해안지방 통합, 동서축 개발공간 확대

지방과 시의 합병은 모두 바다를 향해 공간을 확장하는 요소를 고려한 것입니다. (사진: Duc Nghia/VNA)

제13기 당 중앙위원회 제11차 회의에서 합병 후 34개 성급 행정 단위의 성, 시, 정치행정중심(성 소재지)의 명칭을 제안하는 결의안 제60-NQ/TW호가 발표되었습니다.

새로 발표된 지방 합병 목록에 따르면, 많은 지방과 도시의 행정 경계가 바다 쪽으로 확장되었습니다. 예를 들어, 칸토 시는 쏙짱성과 하우장성과 합병되었습니다. 하이즈엉(Hai Duong)성이 하이퐁(Hai Phong)시와 합병되었습니다. 흥옌성과 타이빈성을 합병합니다.

특히 중부고원지방의 성(省)들은 산악지방에는 바다가 생기고, 해안지방에는 산이 생기는 방향으로 합병되기도 한다. 목록에 따르면, 콘툼 성은 꽝응아이 성과 합병될 예정입니다. Gia Lai 성과 Binh Dinh성을 합병; 다크락 성과 푸옌 성을 합병하다. 람동성, 닥농성, 빈투언성을 합병합니다.

해안지방의 공간 확대

판 중 투안(Phan Trung Tuan) 내무부 지방정부국장은 베트남은 긴 해안선과 넓은 해역을 가진 해양 국가라고 말했습니다. 따라서 바다를 향해 발전하는 것은 여전히 ​​주요 방향이며, 전략적인 방향입니다. 해상 중심 정책에 따른 국가의 사회 경제적 발전은 바다와 연결된 주요 교통로와 철도의 계획에 반영되어 있습니다.

해상 요인이 매우 중요하기 때문에 내무부는 바다가 없는 내륙 깊숙한 곳에 위치한 지방과 도시를 중부 해안 지역과 연결하는 방향으로 지방 행정 구역을 배치할 것을 제안했습니다. 내무부는 지방 및 시정촌 개편을 위한 계획에서 해안 개발 요소를 항상 고려하여 규모와 면적 측면뿐 아니라 장기적인 개발 목표를 보장하면서 지방 자치 단체의 개발 공간을 조성합니다.

판 중 투안(Phan Trung Tuan) 씨에 따르면, 베트남은 현재 28개의 해안 성과 도시를 보유하고 있으며, 그 중 남중부 지역에는 깜라인, 반퐁 등 많은 심해 항구가 있습니다. 이는 해양 경제와 국제 무역을 발전시키는 데 있어 전략적 이점입니다.

중부 고원지대와 남중부 해안지대의 연결을 강화하는 방향으로 각 지방을 합병하면 동서 연결축이 형성되어 해안과 산악지대, 평야와 고원지대를 연결할 수 있습니다. 이러한 연결은 교통과 운송뿐만 아니라 경제, 문화, 역사적 흐름에 관한 것이며, 지속 가능하고 효과적인 개발을 위한 공간을 확대합니다.

판 중 투안(Phan Trung Tuan) 씨는 중부 고원 지방의 지방 합병이 진행됨에 따라 해안 지방과 함께 배치하여 토지 자금의 잠재력을 최대한 활용하고 국가의 유명한 농업 곡물 창고를 개발할 것이라고 말했습니다. 도로, 철도, 수로 등 교통 인프라 연결을 동기화하면 개발에 있어 상호 지원이 창출됩니다.

이 작전은 중부 고원 지역의 지방과 상호 관계가 있는 해안 지방도 지원합니다. 수출에 대한 상호 지원 외에도, 지역 관광의 강점을 개발하는 것도 가능합니다.

2024년 마지막 날, 칸토 시는 평화로웠다. (사진: Thanh Liem/VNA)

칸토에서는 지난 50년 동안 이 지역이 여러 차례 분리와 합병을 거쳤으며, 이번에는 속짱성과 하우장성과 합병되었습니다. 칸토시 인민위원회 상임부서기 겸 위원장인 팜 반 히에우 씨는 칸토가 해안 지방과 합병되면 칸토에 전환점이 될 기회가 생길 것이라고 강조했습니다. 칸토는 앞으로 강력한 성장을 이룰 수 있는 여건을 갖추게 될 것이며, 이는 메콩 삼각주 지역 전체의 발전에 큰 영향을 미칠 것입니다.

Pham Van Hieu 씨에 따르면, 칸토는 바다에 접하지 않고 평야에 위치한 지역입니다. 현재 칸토에는 까이꾸이 항구라는 항구가 있는데, 이 항구는 메콩 삼각주에서 가장 큰 항구로 여겨지지만 딘안 강 어귀에서 수백 킬로미터 떨어져 있습니다. 강어귀에는 매년 퇴적물이 쌓여서 대형 선박이 입출항하기 어려워집니다. 매년 준설에 드는 비용은 수천억 동에 달합니다. 칸토가 해안 지방과 합병되면 상품 운송과 국제 운송이 매우 편리해져 큰 이점이 될 것입니다.

바다가 있다면 칸토는 교통에 유리할 뿐만 아니라 양식업, 해산물 채취, 해안 생태계 개발, 생태 평야와 연계된 해양 관광, 물류 등을 개발할 수 있습니다. 이 모든 것은 거대한 자원이며 바다가 있다면 매우 강력한 개발이 있을 것입니다.

서쪽의 모든 복도는 바다에서 끝납니다.

지역이 합쳐질 때 동서 방향의 개발 축을 보다 자세히 분석하면서, 베트남 도시개발계획협회 회장이자 전 건설부 차관인 Tran Ngoc Chinh 씨는 위도 14도에 걸쳐 독특한 S자 모양을 하고 있는 베트남은 남북 방향의 개발 축으로만 발전하는 것이 아니라 동서 방향의 수평 축으로 확장해야 한다고 말했습니다.

쩐 응옥 찐 씨에 따르면, 남북 축은 국가의 주요 "혈통"이지만, 동서 축도 경제 발전과 국가 안보 및 방위 확보에 있어 똑같이 중요한 역할을 합니다. 특히 지형이 험하고 산과 오래된 숲으로 나뉘어 있는 중부 및 중부 고원 지역에서는 산간 지방과 해안 지방을 연결하면 경제를 촉진하고 국방력을 강화할 수 있습니다.

앞으로 중부 고원 지역의 농산물은 국제 시장에 진출할 때 더 많은 이점을 갖게 될 것입니다. (사진: VNA)

쩐 응옥 찐 씨는 푸옌, 카인호아, 빈딘 등 중부 해안 지방과 중부 고원지대 사이의 지원과 연결을 통해 경제가 활성화될 뿐만 아니라 방위력, 군사 기동성, 국가 안보 보호도 크게 강화될 것이라고 믿고 있습니다.

Tran Ngoc Chinh 씨는 합병을 통해 베트남은 개발의 "중추"인 남북 수직축을 갖게 되었을 뿐만 아니라, 동서 수평축을 "불을 공유"하여 견고한 교통 체계를 구축하게 되었다고 언급했습니다. 중앙에서 바다로 연결되는 축을 개발하면 서쪽의 모든 회랑이 바다를 목적지로 하는 확산형 네트워크가 형성되며, 이는 국가 전체 발전 공간을 조직하는 데 중요한 요소입니다.

친 씨는 또한 국가 전체의 발전 공간에는 서부 회랑과 바다가 강력하게 연결되어야 한다고 강조했습니다. 베트남은 현재 하이퐁, 티바이까이맵, 깜라인 등 대규모 화물 처리 능력을 갖춘 국제적 수준의 항구를 보유하고 있습니다. 이러한 심해 항구는 베트남 상품이 글로벌 공급망에 깊이 통합되는 데 중요한 조건이며, 국가의 입지를 높이는 데에도 도움이 됩니다.

VNA에 따르면

출처: https://baothanhhoa.vn/sap-nhap-tinh-huong-bien-mo-rong-khong-gian-phat-trien-truc-dong-tay-245570.htm