호치민시는 다중중심 도시 지역이 되는 것을 목표로 합니다.

호치민시는 투자 유치, 산업, 서비스, 무역 개발에 더 많은 기회를 갖게 되어 포괄적인 개발을 촉진하게 될 것입니다.

팜 민 찐 총리는 방금 호치민시의 2021~2030년 계획과 2050년 비전을 승인하는 결정 1711/2024에 서명했습니다.

호치민시에 5개 도시 추가

이 계획에 따르면 호치민시는 중심 도시 지역과 6개 부속 도시 지역을 포함하는 특별 도시 지역으로 유지됩니다. 2030년 이후부터는 다중중심도시 모델에 따른 도시 지역 건설이 시작될 예정입니다.

경제적으로 호치민시는 2021~2030년 동안 연평균 8.5~9%의 GRDP 성장률을 달성하기 위해 노력하고 있습니다. 2030년까지 현재 가격으로 1인당 GRDP는 3억 8,500만~4억 500만 VND, 즉 14,800~15,400달러에 도달할 것으로 예상됩니다. 서비스업 부문이 GRDP에서 차지하는 비중은 평균 60%가 넘고, 산업-건설업 부문은 약 27%이다. 사회적 측면에서 볼 때, 2030년까지 호치민시의 실제 상주 인구는 약 1,100만 명으로 예측됩니다. 2050년까지는 약 1,450만 명이 될 것으로 예상됩니다. 사회 노동 생산성의 성장률은 7%입니다. 10,000명당 병원 침대 42개, 10,000명당 의사 23명의 비율에 도달했습니다.

오늘 1월 4일, 호치민시 인민위원회는 2050년 비전을 담은 2021~2030년 기간의 호치민시 계획을 발표하는 회의를 열었습니다.

이 계획에는 호치민시가 카트라이, 롱빈, 린쭝, 하이테크파크, 탄끼엔, 히엡푹, 구찌, 호크몬, 빈카인, 탄손누트 항공 운송 물류 센터 지역에 10개의 물류 센터를 개발하는 것도 포함되어 있습니다. 호치민시를 7개 주요 부두 지역(Cat Lai-Phu Huu, Hiep Phuoc(Soai Rap 강), 사이공 강의 부두 지역, Nha Be 부두 지역, Long Binh 부두 지역, Can Gio 국제 환승 항구 지역 및 Can Gio 지구의 잠재적 항구)을 포함하는 특수 항구로 개발합니다.

호치민시, 구찌구는 호치민시 직할시로 승격되어 다중중심 도시 모델을 형성할 예정인 5개 구 중 하나입니다. 사진: 황 트리우

호치민시를 통과하는 국가 회랑에는 다음이 포함됩니다. 동서 회랑(호치민시-목바이); 남북 복도(3개 지선 포함: 순환도로 3호선, 순환도로 4호선, 벤륵-롱탄 고속도로). 티엔장성에서 칸지오, 호치민시를 거쳐 바리아붕따우 , ​​동나이까지 이어지는 남부 해안 노선 개발에 대한 연구.

특히 2030년까지 도시와 농촌의 발전은 "도시 속의 마을, 마을 속의 도시"의 방향으로 진행될 것입니다. 호치민시를 중심도시권과 투득시(1종도시권)를 포함한 6개 부속도시권, 그리고 기본적으로 도시로 승격될 수 있는 기준을 충족하는 5개 위성도시권(꾸찌, 호크몬, 빈짠, 냐베, 깐조 등)을 포함하는 특별도시권으로 계속 개발한다.

2030년 이후, 중심 도시 지역, 투득 도시 지역, 구찌-호크몬 도시 지역, 빈찬 도시 지역, 7군-냐베 도시 지역, 칸지오 도시 지역(해양 생태 도시 지역)을 포함한 다중 중심지 도시 모델에 따라 도시 지역을 건설하기 시작합니다. 2050년까지 다중중심도시 모델에 따라 호치민시 건설을 완료합니다.

특별한 도시적 지위에 걸맞은

과학 박사이자 건축가인 응오 비엣 남 썬은 이 계획의 목적은 호치민시를 몇 가지 중요한 특징을 갖춘 다중 중심지 도시 지역으로 재구조화하는 것이라고 강조했습니다. 일반적으로 계획은 도시의 미래 개발 방향을 보여줍니다.

구체적으로, 당장의 단계는 투득시와 7군-냐베 클러스터(푸미흥 지역)를 중심으로 두 개의 주요 멀티센터 지역에 집중될 것입니다. 꾸찌, 호크몬, 빈짜인 등의 다른 지역의 경우, 장기적으로 이러한 지구가 설정된 기준을 충족하면 도시로 승격될 예정입니다. 멀티센터 시스템에서 호치민시는 순환도로, 방사형 노선, 도시철도와 같은 대중교통 시스템을 버스 시스템과 연결하여 멀티센터 지역을 연결하는 연결 인프라 시스템을 구축하는 데 중점을 두고, 이를 통해 경제적 효율성을 높일 것입니다.

건축가 응오 비엣 남 썬에 따르면, 이러한 방향은 사이공 강 양쪽의 공간에 초점을 맞추고 있으며, 특히 콘크리트화가 심화되고 녹지 공간이 부족한 상황에서 도시에 녹지 공간을 추가하는 데 중점을 두고 있습니다. 사이공 강 양쪽의 녹지 공간, 운하 양쪽을 연결하여 도시 전체에 녹지 공간을 조성하고 옛 강의 정체성을 되살립니다. 따라서 사이공 강 양쪽의 프로젝트들이 더욱 주목을 받고 개발될 것입니다. 가까운 미래에는 박당 부두, 탄다 지역, 그리고 앞으로는 사이공 항만 지역, 바다로 이어지는 탄투안 지역이 개발될 것입니다…”라고 응오 비엣 남 손 씨는 지적했습니다.

또한 호치민 시는 칸조 항구, 고속철도 시스템, 주변 지방과 도시를 연결하는 도로, 강변 공간을 연결하는 리버버스 시스템 등 보다 전략적인 인프라를 개발할 예정입니다. 건축가 응오 비엣 남 손은 "호치민시는 중앙 정부로부터 특별 도시권에 걸맞은 더 큰 권한을 가진 특별 장치를 마련해 주기를 기대하고 있습니다. 더 많은 권한을 부여받는다는 것은 또한 호치민시가 중앙 정부 예산에 기여하는 데 있어 더 큰 책임감을 갖게 된다는 것을 의미합니다."라고 강조했습니다.

다양한 개발 공간

경제 전문가인 레 당 도안 박사에 따르면, 2021~2030년 기간의 호치민시 계획은 2050년 비전을 담고 있으며, 이를 통해 이 도시는 전국에서 가장 역동적이고 창의적인 도시로 평가받고 다양한 개발 공간이 조성될 것입니다.

"도시 내 도시" 모델로 업그레이드할 수 있는 기준을 충족하는 위성 도시의 경우, 레 당 도안 박사는 각 도시가 자체의 강점과 장점에 따라 개발 우선순위를 정해야 한다고 말했습니다. 예를 들어, 물류 개발에 유리한 항구를 포함한 칸지오 지구는 다른 지역과 국제적으로 연결되는 교통 중심지가 되기 위해 막대한 투자가 필요할 것입니다. 그 사이 다른 도시들은 하이테크와 하이테크 농업에 집중할 것이다.

레 당 도안 박사는 호치민시를 다중심 방향으로 개발하고 위성 도시를 형성하는 것이 지속 가능하고 조화로운 도시 개발을 위한 해결책이 될 것이라고 강조했습니다. 그러나 위성도시를 형성하고 그 잠재력을 최대한 발휘시키기 위해서는 호치민시가 신중하게 준비해야 하며, 세계 각국의 "도시 안의 도시" 모델에 대한 경험을 참고하고, 투득시가 호치민시에 속하게 된 과정 이후의 경험을 종합하여 교훈을 얻어야 합니다. 목표는 교통, 주택, 환경 오염 등의 측면에서 "병목 현상"에 빠지지 않도록 포괄적인 관점을 가지고 체계적인 방식으로 계획을 실행하는 것입니다.

호치민시 경제경영연구소 소장인 쩐 꾸앙 탕 박사는 이 계획을 통해 도시가 창의적 지식 도시 지역과 산업-도시-서비스 구역을 형성하게 될 것이라고 말했습니다. 도시 지역 간, 도시 지역과 중심 도시 지역 사이에 완충 지대와 생태 지대를 개발하는 것은 현대적이고 편리하며 지속 가능한 생활 및 업무 환경을 조성하는 데 도움이 됩니다.

경제적으로 이 계획은 호치민시의 지속 가능한 발전을 촉진하고, 투자를 유치하고, 산업, 서비스, 무역을 발전시킬 수 있는 환경을 조성하여 더 많은 일자리를 창출하고, 삶을 개선하고, 포괄적인 발전을 촉진할 것입니다. "계획의 적절한 이행을 보장하는 것은 '계획 왜곡'과 부적절한 계획 조정을 방지하는 데 매우 중요합니다. 이를 위해서는 감독 및 감사 강화와 같은 다른 실현 가능한 해결책과 연계된 강력한 메커니즘과 제재가 필요합니다."라고 탕 박사는 제안했습니다.

Tran Quang Thang 박사는 또한 프로젝트를 실행하기 전에 환경 영향에 대한 심각하고 포괄적인 평가를 실시해야 한다고 지적했습니다. 동시에, 계획 승인 절차를 간소화하고 투명하게 하며, 행정 절차를 축소하고, 토지와 자원의 분배를 공정하게 하는 것이 필요합니다.

주택 공급 부족 압력 완화

비엣안호아 부동산 회사의 쩐 칸 꽝(Tran Khanh Quang) 사장은 호치민시 외곽 지역의 개발 속도가 느려 자원, 특히 토지 자원의 낭비가 심하다고 말했습니다. 투득시의 설립이 2군, 9군, 투득(구)군의 잠재력을 촉진하는 데 도움이 되었고, 인프라 투자도 촉진되었다는 사실을 인용하며, 호치민시에 5개의 도시를 더 개발할 계획을 세우는 것도 좋은 결과를 가져올 것이라고 광 씨는 말했습니다. Quang 씨는 "호치민시는 각 지역의 장점, 잠재력, 특성을 홍보하는 데 집중해야 쉽게 파악하고 효과적으로 개발할 수 있다"고 제안했습니다.

특히, 광 씨는 호치민시에서 도시로 개발될 예정인 지역의 부동산 시장이 점차 도심과의 격차를 줄여, 향후 5~10년 안에 배로 계산된 가격 상승률을 달성할 것으로 예측했습니다. "그러나 투자자들은 계획 및 법적 문제가 불분명할 때 이러한 지역에 대한 투자를 서두르지 않고 신중하게 고려해야 합니다. 특히 빌린 돈을 투자에 사용하지 않는 것이 좋습니다."라고 Quang 씨는 조언했습니다.

긍정적인 측면으로는 교외 지역의 부동산 프로젝트가 개발되면 공급 부족으로 인한 압박을 줄이는 데 도움이 될 것입니다.

S. Nhung

출처: https://nld.com.vn/tp-hcm-huong-den-do-thi-da-trung-tam-196250103212134394.htm