호치민 시에는 많은 교통 프로젝트가 있으며 막대한 자본이 할당되었지만, 전부 지출된 것은 아닙니다.

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호치민시의 많은 교통 인프라 건설 프로젝트는 2024년에 수천억 원의 예산을 우선 배정하기로 했지만, 아직 전액 지출되지 않았으며 다른 프로젝트로 이전하는 방안이 제안되었습니다.

호치민시 계획투자부는 호치민시 인민위원회에 문서 번호 8725/TTr-SKHĐT를 발송했습니다. 이 문서에는 지방 예산 자본을 사용하여 2024년 공공 투자 계획을 조정하고 보완하는 내용이 포함되어 있으며, 지출이 완료되지 않아 많은 교통 인프라 프로젝트에 대한 자본을 조정하는 내용이 포함되어 있습니다.

투덕시 안푸 교차로 건설 - 사진: 르또안

가장 많은 자본이 이전된 프로젝트는 호찌민시 순환도로 3호선 프로젝트의 보상 및 재정착 지원을 위한 2차 구성 요소 프로젝트입니다. 호찌민시는 2024년에 부지 정리를 위해 6조 5천억 동을 배정했습니다. 6개월간의 시행 후에도 전액 지출되지 않을 가능성이 높아, 기획투자국은 2조 3천 2백 2십억 동을 자본이 필요한 다른 프로젝트에 이전하는 방안을 제안했습니다.

건설 진척 속도를 높이기 위해 자본이 투입된 또 다른 핵심 프로젝트는 투득시의 안푸 교차로입니다. 이 프로젝트의 2024년 자본 계획에는 1조 3,200억 동이 배정되었지만, 검토 결과 완전히 활용되지 않을 가능성이 높아 6,000억 동을 다른 프로젝트에 이전하는 방안이 제안되었습니다.

또한 투덕시에서는 미투이 교차로 프로젝트(구성 프로젝트 1)에 올해 9,070억 VND가 배정되었으나, 충분히 활용되지 않아 1,500억 VND가 다른 프로젝트로 이전되었습니다.

떤선녓 국제공항 지역에서는 2024년 착공 예정이었던 쩐꾸옥호안 거리와 꽁호아 거리를 연결하는 사업에 1조 8,160억 동이 투자되었습니다. 그러나 기획투자부는 최근 진행 상황을 검토한 후 1조 4,900억 동을 다른 사업에 전용하는 방안을 제안했습니다.

통계에 따르면 많은 프로젝트에 수천억 VND의 자본이 할당되었지만 실행 규모가 매우 낮아서 막대한 양의 자본이 이전될 것으로 제안되었습니다.

예를 들어, 투덕시, 쯔엉탄구, 로루 거리를 업그레이드하고 확장하는 프로젝트는 2024년 자본금을 5,860억 동으로 배정했지만, 지출 진행이 더뎌 4,500억 동을 이전하는 것으로 제안되었습니다.

또는 호치민시 순환도로 3호선 1단계, 탄반-년짝 구간의 구성 프로젝트 1A의 보상 및 부지 정리 프로젝트에 올해 3,960억 동이 배정되었지만, 실행이 느렸기 때문에 3,800억 동이 다른 프로젝트로 이전되었습니다.

호치민시 계획투자부는 모든 분야의 프로젝트를 검토한 후, 시 인민위원회가 인민의회에 총 8조 4,070억 VND의 공공 투자 자본을 저비용 프로젝트에서 고비용 프로젝트로 이전하도록 제출할 것을 제안했습니다.

앞서 호치민시 인민위원회는 2024년 3~5월 회의에서 저비용 지출 프로젝트에서 고비용 지출 프로젝트로 총 4조 8,140억 동을 이전해 완료하고 운영에 들어가기로 결정했습니다.

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출처: https://baodautu.vn/tphcm-nhieu-du-an-giao-thong-duoc-bo-tri-von-khung-nhung-nhung-khong-giai-ngan-het-d219920.html