이 프로젝트는 2015년 호치민시 인민위원회의 승인을 받았으며, 총 투자액은 8,300억 동(VND)이 넘고, 도시교통관리공단 제2구역(현 교통건설투자사업관리위원회)이 3,000만 동(VND) 규모의 도로를 투자했습니다. 시행 기간은 2017년부터 2021년까지입니다. 그러나 보상 및 부지 정리 문제로 인해 초기 승인 금액을 크게 초과하는 높은 투자비가 발생하여 아직 시행되지 못하고 있습니다.
제안된 조정안에 따르면, 이 프로젝트의 총 투자액은 약 1조 8,600억 VND로 증가하여 이전 수준보다 2.3배 증가했습니다. 이 중 보상, 정착 지원 및 기술 인프라 이전 비용만 1조 5,000억 VND 이상으로 이전 대비 약 1조 VND 증가했습니다. 또한, 이 프로젝트는 규정에 따라 B그룹에서 A그룹으로 재분류되었습니다.
시행 일정은 2017-2021년에서 2017-2028년으로 조정되었습니다. 시는 2025년까지 투자 정책 조정, 타당성 조사 보고서 평가 및 승인 절차를 완료하고, 2026년까지 보상 및 부지 정리를 완료하며, 2027년까지 시공사 선정 및 착공하여 2028년까지 최종 정산을 완료할 계획입니다.
프로젝트 투자 자본은 전액 시 예산에서 충당됩니다. 2016년부터 2020년까지 7억 5천만 동이 지출되었고, 2021년부터 2025년까지 1조 5,500억 동이 배정될 예정이며(15억 동 지출 완료), 2026년부터 2030년까지는 1조 8,560억 동 이상이 필요할 것으로 예상되며, 이는 주로 2026년 보상 및 정착 지원에 사용될 것입니다.
호치민시 인민위원회에 따르면, 응우옌 주이 찐 도로를 개선하고 확장하는 데 대한 투자와 링 로드 2, 옹 니우 다리와 같은 다른 주요 교통 프로젝트는 교통 용량을 크게 늘려 교통망을 완성하는 데 기여할 것입니다.
출처: https://www.sggp.org.vn/tphcm-de-xuat-dieu-chinh-du-an-nang-cap-duong-nguyen-duy-trinh-tong-von-dau-tu-tang-gap-23-lan-post815268.html
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