까이멥-티바이 항구는 남부 지역의 물류 공급망에서 핵심적인 역할을 합니다. 사진: TCIT 항구에서 본 카이 메프 티 바이. |
항만과 산업단지를 연결하다
최근 몇 년 동안 물류업계 기업들은 카이메프-티바이 항구의 인프라와 연결을 최대한 활용하고 있습니다. 대표적인 사례가 미국의 가구 물류 회사인 애쉬튼 퍼니처 컨솔리데이션(Ashton Furniture Consolidation LLC)이다. 2022년에 이 회사는 항구에서 불과 몇 분 거리에 있는 푸미3 특수산업단지에 보세창고를 건설했습니다. 편리한 입지 덕분에 기업은 컨테이너에 쉽게 접근할 수 있어 수출 활동에 드는 시간과 비용을 최소화할 수 있습니다.
"항구 인근 보세창고 덕분에 운송 비용과 시간을 절약할 수 있습니다. 게다가 이 산업단지에는 사업 개발을 지원하는 많은 파트너들이 있습니다."라고 회사 CEO인 심슨 주니어 로버트 앨런 씨는 말했습니다.
내륙 산업뿐만 아니라, 제지 산업도 항구 인프라의 이점을 최대한 활용하고 있습니다. Kraft of Asia Paperboard & Packaging Co., Ltd.(일본)는 매년 늘어나는 대규모 수출입 수요를 충족하기 위해 제지 공장 건설에 투자했습니다. 회사 부총괄이사인 타케시 시로마루 씨는 기업들이 대량의 폐기물을 수입하고 많은 국가로 상품을 수출해야 한다고 말했습니다. 편리한 항만 서비스는 기업 운영에 결정적인 요소입니다.
이들 기업의 사례는 산업단지와 항만이 서로 보완하여 견고한 '기반'을 마련하고 투자를 유치하는 연계된 항만 산업 생태계를 구축하는 것이 얼마나 중요한지를 여실히 보여줍니다.
현재 이 지방에는 13개의 산업단지가 운영되고 있으며, 중공업, 경공업 및 보조산업 분야에서 600개 이상의 프로젝트가 진행되고 있습니다. 특히, 이러한 산업단지에 입주한 대부분의 기업은 해상 운송 서비스를 이용할 필요가 있으며, 이를 통해 운송 시간과 비용을 단축할 수 있습니다. 항구 주변의 산업단지 계획 덕분에 이 지역은 국내외 투자자들에게 매력적인 목적지가 되었습니다.
카이메프 항구 주변의 산업단지와 교통 인프라가 결합되어 놀라운 성과를 거두었습니다. 2024년까지 까이멥-티바이 항구를 통과하는 총 화물량은 2023년 대비 25% 증가한 약 1억 200만 톤에 이를 것으로 예상됩니다. 이 중 컨테이너 화물은 37% 증가하여 물류 산업의 강력한 성장을 보여줄 것입니다. 이러한 수치는 물류 산업의 놀라운 발전을 반영할 뿐만 아니라 산업단지와 항구를 결합한 모델이 견고한 '거점'을 만드는 데 성공했음을 보여줍니다. |
항구와 연결되는 교통 인프라
산업단지 개발 외에도 이 지방은 교통 인프라에 투자하고, 까이멥-티바이 항구와 주요 경제 지역 간의 강력한 연결을 구축하는 데 중점을 두고 있습니다. 비엔호아-붕따우 고속도로, 991B, 푸옥안 다리, 까이멥 항구와 성 내외 경제특구를 연결하는 철도 시스템 등의 중요 교통 공사는 동기식 교통 시스템을 구축하고 운송 비용을 절감하며 경쟁력을 향상시킬 것입니다.
레 응옥 칸 성 인민위원회 부위원장에 따르면, 고속도로와 교통망이 완공되면 물품 운송에 있어 기업들에게 큰 이점이 생길 것이며, 물류 운영의 효율성이 향상되고, 카이 메프 항구를 통한 수입 및 수출 서비스의 가치가 증가하는 데 도움이 될 것입니다.
전문가의 관점에서 볼 때, 베트남 물류 서비스 협회 사무총장인 Tran Chi Dung 씨는 교통 연결이 개선되면 이 지역의 물류 활동이 크게 향상될 것이라고 말했습니다. 구체적으로, 위의 프로젝트는 운송 시간과 비용을 줄여 기업의 상품 수입 및 수출을 용이하게 할 것입니다.
이를 통해 기업은 시장을 확대하고, 공급망을 최적화하고, 경쟁력을 강화할 수 있습니다. 또한, 동기식 운송 시스템을 개발하면 항구 주변 산업단지에 더 많은 투자자가 유치되어 바리어붕따우의 물류 산업과 경제의 지속 가능한 발전을 위한 좋은 기회가 창출될 것입니다.
기사 및 사진: TRA NGAN
출처: https://baobariavungtau.com.vn/kinh-te/202505/thuc-day-lien-ket-cang-bien-voi-chan-hang-1041767/
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