까뜨라이항과 호치민시 순환도로 3호선을 연결하는 8조동 도로

8조 VND 규모의 항만 간 도로 건설 프로젝트 개요.

호치민시는 현재 깟라이-푸후 항만 간 도로 건설 사업에 대한 투자 절차를 진행하고 있으며, 이 도로는 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로 나들목 및 3번 순환도로와 직접 연결됩니다. 총 투자액이 약 8조 VND에 달하는 이 핵심 인프라 프로젝트는 도시 동부 관문의 심각한 교통 체증 문제를 확실히 해소할 것으로 기대됩니다.

위성 지도는 깟라이-푸후 항구 간 도로의 경로를 보여줍니다. — 깟라이-푸후 항구 간 도로는 구글 위성 지도에 표시되어 있습니다.

지난 4월, 호치민시 지도부는 해당 사업에 대한 예비 타당성 조사 보고서 작성을 지시하는 결정을 내렸습니다. 이에 따라 건설국이 보고서 작성을 담당하게 되었으며, 교통 인프라 투자 및 건설 사업 관리 위원회가 투자자로 예상됩니다. 사업 자금은 시 예산, 특히 항만 인프라 사용료 수입에서 충당될 예정입니다.

크기 및 사양

이 전용 도로는 길이가 약 6km이고, 폭 60m의 12차선 도로로 설계되었습니다. 이 프로젝트는 크게 두 부분으로 나뉩니다.

구간 1: Nguyen Thi Dinh 거리에서 Nguyen Thi Tu 거리까지.
제2구간: 응우옌 티 투 거리에서 순환도로 3호선과 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로 교차점까지.

12차선 전용 도로의 조감도. — 이 프로젝트는 항만 인프라 사용료 수익으로 충당되는 총 투자액이 약 8조 VND에 달할 것으로 예상됩니다. 이 전용 도로는 폭 60미터, 12차선으로 건설될 예정입니다.

상세 경로 및 기반 시설 연결

이 프로젝트의 시작점은 응우옌 티 딘 거리이며, 이후 57번 도로(깟라이 도로)와 연결되어 깟라이 항구의 북쪽 및 북동쪽을 따라 이어집니다. 그 후, 응우옌 티 투 거리와 연결되어 당 탄 히에우 거리를 따라 푸후 항구와 접해갑니다.

항만 간 도로망은 푸후 항만 지역을 통과합니다. — 이 경로는 응우옌 티 투 거리와 연결되며, 푸후 항구와 접해 있는 당 탄 히에우 거리를 따라 이어집니다.

노선 설계에는 고가 구간과 병행 도로가 모두 포함됩니다. 구체적으로, 응우옌 티 투 거리에서 옹 니에우 운하까지의 구간은 고가교와 양쪽에 병행 도로가 건설될 예정입니다. 옹 니에우 운하에서 순환도로 3호선까지의 구간은 전 구간 고가로 건설됩니다. 푸후 항만 지역에서는 편리한 연결성을 확보하기 위해 두 개의 진입 램프가 건설될 것입니다. 노선의 종점은 순환도로 3호선 나들목 및 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로와 매끄럽게 연결될 것입니다.

깟라이 항의 혼잡 문제 해결 방안

깟라이 항은 현재 베트남에서 가장 크고 현대적인 국제 컨테이너 항으로, 남부 지역 컨테이너 수출입 물동량의 약 85%, 전국 물동량의 거의 50%를 처리합니다. 그러나 항만으로 연결되는 주요 도로인 동반꽁 도로와 응우옌티딘 도로 두 개만으로는 교통 인프라가 심각하게 과부하된 상태입니다.

동나이 강에 위치한 깟라이 항구의 전경입니다. 이곳은 남부 지역 무역의 중요한 관문입니다. — 동나이 강에 위치한 깟라이 항은 남부 주요 경제권 의 상품 수출입에 있어 매우 중요한 관문입니다.

하루 평균 약 2만 대의 트럭과 컨테이너가 통행하는 이 노선들은 교통 체증이 잦아 물류 운영과 도심 교통에 상당한 영향을 미치며, 특히 하노이 고속도로에서 이러한 현상이 두드러집니다.

깟라이-푸후 항만 간 도로가 완공되면 화물 운송 차량은 항만에서 순환도로 3호선 및 전국 고속도로망으로 직접 연결되는 별도의 경로를 갖게 됩니다. 이는 도심 도로의 교통 체증을 완화하고 운송 시간을 단축하며 도시 동부 항만 지역 전체의 운영 역량을 강화하는 데 도움이 될 것입니다.