베트남 A급 가솔린차, 전기차로 시장점유율 줄어

베트남에서 A급 가솔린차의 시장 점유율은 동급 도시형 전기차 시장의 성장세에 힘입어 감소하고 있습니다. VAMA와 TC Motor의 데이터에 따르면, 2025년 9개월 누적 A급 가솔린차 모델(해치백 및 A-SUV 포함)은 11,915대에 달해 2024년 같은 기간 16,378대보다 약 4,500대 감소했습니다. 한편, 9월 한 달 동안 빈패스트( VinFast )의 VF 5는 3,847대, VF 3는 2,682대가 판매되어 저가 가솔린차 시장에 직접적인 압박을 가했습니다.

9개월 사진: 명확한 수축

한때 첫 구매자들에게 인기 있었던 A세그먼트 가솔린 세그먼트는 감소세를 보였습니다. 2025년 9개월 동안 기아 쏘넷이 3,591대를 판매하며 1위를 차지했고, 토요타 라이즈가 2,541대, 현대 그랜드 i10이 2,255대를 판매하며 그 뒤를 이었습니다. 2024년 동기 대비 전체 세그먼트 판매량은 수요 약화와 전기차로의 전환을 반영하며 크게 감소했습니다.

자동차 모델	2024년 3분기(자동차)	2025년 3분기(차량)
기아 소넷	5,083	3,591
토요타 레이즈	2,968	2,541
현대 그랜드 i10	3,292	2,255
토요타 위고	1,900	1,657
현대 베뉴	2,584	1,653
기아 모닝	551	218

9월은 추세를 보여줍니다: 약간 증가했지만 지속 가능하지는 않습니다

9월 A클래스 가솔린차 판매량은 1,174대를 기록했습니다. 토요타 라이즈(290대)와 토요타 위고(110대)를 제외한 대부분의 차종이 8월 대비 소폭 증가했습니다. 기아 모닝은 업그레이드 덕분에 32대를 판매하며 6배 이상 증가했지만, 연초 이후 누적 판매량은 여전히 매우 저조합니다.

2024년 9월부터 시행된 조립차 우대 등록금 기간 동안 단기적인 증가세를 보였지만, 누적 격차는 지금까지 더욱 벌어졌습니다. 데이터에 따르면 2025년 1~9개월 동안 2024년 같은 기간 대비 약 4,500대가 감소했습니다.

도시형 전기차, 직접적인 압박 가해

9월 빈패스트 VF 5는 3,847대를 판매하며, 이는 연초 이후 기아 쏘넷의 누적 판매량을 넘어선 수치입니다. 빈패스트 VF 3는 2,682대를 판매하며 현대 그랜드 i10의 9개월 누적 판매량을 넘어섰습니다. 동일 차급 모델 간의 큰 차이는 구매자의 선택이 뚜렷하게 달라졌음을 보여줍니다.

경쟁력 있는 가격이 그 이유 중 하나입니다. 빈패스트 VF 3는 2억 9,900만 동, 빈패스트 VF 5는 5억 2,900만 동입니다. 또한, 우링 미니 EV는 1억 9,700만 동부터, 우링 빙고는 3억 9,900만 동부터 판매됩니다. 현재 전기차는 등록비가 전액 면제되어 수천만 동에서 수억 동에 달하는 차량 유지비를 절약할 수 있습니다. 일부 모델은 V-GREEN 공공 충전소에서 무료 충전 혜택을 제공하여 사용료를 절감할 수 있습니다.

VinFast VF 3, A급 가솔린차에 압박 가해 — 가솔린 자동차 A 이미지 3

시장 격차가 줄어들고 있습니다.

한때 하이 섀시 차량에 대한 선호로 인해 A-SUV가 폭발적으로 증가했지만, 현재 수요는 주로 도심 지역에 국한되어 있으며 전기차에 계속 추월당하고 있습니다. 소규모 도심 지역에서도 현대 그랜드 i10, 토요타 위고, 기아 모닝과 같은 옵션이나 기아 쏘넷, 토요타 라이즈, 현대 베뉴와 같은 A-SUV는 모두 도심 전기차와의 치열한 경쟁에 직면해 있습니다.

하이브리드 파워트레인을 탑재한 스즈키 프롱스는 첫 구매 고객층을 끌어들일 수 있는 유망한 모델입니다. 하지만 현재 판매 상황에서는 월 500~1,000대 판매를 달성하는 것이 쉽지 않습니다.

빠른 결론

주요 추세: A급 가솔린 자동차의 성장이 둔화될 전망입니다. 2025년 1~9월 동안 전체 세그먼트의 자동차 수는 2024년 같은 기간보다 약 4,500대 감소할 것으로 예상됩니다.
원동력: 경쟁력 있는 EV 가격, 무료 등록 수수료 및 사용 인센티브로 인해 총 소유 비용 측면에서 이점이 있습니다.
모델 영향: 기아 소넷, 토요타 라이즈, 현대 그랜드 i10은 모두 2024년 대비 감소했습니다. 기아 모닝은 업그레이드 덕분에 단기적으로 증가했지만 여전히 낮았습니다.
전망: 이 부문이 완전히 사라지지는 않겠지만 계속해서 압박을 받을 것입니다. 스즈키 프롱크스와 같은 하이브리드 구성으로 옵션이 더 많아질 수 있지만 성장은 제한적입니다.