응에안에서 뻔뻔스럽게 물건을 운반하는 수제 "3노" 차량: 일시적인 편리함, 예측할 수 없는 위험

클립: 반 트롱

학교 2 — 무옹충 마을에서 수제 농장 차량들이 경사면을 오르며 접착제를 운반하고 있다. 사진: 반 트롱

응에안성 의 많은 농부들에게 자가 제작 농기계는 오랫동안 "자본 투자"로 여겨져 왔으며, 농산물과 자재 운송 및 일일 생산에 중요한 역할을 해왔습니다. 그러나 이러한 편리함 뒤에는 일련의 우려스러운 단점들이 있습니다.

이러한 차량 대부분은 기술 검사 없이 수작업으로 조립되며, 브레이크 시스템, 라이트, 경적 등이 없거나 손상되어 운행이 매우 위험합니다. 이러한 원시적인 차량은 도로 위의 악몽일 뿐만 아니라 교통사고의 원인이기도 합니다.

학교 4 — 지역 주민들에 따르면, 이 수제 트랙터의 앞부분에는 동퐁(Dong Phong)이라는 엔진이 장착되어 있다고 합니다. 사진: 반 트롱

7월 초, 므엉충(Muong Choong) 마을(구 뀌홉(Quy Hop) 군 차우리(Chau Ly) 마을)에 도착하면 언덕에서 운행되는 수제 농기계들을 쉽게 볼 수 있습니다. 이 차량들은 앞 유리창도 없고, 조명도 없으며, 브레이크와 기어 시스템은 녹슬고 헐거워져 있고, 동퐁(Dong Phong)이라는 엔진이 앞쪽에 장착되어 있습니다.

접착제를 가득 실은 차량은 엔진을 굉음과 함께 가동하고 검은 연기를 내뿜으며 고속으로 내리막길을 달려 목격자들은 걱정했다.

한 운전자는 이렇게 말했습니다. "언덕 아래로 접착제를 운반하기 위해 이 차량을 직접 만들었습니다. 덕분에 손으로 직접 운반할 필요가 없습니다. 하지만 차량이 안전하지 않다는 것은 사실입니다. 여러 번 미끄러졌거든요."

학교 1 — 수제 농장 차량 내부에서 브레이크 시스템과 기어 레버가 녹슬고 헐거워져 운행 시 잠재적 안전 위험을 초래합니다. 사진: 반 트롱

지역 주민 비 반 치엔 씨는 "이런 종류의 농기계는 종류가 다양해서 절대 사용하지 말아야 합니다. 한번은 언덕 아래로 접착제를 운반하던 중 차량이 전복되기도 했는데, 다행히 운전자는 경미한 부상만 입었습니다."라고 우려를 표했습니다. 하지만 실제로는 자가 제작 차량으로 인한 더 심각한 사고로 사상자가 발생한 사례가 훨씬 더 많습니다.

므엉충사(구 짜우리사) 인민위원회 위원장인 응우옌 티 탄 난 씨에 따르면, 이 지역은 아카시아 농장이 넓고 험준한 산악 지형을 가지고 있어, 주민들은 직접 만든 농기계를 이용하여 숲에서 간선도로까지 운반한 후, 다시 트럭으로 운반하여 판매합니다. "우리는 농기계의 위험성에 대한 경각심을 고취하고 농기계 사용을 제한해 왔습니다. 장기적으로는 이러한 농기계를 대체할 해결책이 필요합니다."라고 난 씨는 말했습니다.

학교 56 — 무옹충(Muong Choong) 마을에서 접착제를 운반하는 대부분의 자가제 농업용 차량은 낡고 노후화되어 사고와 부상 위험이 높습니다. 사진: 반 트롱(Van Truong)

므엉충 마을뿐 아니라 박응옥 마을, 옌탄 마을, 반뚜 마을 등지에서도 자체 제작한 농기계들이 흙, 모래, 콘크리트, 쌀까지 온갖 짐을 싣고 힘차게 달리고 있습니다. 신호등이나 사이렌도 없이 마을 길을 따라 엄청난 속도로 달리는 농기계들은 주민들을 불안하게 만들고 있습니다.

더욱 우려스러운 점은, 부피가 큰 짐을 실은 일부 차량이 운전자의 시야를 가려 심각한 사고를 유발할 수 있다는 것입니다. 옌탄(Yen Thanh) 마을 주민 응우옌 토 하(Nguyen Tho Ha) 씨는 "이 차량은 도로에서 브레이크나 라이트가 없어서 매우 위험합니다. 쌀 트럭이 도랑에 추락한 사건도 있었습니다."라고 말했습니다.

미터 필드 — 박응옥(Bach Ngoc) 마을에서 토양을 운반하는 자가 제작 농기계는 백미러가 없고 매우 안전하지 않으며 사고를 일으키기 쉽습니다. 사진: 반 트롱

낡고 노후된 농기계가 창문, 경적, 안전 브레이크 없이, 심지어 콘크리트 믹서까지 설치된 채 간선도로를 마구잡이로 달리는 현상은 온 사회의 공통된 관심사가 되고 있습니다. 이러한 차량의 대부분은 낡은 엔진을 사용하여 개인이나 소규모 기계 공장에서 직접 조립하여 검사, 등록 또는 규정에 따른 검사를 받지 않고 생산됩니다.

최근 들어 당국의 홍보, 검열, 그리고 관리에도 불구하고, 많은 지역에서 자체 제작 농업용 차량이 여전히 만연합니다. 주된 이유는 농촌 주민들의 화물 운송 수요가 상당히 높은 반면, 경제 상황으로 인해 안전을 위해 특수 차량을 구매하기가 어려운 데 있습니다. 또한 일부 사용자들의 부주의하고 주관적인 사고방식도 영향을 미치고 있습니다.

학교 478 — 옌탄(Yen Thanh) 마을에서 자재를 운반하던 자가 제작 농기계가 도로 반대편으로 주행하며 사고 위험을 안고 있다. 사진: 반 트롱

자가 제작 농업용 차량의 사용은 교통 안전 규정을 위반할 뿐만 아니라 여러 가지 심각한 결과를 초래합니다. 이러한 차량은 도로 주행, 특히 교통량이 많은 국도 및 지방도에서 운행할 자격이 없습니다. 기술적 통제력 부족으로 인해 언제든지 교통사고가 발생할 수 있으며, 특히 내리막길 주행, 과적, 무면허 운전자의 운전은 더욱 그렇습니다.

학교 34 — 시야가 가려졌음에도 불구하고, 자가 제작 트랙터 운전자는 짐을 높이 싣고 7번 고속도로로 이동하며 다른 도로 이용자들에게 위험을 초래했습니다. 사진: 반 트롱

이러한 상황에 직면하여 응에안성 주민들은 당국이 단속 및 단속을 강화하고, 위반 차량을 단호하게 구금하며, 법에 따라 엄중하게 처리해야 한다는 의견을 밝혔습니다. 이와 동시에, 안전 차량으로의 전환을 지원하고, 시민들이 자가용 차량 사용의 위험성을 인식하도록 광범위한 홍보 프로그램을 운영하는 등 장기적인 해결책을 마련해야 합니다.

학교 45 — 꽌타인(Quan Thanh) 마을에서 자체 제작한 농업용 차량을 생산하고 수리하는 작업장. 사진: 반 쯔엉(Van Truong)

이제 수제 트랙터의 위험성을 더 이상 외면할 때입니다. 도로 이용자의 안전을 보장하는 것은 당국의 책임일 뿐만 아니라, 이 위험한 습관을 버리겠다는 모든 시민의 합의가 필요합니다.

2004년 12월 9일자 총리 지시 제46호와 2007년 12월 28일자 공안부 -교통부(구) 공동 회람 제32호에 따라 모든 유형의 자체 제작 차량은 2008년 1월 1일부터 유통이 금지됩니다. 자체 제작 차량에는 농업용 차량, 농업 및 임업 생산에 사용되는 소형 트랙터, 기본적인 3륜 및 4륜 차량도 포함됩니다.

법령 100/2019/ND-CP 제17조 3항 b항에서는 다음과 같이 규정하고 있습니다. 교통 규정을 위반하여 제조 또는 조립된 차량을 운전할 경우 80만 동에서 100만 동까지의 벌금을 부과합니다.

또한, 국산차를 운전하여 교통에 가담한 운전자는 차량이 압수되고, 운전면허가 1~3개월 동안 취소됩니다.