4월 30일~5월 1일 공휴일 하루 전, Pham Minh Chinh 총리와 정부 실무 대표단은 현장을 시찰하고 건설 현장에서 작업하는 공무원과 근로자들을 격려했으며, 2021~2025년 동부 구간 남북 고속도로의 여러 구성 프로젝트를 카인호아, 빈딘, 푸옌 , 카인호아를 거쳐 건설할 것을 촉구했습니다.
2025년 4월 30일을 반퐁-나트랑 고속도로 완공의 이정표로 삼아
총리가 건설 현황을 점검한 첫 번째 프로젝트는 2021~2025년 동부 단계 남북 고속도로의 반퐁-나트랑 프로젝트였습니다. 점검 지점은 카인호아 성에 위치한 26번 국도와 교차하는 지점이었습니다.
총리가 건설 현황을 점검하기 위해 방문한 첫 번째 프로젝트는 반퐁-나트랑 프로젝트였습니다.
반퐁-나트랑 구간 프로젝트는 총 83km가 넘는 구간으로, 칸호아성(Khanh Hoa Province)의 반닌(Van Ninh), 닌호아(Ninh Hoa), 디엔칸(Dien Khanh), 칸빈(Khanh Vinh) 4개 군과 마을을 통과합니다. 이 프로젝트는 총 11조 8,080억 VND의 투자금을 투입하여 2023년 1월에 착공하여 2025년 12월에 계약에 따라 완료될 예정입니다. 현재까지 부지 정리 작업은 기본적으로 요구 사항을 충족하여 83.03km/83.35km 구간이 인계되어 99.7%에 도달했으며, 주요 노선의 약 0.32km만 남아 있습니다. 6개 지역 중 6개 지역은 이미 완료되어 203가구/203세대에게 인계되었습니다. 그러나 전력 프로젝트와 같은 필수 인프라 이전은 여전히 많은 어려움에 직면해 있으며, 관련 기관과 칸호아성은 이 문제 해결을 위해 최선을 다하고 있습니다.
팜민친 총리와 실무 대표단이 현장을 시찰했습니다.
Van Phong - Nha Trang 구성 프로젝트는 길이가 83km 이상이며 Khanh Hoa 지방의 Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh 및 Khanh Vinh의 4개 구역과 마을을 통과합니다.
투자자 보고서에 따르면, 공사 시작부터 이 프로젝트의 계약자는 모두 Son Hai Group과 같은 강력하고 전문적인 계약자였으며, 건설 자재의 문제점을 적극적으로 찾아 처리하는 데 집중했습니다.계약자는 부족과 가격 압박을 피하기 위해 적극적으로 자재를 생산, 주문 및 운송했습니다.계약자는 장비와 인력에 적극적으로 집중하여 건기 동안 3교대 4팀의 진행 속도를 높였기 때문에 현재까지 프로젝트의 생산량은 계약 계획을 약 5% 초과했습니다.특히 건설 자재와 폐기물 매립지의 공급원은 문제가 없어 기본적으로 일정을 맞췄습니다.그 중 석재 수요는 210만 m3 로, 노반석 굴착을 활용하고 운영 중인 9개 광산의 석재를 사용할 계획이었습니다.모래 자재 수요는 상업용 광산 자원을 사용하여 콘크리트의 경우 약 30만 m3 였습니다.토양 채움재 수요는 약 726만 m3 였습니다. 현재 총 매장량이 약 764만 m3 인 17개 광산 중 17개를 개발하고 있으며, 계약자는 백업용으로 추가 지뢰를 제출하고 있습니다.
총리, 건설현장 근무자 및 공무원 격려
계약업체들은 전체 노선에 42/42개의 건설팀, 1,020대의 장비, 그리고 1,877명의 근로자를 동시에 투입했습니다. 현재까지 누적 생산량은 3,451/7,138억 동으로 계약 금액의 50%에 도달했으며, 계약 계획보다 5% 초과 달성했습니다. 각 계약업체의 생산량은 기본적으로 예정보다 앞서 있습니다.
계약자들은 전체 노선에 42/42개의 건설팀, 1,020개의 장비, 1,877명의 근로자를 동시에 동원했습니다.
팜 민 찐 총리가 반퐁-나트랑 고속도로와 26번 국도 건설 현장에서 직원과 근로자들을 격려하기 위해 선물을 전달했습니다.
총리는 프로젝트 관리 위원회와 계약업체들이 이전 프로젝트에서 얻은 경험을 바탕으로 프로젝트를 적극적이고 능동적으로 수행한 점을 칭찬했습니다. 총리는 2025년 4월 30일까지 프로젝트를 기본적으로 완료하여 진행 상황을 조정하고 단축할 것을 요청했습니다. 또한 "햇볕을 이겨내고, 비를 이겨내고", "야근을 이겨내고", "빨리 먹고, 급하게 잠을 자고", "3교대, 4교대, 휴일, 설날까지"라는 정신을 지속적으로 고취하고, 품질을 개선하며, 기술, 미관, 안전, 환경 위생을 확보할 것을 당부했습니다. 부지 정리 문제와 관련하여 총리는 지방 정부와 EVN(전기전력공사)에 신속하게 처리하고 해결해 줄 것을 요청했습니다. EVN은 다른 프로젝트의 장비를 이관하여 이 프로젝트에 필요한 전력 시설을 이전해야 하며, 장비를 "기다려서는" 안 된다고 강조했습니다. 건설 현장에서 계약업체 리젠은 총리에게 6개월 계획을 단축하고 다른 부서를 지원할 준비가 되어 있다고 보고했습니다. 자원을 집중하고 지방 당국과 긴밀히 협력하고 있습니다. 교통부 지도부는 부지 정리 및 재건 진행 상황을 해결하기 위해 칸호아성과 긴밀히 협력하고 있다고 밝혔습니다. 칸호아성 지도부는 총리에게 올해 5월까지 부지 정리 문제를 해결하겠다고 약속했습니다.
칸호아-부온마투옷 고속도로 건설로 공사기간 6개월 단축
이어서 작업반은 반퐁-나트랑 고속도로 프로젝트와 칸호아-부온마투옷 고속도로 교차로로 이동했습니다.
총리는 칸호아-부온마투옷 고속도로 프로젝트가 중부 고원지대와 남중부 지역을 연결하는 매우 중요한 의미를 지닌다고 강조했습니다.
칸호아-부온마투옷 고속도로 1단계 사업은 총 117.5km로, 칸호아성(약 32.7km)과 닥락성 (약 84.8km)을 통과하며, 4차선 규모로 3개 구간에 걸쳐 3개의 구성 사업으로 나뉩니다. 1단계 사업은 칸호아성 인민위원회가 주관하며 총 투자액은 5조 3,330억 동입니다. 2단계 사업은 교통부(10조 4,360억 동), 3단계 사업은 닥락성 인민위원회(6조 1,650억 동)가 주관합니다. 예상 진행 상황에 따르면, 이 프로젝트는 기본적으로 2025년에 교통량이 많은 일부 구간을 완료하고, 2026년에 전체 경로를 기본적으로 완료하고, 2027년에 전체 프로젝트의 동기 운영을 완료할 예정입니다. 현재까지 프로젝트 1의 부지 정리율은 74%, 프로젝트 2는 72%, 프로젝트 3만 98%에 도달했습니다. 공통 자재에 대한 수요는 약 330만 m3의 채움토, 170만 m3의 모래, 400만 m3의 돌이 될 것으로 예상됩니다. 조사에 따르면 기본 자재 공급 능력이 수요를 충족하는 것으로 나타났습니다. 건설과 관련하여 현재까지 누적 생산량은 6,840억/17,0330억 VND로 계약 가치의 약 4%에 이르며 기본적으로 진행 상황에 따라 진행됩니다. 2023년에 이 프로젝트는 3,261/3,3130억 VND를 지출하여 98%에 도달했습니다. 2024년에는 635/4,176억 VND를 지출하여 15%에 도달했습니다.
총리는 칸호아성과 다크락성 두 곳에 신속히 토지를 개간하고 현장 재정착을 장려할 것을 요청했습니다.
사진: VGP/Nhat Bac
총리는 칸호아-부온마투옷 고속도로 프로젝트가 중부 고원지대와 남중부 해안의 두 지역을 연결하는 매우 중요한 의미를 지닌다고 강조했습니다.프로젝트가 빨리 완료될수록 사람들이 더 빨리 혜택을 볼 수 있고 중부 고원지대-남중부 해안은 더 많은 개발 여건을 갖추게 될 것입니다.따라서 정부 수반은 칸호아와 닥락 두 지방에 토지를 신속히 정리하고 현장 재정착을 장려하며 가능하면 임시 숙소를 마련하여 사람들이 기존 숙소보다 더 좋거나 동등한 새로운 숙소를 갖도록 요청했습니다.칸호아-부온마투옷 고속도로와 국도 26호선 사이에 교차로를 건설할 경우 BOT 국도 26호선 프로젝트의 재정 계획과 관련된 어려움에 대한 보고를 듣고 총리는 프로젝트 건설을 용이하게 하기 위해 교차로를 즉시 건설해야 한다는 취지로 교차로 건설 정책에 동의했습니다. 전반적인 문제를 우선시하고, 국민과 국가에 더 좋고 이로운 해결책을 먼저 실행하며, 투자자 이익과 관련된 문제들을 조화롭게 처리할 계획을 수립해야 함을 강조했습니다. 총리는 또한 관련 기관들에게 어려움을 신속히 처리하고, 산림 관련 절차를 완료하며, 압류 자산 및 관련 절차를 처리하고, 건설 부지를 신속하게 인계할 것을 요청했습니다. 총리의 요청에 따라 시공사를 대표하는 손하이 그룹은 프로젝트 일정을 6개월 단축하기 위해 노력하겠다고 약속했습니다.
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