베트남항공, 보잉 항공기 50대 구매를 위한 100억 달러 규모 계약 체결

[광고_1]

베트남 항공은 보잉 737 Max 항공기 50대를 구매하기 위한 100억 달러 규모의 양해각서에 서명했으며, 해당 구매는 2027년~2030년에 걸쳐 이루어질 예정입니다.

베트남 항공은 조 바이든 미국 대통령이 베트남을 방문하는 동안 9월 11일 보잉과 양해각서에 서명했습니다. 이 협정에 따라 양측은 긴밀히 협력하여 조사하고 평가하며, 검토를 위해 유관 당국에 신속히 보고합니다. 이는 베트남항공의 항공기 투자 절차를 완료하고 협상 과정을 촉진하기 위한 기초가 됩니다.

베트남 항공 이사회 회장인 당 응옥 호아(Dang Ngoc Hoa) 씨에 따르면, 항공사는 2025~2030년 기간 동안 항공기 함대를 개발할 계획을 수립하고 있으며, 2035년을 목표로 하고 있습니다. 이 계획에서 항공기 투자는 팬데믹 이후 회복 기간 동안 목표를 달성하기 위한 핵심 프로젝트입니다. 동시에, 이 협동체 항공기 개조 프로젝트는 항공사가 국내선 및 지역 노선의 품질을 개선하는 데 도움이 될 것입니다. 협동체 항공기의 경우, 베트남 항공은 2030년까지 약 60대의 항공기를 추가해야 하고, 2035년까지는 누적적으로 약 100대의 항공기를 추가해야 할 것으로 예상됩니다.

737 Max는 협동체 항공기로, 150~230석 규모로 설계되었습니다. 현재 이 보잉 항공기는 전 세계 70개 항공사에서 1,150대 이상의 항공기로 운항되고 있습니다.

9월 11일 오후 기자회견에 참석한 보잉과 베트남항공 경영진. 사진: VNA — 9월 11일 오후 기자회견에 참석한 보잉과 베트남항공 경영진. 사진: *VNA*

9월 11일 오후, 베트남 항공과 보잉의 대표는 이 거래에 대한 자세한 정보를 공유하기 위해 기자 회견을 가졌습니다. 베트남 항공의 최고재무책임자(CFO)인 쩐 탄 히엔(Tran Thanh Hien) 씨는 보잉사의 인도 일정에 따라 항공사가 2027년~2030년 사이에 이 항공기를 인수할 것으로 예상한다고 말했습니다.

그는 베트남 항공과 국내 항공사의 재정 상황이 팬데믹 이후에도 여전히 큰 영향을 받고 있다고 말했습니다. 그러나 항공기 개발 프로젝트는 국영 항공사의 장기 전략의 일부이며 미래의 개발 요구에 부합해야 합니다.

"베트남 항공은 자본 조달을 포함한 이번 거래 절차를 준비하는 데 3~4년이 더 남았습니다. 오늘 행사 이후 베트남 항공은 항공기 인수 시점에 적합한 해결책을 모색하고 자금 조달을 위한 방안을 마련하여 프로젝트의 실현 가능성과 효율성을 확보할 것입니다."라고 베트남 항공 CFO는 말했습니다.

히엔 씨에 따르면, 베트남 항공은 전반적인 구조 조정 과정을 통해 이 프로젝트에 필요한 자본의 일부를 균형 있게 조달할 수 있을 것으로 확신합니다. 또한 이 회사는 보잉 737 Max 항공기 50대를 구매하기 위해 보잉, 미국 정부 및 금융 기관의 지원을 믿고 있습니다.

동시에 베트남항공은 국내 기관과 협력하여 선불(PDP 파이낸싱)을 위한 단기 및 중기 솔루션, 판매 및 리스백을 포함한 가장 적합한 자본을 마련할 것입니다.

보잉과 에어버스의 협동체 항공기 두 대를 동시에 운항하는 데 어려움이 있다는 우려에 대해, 레홍하(Le Hong Ha) 최고경영자는 베트남항공은 고도로 자격을 갖춘 기술 회사와 직원을 통해 에어버스 A350과 보잉 787 항공기를 모두 운항한 경험이 있다고 밝혔습니다. 따라서 보잉 737 Max 항공기의 유지보수 및 수리는 어렵지 않을 것으로 보인다.

하 씨는 "보잉 737 MAX를 우리 항공기단에 추가하면 베트남 항공은 차세대 항공기에 대한 기술 이전을 더 많이 받을 수 있고, 롱탄 공항이 완공되면 이 지역의 다른 항공사에 대한 유지보수 및 수리 서비스를 제공할 수 있게 됩니다."라고 말했습니다.

안 투

[광고_2]
소스 링크