베트남과 중국 간 무역 및 투자 촉진 강화

VTV.vn - 2025년 가을 박람회의 추진력을 활용하여 베트남-중국 협력은 전통적인 무역에서 광범위한 공급망 연결로 전환되고 있습니다.

지역 번영의 기둥으로 인프라, 녹색 경제 , 기술이 활용됩니다.

2025년 가을 박람회 기간 중 베트남-중국 무역·투자·비즈니스 연계 증진 컨퍼런스가 수백 명의 대표단이 참석한 가운데 활기 넘치는 분위기 속에서 개최되었습니다. 이 행사는 수교 75주년이자 베트남-중국 인문교류의 해인 올해에 개최되어 특별한 의미를 지닙니다. 이 컨퍼런스는 단순히 무역 기회를 제공하는 것이 아니라, 양국이 새로운 협력 분야를 모색하고, 급격하게 재편되고 있는 글로벌 공급망 속에서 서로의 장점을 최대한 활용하는 장을 마련하는 자리이기도 합니다.

글로벌 '놀이터'를 열고, 쿤밍- 하이퐁 '새로운 무역로'를 시작하다

산업통상부 무역진흥청 무역투자진흥지원센터 부소장인 응우옌 바 하이는 이 회의에서 산업통상부 분야의 투자 환경과 정책을 소개하면서, 베트남이 지난 20년 만에 가장 강력한 산업 성장기에 접어들었으며, 강화된 내부 역량 덕분에 국제 자본 흐름을 유치하고 있다고 단언했습니다.

투자 목적지로서 베트남의 입지는 제도 개혁과 인프라 혁신이라는 두 가지 토대 위에 구축되었습니다. 정부는 강력한 제도 개혁을 시행하고 있으며, 특히 입법 및 집행 혁신에 관한 결의안 제66-NQ/TW호를 시행하고 있습니다. 투자, 기업 및 공공 투자 관련 법률은 투명성, 공공성, 국제 관행 준수를 목표로 전면 개정 및 통합되어 투자자들에게 명확한 법적 통로를 마련했습니다. 많은 지방 정부가 "서비스 정부" 모델로 전환하여 절차를 간소화하고 투자 허가 기간을 단축했으며, 이는 국제 투자자들이 높이 평가하는 요소입니다.

개혁과 더불어, 교통 인프라 투자는 전략적 "교통 순환로"를 구축하고, 지역 물류 지도를 재편하며, 베트남의 "니어쇼어링(nearshoring)" 입지를 공고히 하고 있습니다. 팜 민 찐 총리가 중국에 철도 인프라 개발 협력 강화를 제안하면서, 양국 간 물류 인프라 개선의 시급성이 최고위급에서 강조되었습니다. 여기에는 우대 대출, 인력 교육, 철도 산업 단지 건설 등이 포함되며, 이는 전략적 협력의 핵심 요소로 고려됩니다.

2025년 가을 박람회에는 100여개 산둥(중국) 기업이 참가한다.

가장 기대되는 프로젝트 중 하나는 2025년 말 착공 예정인 쿤밍-라오까이-하노이-하이퐁 철도입니다. 이 노선은 중국 남서부 지역의 주요 생산 및 소비 중심지(충칭, 난닝, 서부 윈난성 등)와 30만~40만 톤급 선박을 수용할 수 있는 하이퐁 항구를 직접 연결하는 혁신적인 물류 솔루션으로 평가받고 있습니다. 이는 물류, 산업, 그리고 양국 간 수출에 큰 활력을 불어넣을 것입니다.

'녹색 시대': 기술 협력과 지속 가능한 개발의 기둥

회의는 베트남-중국 협력이 국경 무역이나 단순 가공에 그쳐서는 안 되며, 디지털 기술과 녹색 경제라는 세계적 발전 추세에 발맞춰 고부가가치 분야를 목표로 해야 한다고 강조했습니다. 산둥성 린이시 국제무역촉진위원회 당위원회 서기인 통키엔(Tong Kien) 씨는 린이시가 지역 공급망에 미치는 중요성을 강조했습니다. "중국 물류 수도"이자 "중국 시장"으로 불리는 린이 상업지구는 중국 최대 규모의 시장 단지로, 전국 물류 물동량의 약 5분의 1(600만 개 이상)을 담당합니다. 2024년 린이시의 물류 상품 총 거래액은 1,379억 달러에 달할 것으로 예상됩니다.

통 끼엔 씨는 "린응이는 8개의 국제 물류 경로를 갖춘 효율적인 물류 시스템을 보유하고 있습니다. 베트남을 경유하여 동남아시아로 수출되는 상품은 기존 해상 운송 경로에 비해 운송 시간이 3분의 1로 단축됩니다."라고 강조했습니다. 특히, 이곳 제품의 41%가 린응이에서 직접 생산되며, 평균 가격은 일반 가격보다 약 10% 저렴하여 베트남 생산에 필요한 자재 공급에 큰 이점을 제공합니다.

가을 박람회는 중국과 베트남 기업이 지리적으로 가까운 시장, 문화적 유사성, 생산의 높은 상호 보완성을 활용하는 데 도움이 되었습니다.

베트남의 "녹색 성장" 지향과 2050년까지 순탄소 배출량을 0으로 줄이겠다는 의지는 베트남과 중국 기업 간에 새로운 협력 공간을 열어주는데, 특히 전기 자동차, 배터리, 청정 에너지, 충전 인프라 분야에서 중국은 기술적 우위를 점하고 베트남은 잠재적인 소비 시장을 보유하고 있습니다.

중국에서 가장 역동적인 경제 중심지 중 하나인 산둥성과의 협력 사례는 이러한 변화를 잘 보여줍니다. 산둥성 국제무역촉진위원회 투자진흥센터 주임인 저우량(周亮)은 고어텍(GoerTek), 사일룬(Sailun)과 같은 산둥성 대기업들이 베트남에 공장을 건설하여 양국 간 생산 및 공급망 연계를 촉진하고 있다고 밝혔습니다. 지난 8월, 베트남 산업통상부와 산둥성은 협력에 관한 양해각서(MOU)를 체결했습니다. 이러한 협력은 가속화되고 있습니다. 2025년 상반기 산둥성과 베트남 간 수출입 총액은 470억 위안을 넘어 전년 동기 대비 16.3% 증가했습니다.

차우 르엉 씨는 지난 9월 산둥성 당위원회 서기인 람 부 동지가 200여 명의 대표단을 이끌고 베트남을 방문하여 협력함으로써 포괄적 협력의 새로운 장을 열었다고 덧붙였습니다. 산둥성 국제무역촉진위원회는 추계박람회를 맞아 112개 기업으로 구성된 대표단을 조직하여 "산둥 제조업" 산업의 역량을 소개했습니다.

이러한 기회를 최대한 활용하기 위해 베트남 기업들은 사고방식을 바꿔야 합니다. 에너지 장비 제조 회사의 도 꽝 투안(Do Quang Tuan) 이사는 "베트남에서 배터리 및 전기차 부품 생산을 위한 기술 파트너를 찾고 있습니다. 원산지 보장, 친환경 기준 준수, 그리고 중국 파트너의 첨단 기술 활용은 베트남 제품이 EU와 미국 등 시장에 깊이 침투하는 데 중요한 요소입니다. 쿤밍-하이퐁 철도와 같은 새로운 물류 인프라는 비용을 크게 절감하여 베트남을 아세안 지역 전체의 전기차 생산 및 조립 중심지로 만들 것입니다."라고 말했습니다.

베트남과 중국 협력은 단순한 무역 경계를 넘어 전략적 연계의 새로운 단계에 접어들었음을 알 수 있습니다. 베트남은 인프라, 안정적인 제도, 그리고 녹색 발전에 대한 의지를 제공하고, 중국은 막대한 자본, 기술, 그리고 물류 역량을 제공합니다. 이러한 협력은 전략적 기둥 역할을 하며, 글로벌 공급망 재편 시대에 동아시아-동남아시아 지역 전체의 공동 번영을 위한 새로운 동력을 창출합니다.

출처: https://vtv.vn/tang-cuong-xuc-tien-thuong-mai-va-dau-tu-viet-nam-trung-quoc-100251028135111224.htm