국도 17B호선과 국도 5호선을 연결하는 교차로 건설을 가속화합니다.

너트-지아오.jpg — 푸타이 지역의 국도 17B와 국도 5, 하노이 -하이퐁 철도를 연결하는 교차로의 형태가 점차 구체화되고 있습니다.

어려움을 극복하고 안전을 확보하다

5번 고속도로의 혼잡한 교통 속에서, 푸타이(Phu Thai) 지역의 17B 고속도로와 5번 고속도로, 그리고 하노이- 하이퐁 철도를 연결하는 인터체인지의 "형태"가 서서히 모습을 드러내고 있습니다. 2025년 10월 말, 공사 현장에서는 타워 크레인, 크롤러 크레인, 굴삭기, 롤러 등 40여 대의 건설 기계 및 장비가 상시 가동되고 있었습니다.

12개의 건설 현장이 동시에 배치되어 350명이 넘는 엔지니어와 근로자들이 3교대 4팀으로 작업하는 이 건설 현장은 규모가 크고 분주합니다. 건설팀은 단호하고 긴박한 마음으로 프로젝트를 조속히 "완공"하기 위해 최선을 다하고 있습니다.

현장 지휘관 응우옌 남 퉁 씨에 따르면, 하노이와 하이퐁을 연결하는 주요 교통로인 5번 국도 건설 프로젝트는 차량 밀도가 높으며, 특히 컨테이너 트럭과 대형 트럭이 많습니다. 교차로 공사 기간 동안 안전과 원활한 교통 흐름을 유지하면서 공사 진행을 보장하는 것은 건설 부서에 큰 과제입니다.

시공 부서는 도로 양방향으로 차량 2차선과 비차량 1차선을 유지하기 위해 표지판, 표지, 그리고 적절한 차선 분리 시스템을 마련했습니다. 본 프로젝트는 규모가 크고 기술적으로 복잡하며, 공사 현장이 협소하기 때문에 시공사는 각 장비의 위치를 구체적으로 계산해야 합니다. 교통 체증을 최소화하기 위해 시공사는 단계적으로 공사를 진행할 것입니다. 시공사는 특히 컨테이너 트럭 운전자들이 안전을 위해 제한 속도와 지시 사항을 준수할 것을 기대합니다.

최근 변덕스러운 날씨와 장기간의 폭우로 인해 많은 프로젝트, 특히 콘크리트 구조물 및 기초 처리 관련 프로젝트가 일시적으로 중단되었습니다. 그러나 공사 진행을 위해, 가랑비가 내리는 날에는 지붕을 유연하게 활용하고, 작업자의 안전한 작업을 위해 보호 조치를 취하여 공사를 진행합니다.

날씨가 좋을 때는 건설 인력을 최대로 동원하여 3교대 4조로 매일 매시간 최선을 다해 공사 진척 상황을 만회합니다. 퉁 씨는 "하노이-하이퐁 철도 인근 지역의 교량 구간 공사 현장은 지반이 약해 기술적 안전을 보장하기 위해 기초를 장기간 보수해야 합니다. 각 교량 구간의 기초 보수에는 평균 15~20일이 소요됩니다."라고 말했습니다.

게다가, 깨끗한 부지를 확보하기 위한 기술 인프라 이전 작업에도 많은 시간이 소요됩니다. 건설 자재 공급이 부족하고, 모래, 성토, 콘크리트 가격이 높아 시공업체들이 자재 조립에 어려움을 겪고 있습니다.

Phuong Thanh Traffic Investment and Construction Joint Stock Company의 프로젝트 책임자인 응우옌 푹 하이(Nguyen Phuc Hai) 씨에 따르면, 시행 과정에서 계약자는 기능 부서와 긴밀히 협력하여 교통을 분리하고, 표지판을 설치하고, 혼잡 위험이 있는 지점에 교통 통제원을 배치했습니다.

교통 체증이 발생하는 출퇴근 시간대에는 반사 조끼와 사이렌을 착용한 교통 통제 요원을 배치합니다. 퉁 씨는 "차량 안전을 확보하고 장기 정체를 최소화하는 것이 목표입니다."라고 말했습니다.

건설.jpg — 국도 17B와 국도 5를 연결하는 교차로 건설에 투자하는 프로젝트의 계약자. 사진: THANH CHUNG

"병목 현상" 제거, 개발의 길 열어

국도 17B호와 국도 5호, 하노이-하이퐁 철도를 연결하는 인터체인지 건설 투자 프로젝트는 서하이퐁 건설투자사업관리위원회(West Hai Phong Construction Investment Project Management Board)가 투자합니다. 이 프로젝트는 1단계 프로젝트인 주요 인터체인지를 포함하며, 고가 로터리로 설계되었으며, 주요 교량과 폭 19m의 상하 지선 8개를 포함합니다. 주요 진입 도로는 길이 1km 이상, 폭 24~40m입니다. 지원 도로는 4단계 일반 도로 규모로 길이 1.3km 이상, 폭 8m입니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 1조 8,670억 VND입니다.

계약에 따른 공사 기간은 2024년 12월 5일부터 2025년 12월 24일까지입니다. 계약자는 Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company - Dat Phuong Group Joint Stock Company - Thinh Vuong TVT Joint Stock Company의 합작 투자 회사입니다.

2025년 10월 말까지 17번 고속도로 진입로 및 지원 도로의 아스팔트 콘크리트 포장과 5번 고속도로 확장 공사가 완료되었습니다. 2, 3, 4, 5번 지원 도로의 노반도 완공되었습니다. 주교량 교차로에는 254/285개의 굴착 파일, 34/44개의 교각, 그리고 비계 위에 타설된 8/32개의 박스 거더 구간이 완료되었으며, 옹벽에는 470/520개의 철근 콘크리트 파일이 타설되었고, 박스 옹벽 타설이 진행 중이며, U자형 및 L자형 옹벽 시공이 완료되었습니다.

연결 인터체인지가 완공되면 5번 고속도로의 교통 체증과 사고 발생을 해소하는 데 기여할 것이며, 하노이-하이퐁 고속도로와 18번 고속도로를 연결하는 교통망을 점진적으로 완성할 것입니다. 또한, 이 프로젝트는 낌탄 지구, 낀몬 타운(구) 및 하이퐁 서부 지역의 교통 인프라 구축에도 중요한 역할을 할 것입니다. 동시에 도시 공간 확장을 위한 여건을 조성하고 지역의 사회 경제적 발전을 촉진할 것입니다.

항아 - 탄 청

출처: https://baohaiphong.vn/tang-toc-thi-cong-nut-giao-lien-thong-ket-noi-quoc-lo-17b-va-quoc-lo-5-525167.html