휴일에도 고속도로 공사 현장 "쉴 새 없이"

동당-트라린 산맥 사이의 건설 현장.

후응이-치랑 고속도로 프로젝트에서 데오카 그룹의 건설 부문은 화창한 날씨를 이용해 182개 건설팀을 조직하고, 2,000명의 엔지니어, 근로자 및 1,000대 이상의 장비를 동원했습니다.

사업관리위원회 보고서에 따르면, 현재 건설 수익은 925/6,580억 VND에 달합니다. 건설업체들은 2025년 말까지 아스팔트 콘크리트 층을 완료한다는 목표를 향해 강력한 결의를 가지고 달려가고 있습니다.

후응이-치랑 고속도로 프로젝트 관리위원회 부위원장인 쩐 반 추안 씨는 "아직 해야 할 일이 많기 때문에, 우리는 연휴 기간 동안 공사 현장에 남아 작업할 것입니다. 2025년 말까지 노선 개통이라는 프로젝트 일정을 맞추기 위해 최대한의 자원을 건설에 집중하는 것이 우리의 공통된 목표입니다."라고 말했습니다.

요즘 동당-트라린 고속도로 건설 현장은 항상 기계 소리로 북적입니다. 여름의 무더위 속에서 오토바이는 셔틀처럼 부지런히 움직인다.

현재 동당-트라린 고속도로 건설 현장에는 2,200명 이상의 인력과 1,141대의 기계 및 장비가 투입되어 있으며, 전 노선에 걸쳐 216개의 건설 현장이 배치되어 있습니다. 그 직전에, 컨소시엄의 주요 투자자인 데오 카 그룹(Deo Ca Group)은 계약자들이 79개 건설 현장, 212개 장비, 617명의 근로자를 추가 투입할 수 있도록 10%의 추가 선급금을 적극적으로 지원했습니다.

프로젝트 기업 부총괄 이사인 응우옌 득 투안(Nguyen Duc Tuan) 씨에 따르면, 지금까지 이 프로젝트의 건설 실적은 2,409/10,438억 VND(계약 가치의 23%)에 달했습니다. 계약자들은 2025년 12월에 프로젝트 1단계를 오픈하기 위해 모든 자원을 동원하고 있으며, 9월 2일에 프로젝트 2단계를 시작할 준비가 되었습니다.

"이 사업은 까오방 혁명기지 지역 주민들이 특히 기대하는 사업입니다. 따라서 많은 어려움에도 불구하고 2025년 말까지 노선 개통을 진심으로 환영합니다. 오늘(4월 30일) 아침, 공사 현장은 형제들이 국기에 경례하고 VTV1에서 퍼레이드를 시청하는 동안 잠시 멈춘 후 곧바로 공사 현장으로 돌아갔습니다."라고 응우옌 득 뚜언 씨는 말했습니다.

고속도로 3,000km 목표 달성을 향해

2021~2025년 기간 중 북남동부 고속도로 건설 투자 프로젝트의 가장 큰 구성 프로젝트 중 하나인 광응아이 -호아이년 고속도로 건설 현장에서는 4월 30일~5월 1일 연휴 동안 50개 건설 현장에서 3,500명이 넘는 간부와 근로자, 1,300대의 장비와 기계가 여전히 긴박하게 일하고 있었습니다.

2025년 4월 말 현재, 광응아이-호아이년 고속도로 구성 프로젝트의 건설 수익은 약 8조 1,000억 VND에 도달했으며, 이는 전체 프로젝트 규모의 60.5%에 해당합니다. 데오 카 그룹은 계약 기간보다 7개월 단축해 2025년 12월 31일 이전에 프로젝트를 완료할 계획입니다.

현재 해당 노선의 터널 1과 터널 2는 공사가 완료되어 장비를 설치하고 있습니다. 3,200m가 넘는 3번 터널의 경우, 오른쪽 터널관(북쪽에서 남쪽 방향)은 이미 굴착 및 개간이 완료되었으며, 나머지 터널관은 2025년 6월에 개간될 예정이고, 터널 라이닝 콘크리트는 10월에 완료되고 장비 설치는 2025년 12월 말에 완료될 예정입니다.

주요 도로 제방 공사는 6월에 완료될 예정이며, 해당 도로에는 10km가 넘는 아스팔트가 포장되었습니다. 77개의 다리를 포함한 프로젝트의 다른 "백본" 구성 요소도 점차 구체화되었습니다.

프로젝트 관리 위원회에 따르면, 지질학적으로 취약하고 날씨가 좋지 않아 초기에는 어려움이 있었지만, 합작 계약자는 많은 기술적 솔루션을 도입하고 건설을 유연하게 조직하여 진행 상황을 통제하는 한편, 품질을 보장하기 위해 면밀히 검토하고 검사했습니다. 건설 현장은 휴일을 포함해 24시간 내내 끊임없이 공사가 진행되고 있으며, 사람과 기계는 "3교대, 4교대"로 작업합니다.

동부 남북 고속도로 구성 프로젝트 XL1 패키지(치탄-반퐁 구간)에서 데오까 그룹의 인력 229명과 장비 76대가 총리 의 요구에 따라 결승선을 향해 질주하고 있습니다.

패키지 XL1의 총 생산량은 1,530/1,8450억 VND에 도달하여 79%에 해당하며, 원래 계획 대비 8%를 초과했습니다. 설계 문서를 조정하는 과정이 느리면서 어려움이 발생했지만, 패키지 XL1의 엔지니어와 작업자들은 낙담하지 않았습니다.

XL1 패키지 관리 위원회의 쯔엉 콩 닷 이사는 이 프로젝트의 엔지니어와 작업자들은 항상 작업 진행을 우선시한다고 말했습니다. 휴일 동안에도 경찰관, 엔지니어, 근로자들은 쉬는 날이 없지만, 할당된 업무를 완수하기 위해 최선을 다해 근무합니다.

"경영진은 항상 건설 현장에서 형제들과 동행합니다. 규정된 모든 규정 외에도, 우리는 형제들이 4월 30일부터 5월 1일까지의 연휴 기간 동안 일하기 위해 경쟁하도록 항상 배려하고 격려합니다."라고 Dat 씨는 말했습니다.

롱탄 국제공항 건설 투자 프로젝트 6.12 패키지 건설 현장 개요.

건설 현장에서 일하는 즐거움

Deo Ca 그룹 컨소시엄이 시행하는 롱탄 국제공항 건설 투자 프로젝트의 패키지 6.12에 따른 T1과 T2 노선이 20개월 이상의 시행 끝에 구체화되었습니다.

이 두 개의 중요한 교통 노선은 공항을 국도 51호선과 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로와 연결하여 경제 발전과 지역 교통을 촉진하는 데 기여합니다.

패키지 6.12의 생산량은 현재 1,888/2,630억 VND에 도달했으며, 이는 계약 가치의 80%에 해당합니다. 이 중 T1 노선은 4.3km 길이로 6차선 규모이며, 설계 속도는 80km/h로 4월 30일에 기술적 교통이 개통될 예정입니다.

공사 현장에서는 750명의 인력과 20대의 장비 및 기계가 동원되어 휴일 없이 두 노선 모두에서 20개의 건설 프로젝트를 진행하고 있습니다.

"햇볕을 이겨내고, 비를 이겨낸다"는 정신으로 건설팀은 2025년 7월까지 4차선, 설계속도 100km/h의 3.5km 길이의 T2 노선을 완공한다는 목표를 달성하기 위해 전력을 다하고 있으며, 전체 패키지 6.12는 계약보다 3개월 앞당겨 2025년 9월 2일에 완공 및 사용 개시될 예정입니다.

칸호아-부온마투옷 고속도로 프로젝트에서 데오 카 그룹은 500명의 인력과 100개 이상의 장비를 배치하여 2025년 11월까지 푸옹호앙 터널을 정리하고, 2026년 3월까지 터널 라이닝을 완료하고, 2026년 12월 31일까지 전체 XL01 패키지를 완료하기 위해 위 16개 지점을 동시에 건설할 예정입니다.

고온으로 인한 건강에 큰 영향을 미치고 야외 작업 시간을 제한하는 더운 날씨를 극복하고자 프로젝트 관리 위원회는 더 많은 인력을 동원하여 교대로 작업하고, 효과적이고 안전한 건설을 위해 합리적인 교대 근무를 배치하는 동시에 근로자의 건강을 보장하고 있습니다. 엔지니어와 근로자의 일일 식단에는 영양가 있는 음식도 추가됩니다.

데오카 그룹의 응우옌 꽝 휘(Nguyen Quang Huy) 대표이사는 정부, 각 부처, 지방자치단체가 기대하는 주요 프로젝트를 완료한다는 목표를 달성하기 위해 데오카 그룹은 4월 30일부터 5월 1일까지의 공휴일 동안 건설 현장에서 건설을 실시했다고 밝혔습니다.

"직원과 근로자에 ​​대한 처우는 국가 규정과 그룹 정책에 따라 보장됩니다. 또한 프로젝트 책임자들은 건설 현장을 직접 방문하여 공사 진행을 지휘하고, 근로자들의 사기를 북돋아 주고 격려하며, 이 기간 동안 직원들과 함께 마음을 나누고 안심하고 일할 수 있도록 돕고 있습니다."라고 후이 씨는 덧붙였습니다.

출처: https://baodautu.vn/soi-dong-nhung-cong-truong-cao-toc-khong-nghi-le-d275239.html