까뜨라이항과 호치민시 순환도로 3호선을 연결하는 8조동 도로

길이 6km, 너비 60m, 차로 12개로 구성된 전용도로는 까뜨라이와 푸후 항구를 고속도로와 3번 순환도로와 직접 연결하여 교통 체증을 해결할 것입니다.

8조동 규모 항만간 도로사업 개요

호치민시는 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로 인터체인지 및 3번 순환도로와 직접 연결되는 까뜨라이-푸후 간 도로 프로젝트에 대한 투자 절차를 시행하고 있습니다. 총 투자액은 약 8조 VND로 추산되며, 이 핵심 인프라 프로젝트는 도시 동쪽 관문의 심각한 교통 체증을 완전히 해소할 것으로 예상됩니다.

구글 위성 지도에 표시된 까뜨라이-푸후 간 도로입니다.

4월, 호찌민시 지도부는 이 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서 작성을 지시했습니다. 이에 따라 건설국이 보고서 작성을 맡았고, 교통건설투자사업관리위원회가 투자자로 선정되었습니다. 이 프로젝트의 재원은 주로 항만 인프라 이용료 수입을 통한 시 예산에서 조달됩니다.

크기 및 사양

이 전용 도로는 약 6km 길이로, 횡단 폭 60m, 12차선으로 설계되었습니다. 이 프로젝트는 두 개의 주요 구간으로 나뉩니다.

• 구간 1: Nguyen Thi Dinh 거리에서 Nguyen Thi Tu 거리까지.
• 2구간: 응우옌티투 거리에서 링로드 3호선과 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로 교차로까지.

이 프로젝트의 총 투자액은 약 8조 VND(약 1조 2천억 원)로, 항만 인프라 이용료 수입을 통해 충당될 예정입니다. 이 전용 도로는 폭 60m, 왕복 12차선입니다.

자세한 여정 및 인프라 연결

이 프로젝트의 시작점은 응우옌티딘 거리(Nguyen Thi Dinh Street)이며, 이후 57번 도로 - 깟라이(Cat Lai)로 연결되어 깟라이 항구 북쪽과 북동쪽을 따라갑니다. 그 후, 응우옌티투 거리(Nguyen Thi Tu Street)로 연결되어 푸후우 항구(Phu Huu Port) 인근 당탄히에우 거리(Dang Thanh Hieu Street)를 따라갑니다.

이 노선은 응우옌티투 거리와 연결되고, 푸후 항구에 인접한 당탄히에우 거리를 따라갑니다.

이 노선은 고가도로와 평행 도로를 모두 포함합니다. 특히, 응우옌티투 거리에서 옹니우 운하까지 이어지는 구간은 고가도로와 양측 평행 도로를 건설합니다. 옹니우 운하에서 3번 순환도로까지 이어지는 구간은 완전히 고가도로로 건설됩니다. 푸후항 지역에는 편리한 연결을 위해 2개의 램프가 건설될 예정입니다. 이 노선의 종점은 3번 순환도로 교차로와 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로에 통합될 예정입니다.

Cat Lai 항구 혼잡 문제 해결

깟라이 항은 현재 베트남에서 가장 크고 현대적인 국제 컨테이너 항만으로, 남부 지역 수출입 컨테이너 물동량의 약 85%, 베트남 전체 물동량의 약 50%를 담당하고 있습니다. 그러나 현재 항구와 연결되는 인프라는 동반콩 항과 응우옌티딘 항, 두 개의 주요 항로로만 구성되어 있어 과부하 상태에 있습니다.

까뜨라이 항구는 동나이 강에 위치하고 있으며, 남부 핵심 경제 구역의 상품 수출입을 위한 중요한 관문입니다.

하루 평균 약 2만 대의 트럭과 컨테이너가 통행하는 이 노선은 교통 체증이 잦아 물류 활동과 도시 교통, 특히 하노이 고속도로 축에 큰 영향을 미칩니다.

깟라이-푸후 간 도로가 완공되면 화물 차량은 별도의 경로를 통해 항구에서 3번 순환도로 및 국도망으로 직접 연결됩니다. 이를 통해 도심 노선의 부담을 줄이고 운송 시간을 단축하며, 동부 항구 클러스터 전체의 활용 능력을 향상시킬 수 있습니다.

총 부지 정리 면적은 약 59헥타르이며, 호치민시 순환도로 3호선과 호치민시-롱탄 고속도로의 교차로에 연결됩니다.

이 프로젝트를 시행하기 위해 시는 총 59헥타르에 달하는 부지를 개간할 계획입니다. 이 전용 도로에 대한 투자는 지역 경제 발전을 촉진하고 인프라 병목 현상을 해소하기 위한 시급한 과제로 지정되었습니다.

출처: https://baolamdong.vn/duong-8000-ty-dong-noi-cang-cat-lai-voi-vanh-dai-3-tphcm-398371.html