추라이 공항 인프라 모멘텀 구축

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비행기는 추라이(Chu Lai) 공항에 착륙했습니다. 사진: 도안 다오(DOAN DAO)

최근 광남성은 어려움을 해소하고, 관련 기관에 투자 유치를 촉진하기 위한 관련 업무를 시급히 수행하도록 촉구하는 데 주력하고 있습니다. 특히, 투자자를 환영하기 위해 추라이 공항과 연계된 면세 구역을 '재시작'했습니다.

긍정적인 신호

교통전략개발원( 교통부 산하)이 개발한 주라이 공항 투자 및 개발을 위한 사회화 자본 동원 지향 프로젝트는 PPP(공공-민간 파트너십) 방식으로 주라이 공항 인프라에 대한 투자, 개발 및 관리의 사회화를 지향합니다.

2021~2030년 국가 공항 시스템 개발 기본 계획에 따르면, 2050년 비전에 따르면, 추라이 공항은 2030년까지 연간 승객 수 약 1,000만 명, 2050년까지 연간 승객 수 약 3,000만 명으로 계획되어 있습니다.

따라서 본 프로젝트는 추라이 공항의 2021년부터 2030년까지의 계획 방향에 따라 투자 회수 기간을 25년 이내(2050년 이전)로 산정하는 방안을 선택했습니다. 이 방안은 투자자들의 참여를 유도할 것으로 예상됩니다.

교통전략개발원의 추산에 따르면, 주라이 공항의 인프라 투자를 위한 자본 조달 필요액은 약 11조 VND이며, 그 중 공항 구역에 대한 투자는 약 3조 3,000억 VND, 주차장 구역에 대한 투자는 약 1조 VND, 민간 항공 구역에 대한 투자는 약 6조 5,000억 VND입니다.

투자 내용은 주로 항구 동부 지역의 민간 항공 사업에 집중되어 있으며, 여기에는 새로운 활주로, 유도로 시스템, 항공기 주기장 건설에 대한 동시 투자와 같은 공항 지역 사업, 연간 약 1,000만 명의 승객을 수용할 수 있는 여객 터미널, 연간 약 150만 톤의 화물을 수용할 수 있는 화물 터미널 등의 민간 항공 사업이 포함됩니다.

성 인민위원회 보고서에 따르면, 2024년 8월 28일 소비코-아다니 그룹과 비엣젯 항공 주식회사 대표단은 성 지도자들과 협력하여 추라이 국제공항 투자를 제안했습니다. 또한 성 지도자들은 소비코 그룹과 함께 실무 대표단을 파견하여 아다니 그룹(인도)과 협력하여 추라이 공항 투자 검토를 제안했습니다.

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면세 구역은 추라이 공항에 붙어 있으므로, 우선 이 구역의 활동은 추라이 공항의 수출입 활동과 연계되어야 합니다. 특히 항공기, 비행체, 국제 운송 물품의 수리 및 유지 보수를 위한 구성품 및 예비 부품의 수출입이 활발해야 합니다.
레찌탄(Le Tri Thanh)성 베트남 조국전선위원회 위원장

추라이 공항 인프라 투자 프로젝트를 추진하기 위해, 성 인민위원회는 추라이 공항 관련 문서 및 절차를 처리하고, 사회 투자 및 개발을 촉진하고 촉구하는 실무팀을 구성했습니다. 또한, 성 지도자들은 추라이 공항 관련 여러 문제에 대해 방공군과 협력해 왔습니다.

최근, 쩐 남 훙(Tran Nam Hung) 성 인민위원회 부위원장은 추라이 공항의 사회화된 투자와 개발을 촉진하고 촉구하고 문서와 절차를 해결하기 위한 작업반 회의를 주재하면서, 관련 부서에 긴급한 업무를 긴급히 수행하도록 업무를 할당했습니다.

구체적으로, 건설부는 건설부와 긴밀히 협력하여 추라이 공항 세부 계획 조정안을 준비, 평가, 승인을 위해 제출하는 작업을 담당하고 있으며, 2025년 3월까지 승인을 완료하여 다음 단계를 이행하기 위한 기반을 마련하고자 노력하고 있습니다.

상품의 "문"

추라이 공항 면세구역 계획의 시행은 추라이 공항 개발과 추라이 항만 시스템(1형 항만으로 개발 예정)의 개발을 연계하기 위한 전제로 간주됩니다.

현재 투자자들은 추라이 공항 투자 및 업그레이드, 신항만 시스템 구축, 땀히엡(Tam Hiep) 및 땀호아(Tam Hoa) 항(50만 톤급 선박 수용 가능) 접근성 확보, 도시 개발 등에 관심을 보이고 있습니다. 이를 통해 추라이 개방경제구역의 항공, 해상, 항만 시스템, 물류 등 교통 시스템을 동시에 발전시킬 수 있습니다. 따라서 면세구역은 추라이에서 오가는 상품의 "관문"으로 여겨집니다.

광남성 경제구역 및 산업단지 관리위원회가 의장을 맡고 있는 추라이 공항 면세구역 건설 구역 계획에 따르면, 계획 구역은 누이탄 타운, 땀꽝 사, 땀응이아 사(누이탄 구)에 위치하고 동쪽은 추라이 공항과 접하고 있으며, 계획 규모는 223.26헥타르입니다.

면세 구역에는 수출가공구역, 수출가공기업, 보세창고, 경제특구, 상공업구가 포함됩니다. 면세 구역 내 건물들은 현대적인 건축 양식을 갖추고 있어 추라이 국제공항의 매력적인 목적지이자 경유지 역할을 합니다.

응우옌 홍 꽝(Nguyen Hong Quang) 성 경제특구 및 공업단지 관리위원회 위원장에 따르면, 생산, 가공, 상업 활동, 다기능 물류 서비스 등의 복합적인 구역으로 계획하는 특성을 지닌 추라이 공항 면세구역 계획안은 관광객 유치 및 유지에 확실히 기여할 뿐만 아니라 일자리 창출과 지역 근로자의 소득 증대에도 기여할 것입니다.

이 지역은 직접 사업 및 근무하는 내외국인에게 소득세 우대 혜택을 제공하는 곳입니다. 투자 및 건설이 완료되면, 면세구역은 잠재력과 이점을 활용하여 추라이 개방경제구역이 계획대로 발전하도록 촉진하고 향후 성의 사회경제 발전에 기여할 것입니다.

추라이 공항과 관련된 면세 구역 건설을 위한 구역 지정 계획 초안에 대해 논평하면서, 레 찌 탄(Le Tri Thanh) 베트남 조국 전선 위원장은 추라이 공항을 국제 화물 환승 센터로 지정하는 경우 면세 구역의 기능과 구역 지정을 추라이 공항과 연결하는 것을 "잊지 말아야 한다"고 말했습니다. 특히 무역 및 서비스 활동, 수입 및 수출에 관한 것입니다.

여기서 어떤 산업이 가공되고 있는지 파악하는 것이 중요합니다. 물론 지적 자산 함량이 높은 산업이어야 합니다. 또한, 이 관세 구역과 중꿧을 포함한 다른 관세 구역과의 관계, 쯔엉하이(Truong Hai)와 같은 외부 산업 구역과의 관계도 파악해야 합니다.

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출처: https://baoquangnam.vn/tao-luc-day-ha-tang-cho-san-bay-chu-lai-3151201.html