추라이 공항 인프라 확충.

비행기는 추라이(Chu Lai) 공항에 착륙했습니다. 사진: 도안 다오(DOAN DAO)

지난 기간 동안 꽝남성은 어려움을 극복하고 관련 기관에 투자 유치 촉진을 위한 관련 업무를 신속하게 이행하도록 촉구하는 데 노력해 왔습니다. 특히 투자자들을 맞이하기 위해 추라이 공항과 연계된 면세 구역을 "재개"하는 데 주력했습니다.

긍정적인 신호

교통부 산하 교통전략개발연구소에서 개발한 '추라이 공항 투자 및 운영을 위한 사회자본 동원 방향 설정' 프로젝트는 민관협력(PPP) 방식을 통해 추라이 공항 인프라의 투자, 운영 및 관리를 사회화하는 방향을 제시했습니다.

2021년부터 2030년까지의 국가 공항 시스템 개발 마스터 플랜(2050년까지의 비전 포함)에 따르면, 추라이 공항은 2030년까지 연간 약 1천만 명, 2050년까지 연간 약 3천만 명의 승객을 수용하는 것을 목표로 하고 있습니다.

따라서 본 프로젝트는 2021년부터 2030년까지의 추라이 공항 계획 방향에 부합하는 방안을 선택했으며, 이를 통해 투자 회수 기간을 25년 미만(2050년 이전)으로 계산했습니다. 이 방안은 투자자들에게 매력적인 것으로 간주됩니다.

교통전략개발연구소의 계산에 따르면 추라이 공항 인프라에 필요한 자본 투자는 약 11조 VND이며, 그중 약 3조 3천억 VND는 활주로, 약 1조 VND는 계류장, 약 ​​6조 5천억 VND는 민간 항공 구역에 사용될 예정입니다.

이번 투자는 주로 공항 동부 지역의 민간 항공 시설에 집중되며, 여기에는 새로운 활주로, 유도로, 항공기 주기장 건설과 같은 비행장 시설과 연간 약 1천만 명의 승객을 수용할 수 있는 여객 터미널, 그리고 연간 약 150만 톤의 화물을 처리할 수 있는 화물 터미널과 같은 민간 항공 시설 건설이 포함됩니다.

성 인민위원회 보고서에 따르면, 2024년 8월 28일 소비코-아다니 그룹과 비엣젯 항공 주식회사의 대표단이 성 지도부와 만나 추라이 국제공항 투자안을 제안했습니다. 또한 성 지도부는 소비코 그룹과 함께 아다니 그룹(인도)에 추라이 공항 투자 타당성 조사를 제안하기 위한 대표단을 파견했습니다.

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면세구역은 추라이 공항과 연계되어 있으므로, 그 운영은 우선 추라이 공항의 수출입 활동, 특히 항공기 수리 및 유지 보수용 부품 및 예비 부품과 기타 국제 환적 물품의 수출입과 연관되어야 합니다.

레 트리 탄(Le Tri Thanh) 성 베트남 조국전선위원회 위원장

추라이 공항의 인프라 투자 사업을 추진하기 위해 성 인민위원회는 관련 서류 및 절차를 처리하고 추라이 공항의 사회화된 투자 및 운영을 장려하는 실무팀을 구성했습니다. 또한, 성 지도부는 방공사령부 및 공군사령부와 협력하여 추라이 공항 관련 여러 사안을 조율해 왔습니다.

최근 쩐남흥 성 인민위원회 부주석은 추라이 공항의 민관 협력 및 사회화 투자 유치 및 개발을 위한 태스크포스 회의를 주재하면서 관련 부서에 필요한 과제를 시급히 수행할 것을 지시했다.

구체적으로, 건설부는 건설부 와 긴급히 협력하여 추라이 공항의 수정된 상세 계획을 준비, 평가 및 승인하는 절차를 진행하고, 2025년 3월까지 승인을 완료하여 다음 단계 시행의 기반을 마련해야 합니다.

상품으로 향하는 "관문".

추라이 공항과 연계된 추라이 자유무역지대의 구역 설정 계획 시행은 추라이 공항 개발과 추라이 항만 시스템(1급 항만으로 개발될 예정)의 연계를 위한 필수 조건으로 여겨진다.

추라이 공항에 도착하는 승객들. 사진: 도안 다오

현재 투자자들은 추라이 공항에 대한 투자 및 시설 개선, 탐히엡항과 탐화항(50만 톤급 선박 수용 가능)으로 이어지는 새로운 항만 시스템 및 수로 건설, 그리고 도시 지역 개발에 관심을 보이고 있습니다. 이는 추라이 경제자유구역의 항공, 해상, 항만 및 물류를 포함한 종합적인 교통 시스템 개발을 위한 것입니다. 따라서 면세구역은 추라이를 오가는 상품의 "관문"으로 여겨지고 있습니다.

꽝남성 경제특구 및 산업단지 관리위원회가 개발한 추라이 공항 연계 자유무역지대 구역 계획에 따르면, 계획 구역은 누이탄현 누이탄읍 땀꽝면 땀응이아면에 위치하며, 동쪽으로는 추라이 공항과 접해 있고, 계획 규모는 223.26헥타르입니다.

면세구역에는 수출가공구역, 수출가공기업, 보세구역, 보세창고, 특별경제무역지대, 상업산업지구 등이 포함되어 있습니다. 면세구역 내 건물들은 현대적인 건축 양식을 자랑하며, 추라이 국제공항 인근에 매력적인 관광 명소이자 경유지로 자리매김하고 있습니다.

응우옌 홍 꽝 성 경제특구 및 산업단지 관리위원회 위원장에 따르면, 추라이 공항 자유무역지대 조성 계획안은 생산, 가공, 무역 및 물류 서비스를 아우르는 다기능 통합 구역으로서 관광객 유치 및 유지에 기여할 뿐만 아니라 일자리 창출과 지역 근로자 소득 증대에도 크게 기여할 것이라고 합니다.

이 지역은 생산 및 사업 활동에 직접 종사하는 국내외 근로자 모두에게 우대 소득세율을 제공합니다. 면세 구역이 개발 및 운영되면 잠재력과 이점을 최대한 활용하여 추라이 개방 경제 구역의 계획된 개발을 촉진하고 향후 수년간 성의 사회경제적 발전에 기여할 것입니다.

빈즈엉성 베트남조국전선위원회 레찌탄 위원장은 추라이 자유무역지대 구역 설정 계획 초안에 대한 논평에서, 추라이 공항이 주요 국제 화물 환승 허브로 인식되고 있는 만큼, 특히 무역, 서비스, 수출입 활동 측면에서 자유무역지대의 기능과 구역 설정을 추라이 공항과 연계하는 것을 "잊어서는 안 된다"고 강조했습니다.

이곳에서 처리되는 특정 산업, 특히 지적 역량이 높은 산업을 파악하는 것이 중요합니다. 또한, 이 관세 구역과 다른 관세 구역, 심지어 둥꾸앗(Dung Quất)과의 관계, 그리고 쯔엉하이(Trường Hải)와 같은 외부 산업 단지와의 관계도 규명해야 합니다.

출처: https://baoquangnam.vn/tao-luc-day-ha-tang-cho-san-bay-chu-lai-3151201.html