세계는 녹색 전환과 교통수단의 전동화를 가속화하고 있습니다.

유럽과 아시아는 교통수단의 전동화를 가속화하고 녹색 전환을 촉진하기 위해 전기 자동차, 배터리 및 충전 인프라에 수조 동을 투자하고 있습니다.

VTC News•19/05/2026

많은 주요 경제국 에서 교통수단의 전동화가 전략적 우선순위가 되고 있으며, 정부는 친환경 교통으로의 전환을 촉진하고 화석 연료 의존도를 줄이기 위해 전기 자동차, 배터리 및 충전 인프라에 대한 투자를 동시에 늘리고 있습니다.

독일 도르트문트 인근 고속도로에 있는 전기차 충전소. (사진: EnBW)

유럽은 공급망에 대규모 투자를 하고 있다.

유럽에서는 자동차 산업 전문 조사기관인 뉴 오토모티브(New Automotive)의 보고서에 따르면 유럽 경제 지역(EEA) 국가들과 스위스가 전기차 부문에 약 2,000억 유로(약 5조 9천억 VND)를 투자하기로 약속했습니다.

이 금액 중 약 1,090억 유로는 배터리 공급망에, 600억 유로는 전기차 제조에, 그리고 230억~460억 유로는 공공 충전 인프라에 할당될 예정입니다. 해당 지역에는 이미 백만 개 이상의 공공 충전소가 설치되었습니다.

이러한 투자는 유럽이 공급망에서 중국에 대한 의존도를 줄이기 위한 노력을 강화하고 있음을 반영합니다.

국제에너지기구(IEA)에 따르면, 중국은 전기 자동차 부문 외에서 사용되는 배터리를 포함하여 2025년까지 전 세계 배터리 공급량의 80% 이상을 생산할 것으로 예상됩니다.

뉴 오토모티브는 "유럽은 현재 이 지역에서 판매되는 모든 전기차의 약 3분의 1에 해당하는 배터리를 생산하고 있다. 이번에 발표된 생산 능력은 완전히 활용될 경우 미래 수요를 충족할 수 있을 것"이라고 밝혔다.

독일은 유럽 전체 전기차 투자액의 거의 4분의 1을 차지하며 유럽의 전기차 전환 과정을 선도하고 있습니다.

뉴 오토모티브에 따르면, 독일은 국내 제조 허브일 뿐만 아니라 전통적인 자동차 제조업체의 대규모 전환과 많은 국제 배터리 제조업체의 참여 덕분에 유럽 전기차 가치 사슬의 "핵심" 역할을 하고 있습니다.

루마니아가 전기 자동차와 전기 트럭용 급속 충전소 확충에 나서고 있다. (사진: 롬페트롤)

한편 루마니아에서는 에너지 대기업 롬페트롤이 2027년 말까지 전기 자동차와 대형 전기 트럭용 급속 충전소 30개 네트워크를 구축할 계획을 발표했습니다.

이 프로젝트의 총 예산은 약 820만 유로(약 2420억 VND)이며, 그중 200만 유로 이상은 유럽 연합의 유럽 연결 기금(CEF)을 통해 지원됩니다.

특히, 30개의 충전소 중 13개는 최대 출력 350kW의 대형 전기 트럭 전용으로 사용될 예정입니다.

이번 조치는 유럽의 교통수단 전동화가 더 이상 개인 차량에만 국한되지 않고 물류 및 장거리 운송, 즉 이 지역의 주요 배출원 중 하나로 확대되고 있음을 보여줍니다.

아시아는 인프라와 시장을 확장하고 있다.

유럽이 제조 역량과 공급망 구축에 집중하는 반면, 많은 아시아 국가들은 인프라 확충과 시장 수요 촉진을 우선시하고 있습니다.

필리핀 정부는 국내 전기차 생산을 촉진하기 위해 전기차 인센티브 전략(EVIS)이라는 새로운 인센티브 프로그램을 시작할 준비를 하고 있습니다.

제안에 따르면 마닐라는 전기차 제조에 투자하는 4개 기업에 600억 페소(약 27조 VND) 규모의 재정 인센티브 패키지를 배정할 예정이며, 각 기업은 최대 150억 페소의 지원금을 받을 수 있습니다.

기존 자동차 제조 지원 프로그램과 달리 EVIS는 특정 생산 목표를 요구하지 않습니다. 필리핀 정부는 중동 지역의 지정학적 긴장으로 연료 가격이 급격히 상승하는 상황에서 순수 전기차와 플러그인 하이브리드 차량에 대한 투자를 유치하기 위해 더 유연한 정책을 마련하고자 합니다.

필리핀 재무부 장관 프레데릭 고는 해당 계획이 페르디난드 마르코스 대통령에게 제출되었으며 7월 국정연설 이전에 발표될 수 있다고 밝혔습니다.