E10 휘발유가 이제 전국적으로 공식적으로 판매됩니다.

6월 1일 자정부터 E10 휘발유가 일반 대중에게 공식적으로 판매되기 시작했습니다. 처음 몇 번 주유 후에는 우려가 다소 줄어들었지만, 전문가들은 모든 문제를 새로운 연료 탓으로 돌리는 것을 성급하게 경계해야 한다고 조언합니다.

6월 1일 오후, 호치민시의 한 주유소에서 사람들이 E10 휘발유를 주유하고 있다. 많은 사람들이 뚜렷한 차이를 느끼지 못했다고 말했다.

6월 1일 0시부터 E10 바이오에탄올 연료가 전국적으로 공식적으로 판매될 예정입니다.

호치민시에서 시행 첫날 관찰한 결과, 휘발유와 경유 판매는 안정적이었으며, 전문가와 규제 기관으로부터 더 많은 정보와 설명을 들은 소비자들이 새로운 연료에 대해 더욱 긍정적인 반응을 보였다.

실제 경험에서는 큰 차이가 나타나지 않았습니다.

투오이 트레 온라인 의 관찰에 따르면 호치민 시내 여러 주유소에서 주유하는 고객 수는 안정적인 수준을 유지하고 있으며, 차질이나 중단은 보고되지 않았습니다.

레반시, 쯔엉딘, 3탕2, 리트엉끼엣, 아우꼬, 응우옌딘찌에우, 까익망탕8 등의 거리에는 E10 휘발유 가격을 표시하는 주유소가 있습니다. 호치민시 대부분의 주유소도 E10 휘발유를 판매한다는 표시로 변경했습니다.

빈탄동에 거주하는 레 티 린 치 씨는 투오이 트레 온라인 과의 인터뷰에서 최근 소셜 미디어에서 E10 휘발유에 대한 논쟁 때문에 상당히 걱정했다고 말했습니다. 그러나 직접 3일 동안 사용해 본 결과, 큰 차이는 느끼지 못했다고 덧붙였습니다.

"사실 E10 휘발유에 대한 정보를 다 읽어보니 좀 헷갈리긴 했지만, 개인적으로는 별다른 차이를 못 느꼈어요. 어제 산업통상자원부 에서 나온 E10 휘발유 관련 안내서를 읽어봤는데, 제 차가 새 휘발유와 완전히 호환된다는 걸 알고 나니 안심이 되더라고요."라고 그녀는 말했다.

마찬가지로 사이공동에 거주하는 투이 트랑 씨도 산업통상부가 제공하는 E10 휘발유 사용 안내와 챗봇 덕분에 안심이 되었다고 말했습니다. 그녀에 따르면, 이러한 정보는 사람들이 소셜 미디어에서 떠도는 소문에만 의존하는 대신 새로운 연료에 대한 지식을 쉽게 얻을 수 있도록 도와준다고 합니다.

새로운 연료를 일찍부터 사용해본 사용자 중 한 명인 티엔 레는 자신의 2016년형 토요타 캠리가 E10으로 전환한 후에도 여전히 정상적으로 작동하고 있다고 말했습니다.

"E10 휘발유를 사용하기 시작한 이후로 제 차는 지난 며칠 동안 정상적으로 작동했지만, 일반 휘발유에 비해 연료 소모량이 더 많은 것 같습니다."라고 그는 말했다.

E10 휘발유가 많은 주유소에서 일반 휘발유를 공식적으로 대체했습니다.

호치민시 전역의 주유소에서 6월 1일부터 시작되는 전환 계획의 일환으로 E10 휘발유를 동시에 진열 및 판매하고 있습니다.

차량 시동이 잘 걸리지 않는다고 해서 E10 휘발유를 섣불리 탓하지 마세요.

자동차 수리 분야에서 오랜 경력을 가진 캉은 4만 명이 넘는 팔로워를 보유한 자동차 전문 틱톡 채널 운영자이자 현재 호치민시 레티로 거리의 정비소에서 일하고 있는데, 그는 이 문제를 객관적으로 바라볼 필요가 있다고 생각한다.

Khang은 자신의 틱톡 채널에 올린 영상 에서 많은 자동차 모델들이 연료 시스템, 점화 플러그 및 기타 작동 부품의 시간 경과에 따른 열화로 인해 아침 시동 불량, 출력 저하 또는 특정 엔진 속도에서의 연료 부족과 같은 문제를 겪고 있다고 밝혔습니다.

"E10 연료를 주입한 후 시동이 잘 걸리지 않는다면, 연료에 문제가 있다고 바로 단정짓기보다는 차량의 전반적인 기술적 상태를 점검해야 합니다."라고 그는 말했다.

Khang 씨는 E10 연료가 에탄올 함량 때문에 몇 가지 한계점을 가지고 있음을 인정했습니다. 에탄올은 연료의 흡습성을 높이고, 제대로 보관하지 않으면 수분 분리가 발생할 수 있다는 것입니다.

하지만 Khang 씨에 따르면, 연료가 기준을 충족하고 평판이 좋은 Petrolimex 주유소에서 구입한 경우, 이러한 문제점들은 주유 직후 차량이 시동이 꺼지거나 작동 불능 상태가 될 정도로 심각하지는 않다고 합니다.

"기존 휘발유에서 E10으로 교체한 후 운전자들이 차량 출력이 예전만큼 좋지 않거나 주행감이 약간 달라졌다고 느낄 수는 있습니다. 하지만 주유 직후 시동이 걸리지 않거나 바로 꺼진다는 것은 E10 탓으로 돌리기보다는 실제 원인을 신중하게 고려해야 할 문제입니다."라고 그는 말했다.

많은 사람들은 전문가와 규제 기관으로부터 추가적인 설명을 들은 후 E10 휘발유에 대해 더 안심하게 되었다고 말했습니다.

전문가의 관점에서, 호치민시 자동차 및 동력 장비 협회 회장인 도 반 둥 부교수는 일부 차량은 E10 휘발유 사용 시 정상적으로 작동하는 반면 다른 차량은 문제를 겪는 것은 주로 주유소의 연료 탱크 상태와 각 차량의 호환성과 관련이 있다고 생각합니다.

위험을 최소화하기 위해 그는 고객 유입이 꾸준한 대형 주유소에서 주유하는 것을 우선시하고, 연료 탱크에 E10이 이미 채워진 경우 차량을 장시간 공회전시키지 말 것을 권장합니다. 오래된 차량의 경우, E10을 정기적으로 사용하기 전에 연료 탱크를 점검하고 청소하고, 연료 필터를 교체하고, 연료 라인과 고무 씰을 검사해야 합니다.

하지만 둥 씨에 따르면 장기적으로는 연료가 기준에 따라 소비자에게 유통되도록 하기 위해 저장 탱크 시스템과 품질 관리 프로세스에 대한 더욱 엄격한 규제가 필요하다고 합니다.

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낫 쉬안 - 후 한

출처: https://tuoitre.vn/xang-e10-chinh-thuc-phu-song-toan-quoc-20260601152442228.htm