금광석
금은 금광석에서 발견되거나 암석이나 모래에 섞여 발견됩니다. 금광석은 종종 석영이나 실리카 광물과 함께 발견됩니다. 금은 충적층에서 발견되거나 하천이나 강으로 흘러들어 가기도 합니다.
금광석에는 금광석과 금금속광석, 두 가지 주요 유형이 있습니다. 금광석은 순도가 75~95%에 달하는 광석입니다. 이러한 광석은 땅속 깊은 곳에서 녹아내려 지각 운동으로 인해 솟아오른 것입니다. 금은 반짝이거나 알갱이처럼 황금빛을 띱니다.
지구가 형성되는 동안 녹은 철이 지구 중심으로 가라앉으면서 엄청난 양의 귀금속이 함께 섞여 금광이 나타났습니다.
베트남의 금광석은 일반적으로 다금속 광석입니다. 금은 아직 녹지 않았기 때문에 구리, 철, 은 등 다른 금속과 혼합됩니다. 이러한 금광석을 채굴하려면 금으로 오염된 각 광석의 특성에 따라 다양한 금 분리 방법을 사용해야 합니다.
전 세계 에는 약 25만 톤의 금이 있는 것으로 추정됩니다. 현재까지 채굴된 금은 약 15만 톤에 불과합니다. 세계 최대 규모의 금 매장지는 1869년 존 디슨과 리처드 오츠가 호주 빅토리아주 몰리아굴에서 발견했습니다.
정확한 연대는 알 수 없지만, 금광석이 처음 발견된 것은 약 5,000년 전으로 추정됩니다. 최초의 금광석은 서기 1세기 또는 2세기에 이집트에서 채굴되었습니다. 이집트에 남아 있는 그림들을 보면 금 채굴이 여러 단계를 거쳤음을 알 수 있습니다. 금을 물에 씻으면 가벼운 모래는 위로 떠오르고 무거운 금 입자는 아래로 가라앉습니다. 기원전 3,000년부터 금반지는 교환 수단으로 사용되었습니다. 금은 화폐로 사용될 뿐만 아니라 장식품으로도 자주 사용되었습니다. 기원전 2,000년경, 그리스인과 로마인들은 땅속 깊은 곳의 광석에서 금을 채굴하는 방법을 터득했습니다.
베트남에서는 14세기가 봉미에우 금광의 번영기로 여겨집니다. 채굴 과정은 15세기까지 이어졌고, 응우옌 왕조 시대에 번영을 누렸습니다. 하지만 전 세계가 "봉미에우 금"의 명성을 알고 감탄하려면, 이 금광에서 프랑스인들이 "금광"을 채굴했던 시대를 언급해야 합니다.
1890년부터 1895년까지 프랑스는 땀끼-봉미에우 도로를 점거하고 개통을 조직하기로 "결의"했으며, 동시에 봉미에우 금회사라는 금광 전문 회사를 설립했습니다. 1939년까지 프랑스는 봉미에우 금광에서 2,283kg의 금을 "채굴"했습니다.
전쟁 말, 봉미외 금광은 폭격으로 황폐화되었습니다. 남한이 완전히 해방된 후에도 봉미외 금광은 계속해서 주민들에 의해 불법적으로 개발되었습니다. 이 "금 사냥" 전쟁은 20세기 70년대, 80년대, 그리고 90년대에 절정에 달했습니다.
2006년 4월 6일, 봉미에우 금광회사(올림푸스 퍼시픽 미네랄스 주식회사(캐나다 등록), 광물개발회사(산업부), 광남 광물산업 주식회사의 합작 투자 회사)가 약 15년간의 탐사 및 준비 끝에 공식적으로 운영을 시작했습니다. 이 회사의 총 투자 자본은 4,000만 달러이며, 외국 자본이 85%를 차지합니다.
1993년, 중앙중앙지질연맹 지질팀은 푸옥썬의 금 매장량이 매우 높고, 꽝남은 전국에서 가장 많은 금 매장량을 보유하고 있다고 평가했습니다. 푸옥탄(Phuoc Thanh) 지역의 지질 탐사 예측량은 14톤 이상, 푸옥킴(Phuoc Kim)은 7톤, 푸옥히엡(Phuoc Hiep)은 9톤입니다. 특히 푸옥썬 금광회사(Phuoc Son Gold Company) 광산이 개발 중인 푸옥득(Phuoc Duc) 지역의 금 매장량은 공개되지 않았지만 아시아 최고의 금광 중 하나로 평가되었습니다. 또한, 꽝남에 흩어져 있는 13곳의 다른 지역도 모두 10,000km2에 걸쳐 분포되어 있는 상당히 높은 금 매장량을 보유하고 있습니다. 이전에는 1980년에 베트남 지질광물연구소가 35톤 이상의 예상 매장량을 조사하고 평가했습니다. 또한 이 문서에 따르면 봉미에우 금광의 금 함량은 광석 1톤당 3~5그램인 반면, 푸옥썬 금광의 금 함량은 광석 1톤당 최대 13그램입니다.
풍차 비슷한 것
풍차는 바람의 힘을 에너지로 변환하여 날개를 돌려 곡물을 갈거나 갈아내는 작은 구조물입니다. 오늘날 풍차는 전기를 생산하거나 관개나 배수를 위한 양수기를 가동하는 데에도 사용됩니다.
바빌로니아 황제 함무라비는 기원전 17세기 초에 야심찬 관개 프로젝트에 풍차를 사용할 계획을 세웠다고 전해진다.
풍차는 기원전 200년경 페르시아(현재의 이란)에서 사용되었습니다. 알렉산드리아에 있는 헤론의 풍차는 역사상 최초의 풍력 기계 사례 중 하나로 알려져 있습니다. 서기 1세기의 그리스 엔지니어 헤론은 풍차를 이용하여 기계에 동력을 공급했습니다. 풍차는 4세기부터 티베트와 중국 다른 지역에서 가동되었습니다. 그러나 더 잘 알려진 풍차는 7세기 아프가니스탄과 이란 사이 지역인 시스탄에 건설되었습니다. 풍차 본체는 수직 축으로 만들어졌고, 직사각형 날개를 가지고 있었습니다.
중세 사람들은 풍차를 이용해 밀가루를 찧었습니다. 그들은 끊임없이 바람을 주시해야 했습니다. 바람이 약할 때는 막대를 이용해 날의 위치를 조정해야 했습니다.
바람이 너무 강하면 풍차가 타지 않도록 바람을 조절해야 합니다. 12세기 무렵 유럽에서는 불규칙한 바람에 적응하기 위해 풍차가 많은 개량을 거쳤습니다. 17세기에 네덜란드인들은 바다에서 땅을 개간하여 영토를 확장하기 위해 풍차를 이용하여 물을 퍼 올렸습니다.
최초의 풍차는 수직축을 중심으로 수평면에서 회전하는 날개를 사용했습니다. 9세기 폴란드 지리학자 에스타크리(Estakhri)가 페르시아 동부에서 이 풍차를 기록했습니다. 날개는 6개에서 12개 정도였고, 갈대 매트나 천으로 덮여 있었으며, 곡물을 갈거나 물을 퍼 올리는 데 사용되었습니다. 이는 날개가 수평축에 수직으로 장착된 18세기와 19세기 유럽의 풍차와는 달랐습니다. 풍차는 중동과 중앙아시아 전역에서 널리 사용되었으며, 이후 중국과 인도로 전파되었습니다. 중국에서는 여진족의 금나라(1115~1234) 시대에 풍차가 발견되었습니다.
유럽에서는 1185년경 영국 노스요크셔의 위들리 마을에서 곡물을 빻는 데 사용되는 풍차가 발견되었습니다. 13세기 말에는 많은 풍차가 약한 바람에도 작동할 수 있도록 개량되었습니다. 당시 풍차는 영국, 영국 식민지, 독일, 덴마크에서 매우 인기가 있었습니다.
나중에 사람들은 칼날을 개량해서 곡물을 갈거나 물을 퍼올리는 데 사용하지 않고 전기를 생산하는 데 사용했습니다.
요트
범선은 돛을 사용하여 바람의 힘으로 움직이는 배입니다. 인류는 문명 초기부터 범선을 이용해 왔습니다. 고대 로마인들은 사람의 힘과 바람의 힘을 결합하기 위해 노 젓는 배에 돛을 부착한 최초의 사람들이었습니다.
오늘날 세일링은 전 세계적으로 널리 사용되고 있습니다. 미국, 호주, 뉴질랜드, 유럽 등 서구권 국가에서는 세일링이 매우 인기 있는 스포츠입니다.
아시아에서는 홍콩(중국), 싱가포르, 태국에도 범선이 많습니다. 베트남에서는 디젤 엔진이 도입된 이후 범선의 수가 감소하고 있습니다.
메소포타미아 문명은 최초로 발전한 문명 중 하나였습니다. 그들은 바퀴, 쐐기, 그리고 범선을 발명했습니다. 범선은 운송 수단이 필수적이었기에 그들에게 가장 중요했습니다. 약 5천 년 전, 메소포타미아인들은 범선을 사용하기 시작했습니다. 메소포타미아는 유프라테스 강과 티그리스 강이라는 두 유명한 강 사이에 위치해 있었기 때문에, 여행과 무역을 위해 물을 운반해야 했습니다. 문명은 무역을 통해 번영하며, 메소포타미아도 예외는 아니었습니다. 그들은 주변 도시들과 다른 나라들과 무역 관계를 맺고 싶어 했습니다.
당시는 도로가 건설되기 전이어서 육로로 상품을 운송하는 것이 매우 번잡하고 어려웠습니다. 따라서 새로운 운송 수단을 찾아야 했습니다. 이로 인해 수상 운송이 발전했고, 최초의 배가 발명되었습니다.
배는 사람과 물건을 하류로, 그리고 상류로 실어 날랐습니다. 범선은 메소포타미아인들의 무역에 큰 도움을 주었습니다. 메소포타미아의 범선은 그들이 다른 도시 및 국가들과 무역 관계를 구축하는 데 도움을 주었고, 그 결과 메소포타미아는 당대 가장 유명한 문명 중 하나가 되었습니다.
기원전 3,500년경 이집트인들은 이미 파피루스나 리넨으로 만든 돛을 배에 사용하고 있었습니다. 항해 덕분에 고대인들은 새로운 땅으로 항해할 수 있었습니다.
수 세기에 걸쳐 이집트인과 그리스인들은 지중해에서 중요한 해상 경제를 구축했습니다. 대형 범선들이 남쪽으로 나아가 홍해와 대서양으로 진출했습니다. 서아프리카와 북유럽으로 향하는 대규모 항해 탐험은 알려진 세계의 경계를 더욱 확장했습니다.
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출처: https://daidoanket.vn/tu-bao-gio-vay-ky-17-10283235.html
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