터키는 8개월 전 사상 최대 폭으로 흑해 통행료를 인상한 이후에도 왜 계속해서 흑해 통행료를 인상했을까?

터키는 예산 적자를 최소한 부분적으로 상쇄하기 위해 수수료를 인상했습니다.

3월 투르키예의 예산 적자는 472억 2천만 리라(24억 6천만 달러)였습니다. (출처: 로이터)

6월 5일, 터키 교통부 산하 해양국은 7월 1일부터 항구에 기항하지 않고 흑해 해협을 통과하는 경우 요금을 순톤 상선당 4.08달러에서 4.42달러로 8.3% 인상한다고 발표했습니다.

이전 통항료 인상은 2022년 10월 7일에 이루어졌으며, 당시 통항료는 5배(1936년 이후 톤당 0.8달러에서 3.28달러로)나 인상되었습니다. 2023년에는 새로운 통항료로 인해 터키가 약 9억 달러의 수입을 올릴 것으로 예상됩니다.

몽트뢰 협약 제24조에 따르면, 터키 정부는 선박 통항 규제 기능을 모두 이양받았으며, 모든 관련 대사관, 유엔, 국제 해사 기구에 수수료 인상 사실을 통보해야 합니다.

러시아 과학 아카데미 동양학 연구소의 터키 연구원인 아무르 가지예프는 앙카라가 예산 적자를 최소한 부분적으로 메우기 위해 수수료를 인상하려 하고 있다고 말했습니다.

4월, 국가 재무부는 중앙정부의 3월 재정 적자가 472억 2천만 리라(24억 6천만 달러)라고 발표했습니다. 2023년 누적 적자는 2월 발생한 대지진의 여파로 인해 2,500억 리라로 증가할 것으로 예상됩니다.

원천: https://baoquocte.vn/vi-sao-tho-nhi-ky-tiep-tuc-nang-phi-thong-hanh-qua-bien-den-sau-dot-tang-ky-luc-8-thang-truoc-229895.html