북부 미들랜드와 산악 지역을 연결하는 중요 프로젝트의 진행 상황

오늘(5월 24일) 아침 열린 북부 중부 및 산악 지역 조정 위원회 제3차 회의에서 기획투자 부 장관 응우옌 치 중은 여러 가지 중요한 지역 연계 프로젝트에 대한 정보를 제공했습니다.

구체적으로, 전체 지역은 3개 프로젝트(투옌꽝-푸토 고속도로와 노이바이-라오까이 고속도로 연결, 디엔비엔 공항 업그레이드, 도안흥-푸토 노선)를 완료했으며, 전체 지역의 핵심 프로젝트 33개(투옌꽝- 하장 고속도로, 동당-트라린 고속도로, 후응이-치랑 고속도로, 호아락-호아빈-목쩌우 고속도로(손라) 등) 중 15개 프로젝트를 시행하고 있습니다.

행동 프로그램의 나머지 15개 프로젝트는 앞으로 시행을 위해 각 부처, 지부, 지방 자치 단체에서 연구 중입니다.

최근 총리는 이 지역의 대규모 고속도로 사업에 대한 투자 재원 배분을 우선시하여 이 지역 사회 기반 시설의 모습을 변화시키는 데 기여해 왔습니다. 특히, 여러 사업이 완료되어 활발하게 추진되고 있습니다.

노이바이-라오까이 고속도로와 연결되는 투옌꽝-푸토 고속도로 건설 투자 프로젝트에 대해 응우옌 치 중 장관은 해당 프로젝트가 기본적으로 완료되어 2023년 12월 24일에 운영에 들어갔다고 밝혔습니다. 4차선 규모의 고속도로가 약 40km 늘어나 투옌꽝-하장 고속도로와 연결될 예정입니다.

뚜옌꽝-하장 고속도로 1단계 프로젝트는 2023년 5월에 공사가 시작되어 2025년에 완공될 예정입니다.

이 프로젝트는 길이가 104km이고, 투자 규모는 2차선으로 제한되어 있으며, 부지 정리는 4차선 규모로 1단계 총 투자액은 9조 VND가 넘습니다(이 중 중앙 예산 지원은 5조 6천억 VND 이상).

현재 두 지방은 박꽝에서 하장시까지 4차선으로 확장하는 계획을 검토하고 제안하고 있습니다.

북부 미들랜즈 및 산악 지역 조정 위원회 제3차 회의. (사진: 덕 트룽)

응우옌 치 중 장관이 언급한 또 다른 중요한 프로젝트는 BOT 형태로 동당(랑선성)-트라린(까오방성) 고속도로를 건설하는 투자 프로젝트입니다.

이 프로젝트의 총 노선 길이는 121km이며, 1단계 투자는 약 93km입니다. 이 프로젝트는 2024년 1월 1일에 시작되어 2025년에 1단계가 완료될 예정입니다.

응우옌 치 융 장관은 이 프로젝트가 어려움을 겪고 있다고 밝혔습니다. 특히 랑선성의 토지 이용 목표에 따라 2025년까지 교통용지를 188헥타르 늘려야 하며, 산림 용도 전환 절차에 상당한 시간이 소요될 것으로 예상됩니다. 또한, 투자자들의 자금 조달에 어려움이 있어 국가 예산 참여 자본금을 3조 2,200억 동(VND) 증액하는 방향으로 투자 정책을 조정하고 있습니다.

호아락-호아빈-목쩌우(손라) 고속도로 프로젝트는 4개 구간으로 구성되어 있으며 현재 시행 중입니다.

(1) 호아락-호아빈 노선은 23km로, 현재 호아빈성에서는 6차선으로 확장하여 BOT방식으로 시행하는 사업을 계획하고 있다.

(2) 호아빈시-다박지방 연결노선(km0-km19) : 호아빈성은 고속도로 규모에 맞춰 노선을 조정하여 시행하는 방안을 검토 중이다.

(3) 호아빈-목쩌우 고속도로: 호아빈성 구간(km19-53)으로 총 길이 34km로 아직 투자자 선정이 완료되지 않았고, 공사도 시작되지 않았습니다.

(4) 호아빈-목쩌우 고속도로: 손라성 구간은 총연장이 32.3km로 국회에서 시범사업 승인을 받았으며, 손라성이 관리기관으로 지정되었습니다. 현재, 손라성은 투자절차를 완료하였으며, 국회에서 2021~2025년 중기계획에 대한 자본을 보충한 후 공사를 시작할 예정입니다.

"따라서 전체 프로젝트 경로는 아직 공사가 시작되지 않았으며 승인된 일정보다 뒤처졌습니다."라고 Dung 씨는 말했습니다.

라오까이성 사파 공항 건설 투자 프로젝트(BOT 방식)는 1단계 부지 인허가가 완료되었으나, 아직 투자자는 선정되지 않았습니다. 라오까이성은 프로젝트 참여 국가 예산을 확대하기 위해 투자 정책을 조정하고 있습니다.

이 프로젝트는 4C 규모로, 연간 승객 수용 규모는 150만 명이며, 총 투자 자본은 4조 2,080억 동이고, 그 중 국가 예산 자본은 2조 1,030억 동입니다.

또한 각 부처에서는 다음과 같은 여러 프로젝트에 대한 투자 계획을 연구하고 있습니다. (i) 하장과 노이바이-라오까이 고속도로를 연결하는 노선, (ii) 도안흥-초벤 노선, (iii) 노이바이-라오까이 고속도로 2단계, (iv) 박깐-까오방 고속도로, (v) 손라-디엔비엔-타이짱 국제 국경 관문 고속도로, (vi) 라오까이-하노이-하이퐁 전철 노선 투자에 대한 연구... 동시에 지방자치단체에서는 고속도로 규모를 4차선으로 늘리고 연결 노선과 교차로를 추가하여 해당 지역의 고속도로 효율성을 높이기 위한 계획을 검토하고 개발하고 있습니다.

기획 및 투자 부문 책임자는 지방 자치 단체에 어려움과 장애물을 시급히 제거하고, 프로젝트를 빨리 시작하기 위해 필요한 절차를 완료하고, 시작된 프로젝트의 실행을 가속화하기 위해 자원을 집중할 것을 촉구했습니다.

투자를 준비 중이거나 시행을 위해 연구 중인 프로젝트의 경우, 2026~2030년 기간의 중기 공공 투자 계획에 통합하고, 조기 시행을 위한 구체적인 메커니즘과 정책을 연구하여 제안하고, 총리에게 보고하여 심의 및 결정을 받도록 합니다.

출처: https://baodautu.vn/tien-do-cac-du-an-quan-trong-lien-ket-vung-trung-du-va-mien-nui-phia-bac-d215936.html