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| 위에서 본 동나이 항 지역. 사진: B.Nguyen |
1997년부터 현재까지 많은 변화를 거쳐, 동남부 지역은 호치민시라는 중앙 정부 관할 도시 하나와 동나이성, 떠이닌성, 빈푹성, 빈즈엉성, 바리어붕따우성 등 5개 성을 갖게 되었습니다. 동남부는 베트남에서 가장 발전된 경제 지역이 되었으며, 국가 GDP의 30% 이상을 기여하고 있으며, 도시화율은 62.8%입니다.
영광스러운 업적을 남긴 위대한 전장
남동부는 남부 중부 고원지대, 남중부 해안, 메콩 삼각주와 연결되는 전략적 지역입니다. 그러므로 이 땅은 저항 전쟁 당시 민족의 역사적 승리에 기여하고, 남부를 완전히 해방시키고, 나라를 통일하는 데 매우 중요한 역할을 했습니다.
프랑스 식민주의에 대한 저항 전쟁 당시, 동방의 군대와 인민은 중흥랑, 닷꾸억, 동쏘아이, 라응아-딘꽌 등의 전투에서 영웅적인 전투를 벌였으며, 전국의 인민이 디엔비엔 과 함께 "불을 나누며" "5대주에 울려 퍼지고 전 세계를 뒤흔든" 승리를 거두었습니다.
미국 제국주의에 대한 저항 전쟁 동안, 남동부는 많은 역사적 전역에서 영광스러운 전투와 빛나는 업적을 이룬 주요 전장이었습니다. 북부 타이닌은 미국 제국주의자들의 '정션 시티' 작전을 격파했습니다. 1968년 마우탄 춘계 총공세와 봉기는 남부의 미 괴뢰 세력의 거점을 공격했습니다. 쑤언록-롱카인 전역은 사이공의 "강철문"을 열었습니다. 특히 1975년 봄의 총공세와 봉기로 역사적인 호치민 전역이 절정에 달하면서 동부 지역과 남부 지역 전체는 희생과 고난, 영광스러운 승리로 가득한 "전진과 복귀"의 긴 여정을 완료하여 국가 통일의 대의에 기여했습니다.
전쟁이 끝난 후, 동쪽의 불의 땅은 전쟁의 여파를 극복하고 경제를 발전시키기 시작했습니다. 역동적이고, 창의적이며, 대담한 이 땅은 계속해서 구식 정책을 "돌파"하고 수정하며, 사회 경제적 발전을 위한 전례 없는 대담한 솔루션을 "출시"하는 데 전념하고 있습니다. 동남부 지역은 지리적 이점을 잘 활용하여 풍부하고 높은 자격을 갖춘 노동력, 많은 교육 시설, 과학 및 기술 연구를 유치했습니다.
동남부는 베트남의 주요 경제 지역으로 자리 잡았으며, 베트남에서 가장 큰 관광 중심지이자 산업 서비스, 정보 기술, 통신, 물류 등이 발달했습니다. 이 지역의 경제성장률은 항상 전국 평균 성장률보다 1.3~1.5배 높습니다.
또한 이 지역은 강력하게 발달된 도시 시스템과 공업 지대를 갖추고 있어 남부 지방과 전국 및 국제적으로 연결하는 중심지가 되었으며, 이로 인해 이 지역의 사회 경제적 발전에 유리한 조건이 조성되었고, 지역 간 및 국제적 경제 관계가 확대되었습니다. 동남부는 산업과 서비스업을 발전시키는 데 가장 뛰어난 조건과 이점을 갖추고 있으며, 산업화와 현대화를 선도하고 있습니다. 특히, 첨단산업, 반도체산업, 전자산업, 정보기술산업, 석유·가스산업, 석유화학제품 등을 개발하고 있습니다. 메콩 삼각주는 전국의 수백만 근로자의 생계 문제를 해결합니다. 동시에 공급, 가공, 물류, 수출 센터를 형성하고 있습니다.
2024년에는 중부고원지역의 총 예산 수입이 733조 VND를 넘어 전체 국가 수입의 42.2%를 차지하며 경제 기관차로서의 역할을 계속 유지할 것으로 예상되며, 예상치를 3.6% 상회할 것으로 전망됩니다. 수출은 강력하게 성장하여 1,157억 달러에 달했으며, 이는 국가 매출의 31%를 차지하며 전년 대비 11% 증가했습니다. 이 지역의 1인당 평균 소득은 연간 7,500달러 이상으로, 전국 평균의 두 배 이상입니다.
2021~2030년 기간의 동남부 지역 계획은 2050년 비전을 담고 있으며, 동남부를 문명화되고 현대적이며 역동적으로 발전하는 지역으로 건설한다는 목표로 2024년 총리에 의해 승인되었습니다. 경제, 금융, 교육-훈련, 과학-기술, 혁신 등 모든 면에서 국가와 동남아시아의 선도적 중심지입니다.
동나이는 공항을 이용해 '이륙'을 시도한다
2025년에는 동나이성을 포함한 동남부 지역의 많은 지방자치단체가 두 자릿수 GRDP 성장 목표를 설정했습니다.
재무부 부국장인 Tran Vu Hoai Ha는 동나이가 37개의 산업단지(IP)를 갖추고 총 면적이 13,100헥타르가 넘으며 산업 개발의 선도적 지역 중 하나라는 입지를 계속 유지하고 있다고 말했습니다. 이 중 31개 산업단지가 운영 중이고, 1개 산업단지는 투자 유치를 위한 토지 취득 및 기반시설 투자를 진행 중이며, 신규 조성된 5개 산업단지는 건설 계획 수립 및 투자 준비 단계에 있습니다.
2024년에는 이 지방의 국내총생산(GRDP)이 260조 2,000억 VND를 넘어설 것으로 예상되는데, 이는 작년 같은 기간보다 8% 이상 증가한 수치입니다. 이러한 성장률은 동남부 지역의 많은 지방과 도시의 평균보다 높습니다. 동나이는 현재 전국에서 4번째로 큰 경제 규모를 가지고 있으며, 외국인 직접 투자(FDI) 유치에 있어서 전국의 5대 지방자치단체 중 하나이며, 전국에서 예산 수입이 가장 많은 5대 지방자치단체 그룹에 속합니다.
경제학자 Tran Sy Chuong 박사는 동나이가 베트남에서 가장 우수하고 빠른 개발 기회를 갖춘 동남부 중심에 있다고 말했습니다. 동나이의 개발 중점은 하이테크 산업, 청정 산업, 롱탄 국제공항 도시 지역, 고품질 물류 등입니다. 위의 개발 목표는 동남부 지역 전체와 연계되어야 하며, 공항 도시 지역을 활용하여 전 지역과 전국의 경제 중심지가 되어야 합니다. 즉, 동나이에는 공항이 있으므로 상호 이익과 개발을 목표로 주변 지방과 도시에 공항을 제공하는 것을 고려해야 합니다. 여기서 중요한 것은 공항 프로젝트의 가치뿐만 아니라, 공항 주변의 수백, 수천 헥타르에 달하는 토지를 활용하여 동나이성뿐만 아니라 주변 지방과 도시, 국가 경제에 가치를 더해야 한다는 것입니다.
같은 견해를 공유하는, 건축가이자 과학 박사이자 NgoViet Architects & Planners의 회장인 Ngo Viet Nam Son은 동남부 지역의 지방 정부가 이전의 "지역화" 사고방식 대신 "지역화"를 통해 FDI 유치에 대한 관점을 바꿔야 한다고 말했습니다. 특히 동나이의 성장은 호치민시, 바리어붕따우 등과 같은 경제 4변형 지역과의 연계를 통해 보아야 합니다. 동나이는 이러한 연계성을 잘 활용하여 발전하고 전국의 경제 기관차가 되어야 합니다. 롱탄 국제공항을 건설할 때의 새로운 사고방식은 공항을 중심으로 산업단지 도시 지역, 창의 도시 지역, 교육 및 의료 지역 등 도시 기능 구역과 연결되는 도시 하위 지역을 건설하는 것입니다. 이를 통해 동남부의 여러 지방과 도시와 연결됩니다. 롱탄 국제공항은 연간 1억 명의 승객을 처리하는 것을 목표로 하고 있으며, 특히 호치민시의 대규모 시장을 포함하여 베트남에서 가장 큰 경제적 잠재력을 가진 동남부 도시 지역 전체에 서비스를 제공해야 합니다.
빈 응우옌
출처: https://baodongnai.com.vn/dong-nam-bo/202504/vung-dat-lua-tro-thanh-dau-tau-kinh-te-fc11701/
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