포함)에서 결정된 토지 이용 방향과 함께 교통 프레임워크 시스템을 기반으로 결정되며, 이를 기반으로 3개의 하위 계획 구역을 형성합니다. 벨트 경로 II와 쩐 사원으로 향하는 새로운 중앙 축 도로는 해당 지역의 두 개의 녹지 조경 축이 되도록 배치되며, 100m의 여유 공간이 있습니다.

티엔쯔엉 거리 북쪽 공간은 남딘시 종합계획(2040년, 2050년 비전) 조정에 따라 도시 서비스 구역으로 주로 조성되며, 다목적 고층 복합 서비스 빌딩이 도시 서부 관문 지역의 하이라이트를 형성합니다. 지역 훈련 학교 건설 공간은 스마트하고 친환경적인 기술을 활용하여 주요 교통축과 편리하게 연결되는 바둑판 모양으로 교통망을 계획하고, 서비스 시설, 핵심 기반 시설, 조경 수목을 완벽하게 배치합니다. 도시 공공 녹지 공간은 중앙 광장, 수변 녹지, 산책로, 서비스 시설 등으로 구성됩니다. 도시 스포츠 녹지 공간은 스포츠 시설, 축구장 등의 건설 계획이 세부 계획 사업에 명시될 예정입니다.

하위 구역 IX.A는 동기식 및 현대적인 기술 인프라 시스템으로 계획되었습니다. 이 구역의 외부 교통 시스템에는 도로 및 철도 교통이 모두 포함됩니다. 이 구역의 외부 도로 교통망은 다음과 같습니다. 연구 구역을 통과하는 Phu Ly - Nam Dinh 고속도로(CT.11)는 폭 67m의 횡단면과 양쪽에 서비스 도로가 있으며, 구획 내 교통 경로는 고속도로의 서비스 도로와만 교차하도록 설계되었습니다. 남딘 시 중심을 통과하는 교통량을 줄이는 역할을 하는 순환 도로 II는 약 6-8차선 규모(최소 도로 횡단면 약 38m)로 계획되었으며, 통행 허가 구역은 약 100m입니다. 지방도 486C는 최소 2차선 규모로 레벨 IV 평야의 최소 기준을 충족하도록 업그레이드됩니다. 철도 교통은 연구 구역을 통과하는 고속철도를 건설하고 철도를 보호하기 위한 안전 회랑을 위한 토지 기금을 마련할 것입니다. 도시 교통 체계는 3개의 주요 축을 가진 도시 주요 도로를 포함합니다. 그 중 남북 방향의 2개 주요 축은 티엔 쯔엉 애비뉴에서 연결되고(단면 너비 36-40m로 경로 계획), 동서 방향의 1개 주요 축은 링 로드 II에서 링 로드 I로 연결됩니다(최소 도로 단면 너비 약 52m). 단면 너비 27-30m의 2개 지역 간 경로를 계획하고, 단면 너비 30m의 주요 지역 도로를 계획하고, 단면 너비 13-21m의 분산 교통 축으로 지역 도로를 계획합니다. 기존 주택 도로의 경우 기존 도로 구조를 존중하고, 조건이 허락하는 경우 개보수 및 확장하며, 주요 경로는 현재 조건에 적합합니다. 경로의 단면은 투자 프로젝트 실행 단계에서 지정되어 세부 계획 프로젝트의 교통 계획 솔루션을 준수하고 장기적으로 개발 요구 사항을 충족합니다. 교통 인프라 공사에는 버스 정류장, 주차장, 고가도로, 하천 교량 등이 포함됩니다. 티엔쯔엉 거리와 제2순환도로 교차로에 약 4헥타르 규모의 새로운 버스 정류장을 계획합니다. 도시 주차 수요를 충족하기 위해 공공 시설, 서비스 시설, 공원 인근 지역에 총 약 8헥타르 규모의 주차장 10곳을 계획합니다. 티엔쯔엉 거리에 제2순환도로와 교차하는 이층 교차로를 가로지르는 고가도로 1곳을 계획합니다.

지방인민위원회에서 승인한 계획에 따르면, 앞으로의 우선 투자 프로젝트 목록은 다음과 같습니다. 푸리-남딘 고속도로(CT.11) 건설; 계획 구역을 통과하는 남딘-호아루를 연결하는 경관 축 도로(2040년까지 남딘시의 총괄 계획 조정 및 2050년까지의 비전에 명시된 새로운 중심 축 포함; 순환 도로 II; 동서 방향의 주요 도시 축 도로); 공동체 중심 지역의 건설, 리노베이션 및 미화와 진행 중인 프로젝트의 완료; 최소 1개의 신규 고등학교 건설; 하위 구역 계획 IX.A에 따라 주요 인프라 프레임워크 건설에 대한 투자, 기존 주요 도로의 업그레이드 및 리노베이션; 계획에 따라 미록 정수장, 폐수 처리장의 용량을 건설, 리노베이션 및 업그레이드; 승인된 지방 계획에 따라 미록 110kV 스테이션과 히엔 카인 110kV 스테이션의 용량을 업그레이드. 계획의 관리 및 시행을 위해, 성 인민위원회는 건설국이 남딘시 인민위원회와 협력하여 승인된 계획 사업의 규정에 따른 공고를 담당하고, 관련 부서 및 지부와 기능 및 업무에 따라 협력하여 계획 및 관련 법규에 따라 시행 관리를 지도할 책임을 맡도록 요청합니다. 재무부, 농업부, 환경부 및 관련 기관 및 단위는 기능 및 업무에 따라 부문별 계획을 업데이트하여 규정에 따라 계획 시행을 관리 및 조직할 책임을 맡습니다.

기사 및 사진: Thanh Trung

출처: https://baonamdinh.vn/kinh-te/202506/quy-hoach-phan-khu-ixa-theo-dinh-huong-phat-trien-do-thi-xanh-thong-minh-f69389f/