박닌에서 새롭게 발견된 고대 선박에는 두 개의 선체가 있으며, 아마도 리-쩐 왕조 시대의 것으로 추정됩니다.

W-보트 박닌_60.JPG.jpg — 박닌성 투안탄 타운 루이라우 성채 인근 고대 보트 발굴 지역

정교한 보트 건조 기술 발견

5월 3일, 박닌성 문화체육 관광부 부국장인 응이엠 반 하치(Nghiem Van Hach) 씨는 해당 부서가 최근 박닌성 투안탄 타운의 루이라우 성채 인근에서 발견된 고대 선박의 가치, 구조 및 건설 기술에 대한 초기 결과를 보고했다고 밝혔습니다.

따라서 긴급 발굴을 거쳐 고대 배 유물은 배의 전체 규모, 구조, 재료 및 제조 기술을 식별할 수 있는 모든 흔적을 드러냈습니다.

"배의 잔해는 다우 강 하구 내에 위치한 두 개의 온전한 블록으로 구성되어 있으며, 강의 흐름과 수직을 이루고 있습니다(배는 동서 방향으로, 다우 강은 남북 방향으로 흐릅니다). 현재 상태로 확인 가능한 다우 강 유역의 잔해와 비교하면 서쪽으로 기울어져 있습니다. 이 두 블록은 비슷한 규모이며, 2.3m(가장 가까운 위치, 중간) 떨어져 있습니다."라고 보고서는 밝혔습니다.

발굴을 통해 전문가들은 이 고대 선박이 2.3m 간격으로 떨어져 있는 두 개의 손상되지 않은 블록으로 구성되어 있고 머리 부분이 나무 판자로 연결되어 있다는 것을 확인했습니다. 두 블록의 길이는 16m가 넘고, 너비는 1.95~2.2m이며, 최대 깊이는 약 2.15m입니다.

W-보트 박닌_53.JPG.jpg — 박닌의 고대 배는 배의 구조와 연결 부분에 금속을 사용하지 않고 전적으로 나무로 만들어졌습니다.

배의 활에는 두 선체를 고정하는 데 사용된 길이가 약 6.5m인 T자 모양의 판자가 있고, 선미에는 방향타가 장착되었을 것으로 추정되는 구조물이 있습니다.

연구자들은 배의 바닥에 단일 나무 줄기로 만든 굴착 구조물이 있었고, 가장 넓은 지름이 거의 1미터에 달했다는 것을 발견했습니다. 따라서 제조에 사용되기 위해서는 나무의 직경이 1m 이상이어야 합니다.

보트의 선체는 7~8겹의 판자로 만들어졌으며, 각 판자의 너비는 22~34cm이고 평균 두께는 4.5cm입니다. 두 선체는 유사한 구조를 가지고 있으며, 6개의 구획으로 나뉩니다.

W-보트 박닌_59.JPG.jpg — 가장 복잡한 기술은 보트의 활주로와 선미에서 나타납니다.

일반적으로 고대인들은 나무 줄기를 끌로 깎고, 판자를 홈과 턱으로 연결한 다음, 이 홈을 나무못으로 고정하는 기술을 사용했습니다.

"가장 복잡한 기법은 선수와 선미에 나타납니다. 덕아웃 바닥과 사이드보드가 5cm x 5cm 크기의 비슷한 나무 기둥 4개로 단단히 고정되어 있는 위치입니다. 이는 베트남을 비롯한 전 세계의 고대 선박 건조 기술에서 처음 발견된 기법입니다."라고 보고서는 밝혔습니다.

이 고대 배는 리(Ly) 왕조와 쩐(Tran) 왕조 시대로 거슬러 올라갈 가능성이 높습니다.

과학자들은 고대 배에 두 개의 선체가 있었을 것으로 추정합니다. 정확한 연대는 14세기 분석 결과를 기다려야 하지만, 이 기술을 기반으로 볼 때 이 유형의 배는 종종 이른 시기로 추정되며 베트남에서 건조되었을 가능성이 있다. 이는 2개 선체의 바닥과 나무 줄기로 만든 덕아웃 구조, 그리고 끼워 맞추기 기법을 비교하여 동선 문화의 배 건조 기술이 지속적으로 발전한 결과이다.

W-보트 백닌_18.JPG.jpg — 처음에 과학자들은 이 고대 배에 선체가 두 개 있다고 평가했습니다.

중국과 국제 선박 문서에 따르면, 이 선박은 11세기에서 14세기(리-쩐 왕조)에 만들어진 것으로 추정되며, 늦어도 15세기 이전일 가능성은 없고 기술적으로는 남쪽의 영향을 받은 것으로 보인다.

문서에는 또한 이런 종류의 배를 왕이 만들었다는 내용이 언급되어 있습니다. 베트남 역사 요약서에는 "1106년(리 왕조)에 왕이 빈롱 이중저 보트를 건조하도록 명령했다"고 기록되어 있습니다. 대비엣수끼또안투라는 책에는 "1124년(리나라)에 왕이 두 개의 그릇이 있는 배인 뜨엉꽝 배를 건조하라고 명령했다"고 기록되어 있습니다.