1,000 ຄົນມີລົດພຽງ 63 ຄັນ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳແລະການຄ້າວາງເປົ້າໝາຍການຊົມໃຊ້ລົດໃຫຍ່ໃຫ້ໄດ້ 1 ລ້ານຄັນໃນປີ 2030

1000 dân mới có 63 xe ô tô, nuôi tham vọng năm 2030 tiêu thụ trên 1,1 triệu chiếc - Ảnh 1. — ການຜະລິດລົດຍົນຂອງວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດ - ພາບ: ຮຮ

ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ຫາກໍ່ປະກາດຮ່າງມະຕິຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບ “ຍຸດທະສາດພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງຫວຽດນາມ ຮອດປີ 2030, ວິໄສທັດຮອດ 2045” ເພື່ອປະກອບຄຳເຫັນ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ຍົກອອກທັດສະນະຂອງການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດຍົນບົນພື້ນຖານ “ຂ້າມຜ່ານ” ທ່າອ່ຽງການຜະລິດ ແລະ ການຊົມໃຊ້ທີ່ມີທ່າອ່ຽງປ່ຽນແປງຢ່າງແຂງແຮງ, ຈາກການນຳໃຊ້ພາຫະນະນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟມາເປັນພາຫະນະປະຢັດນ້ຳມັນ, ພາຫະນະໄຟຟ້າ, ລົດລູກປະສົມ, ພາຫະນະໃຊ້ພະລັງງານແສງອາທິດ, ນ້ຳມັນຊີວະພາບ ແລະ ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຂຽວໃໝ່ອື່ນໆ...

ເກືອບສາມເທົ່າຂອງຂະຫນາດຂອງຜົນຜະລິດການບໍລິໂພກ

ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຈະພັດທະນາບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນການຄົ້ນຄວ້າ, ການຄ້າ, ການໂອນເຕັກໂນໂລຊີໂຄງການຜະລິດ ແລະ ປະກອບລົດຍົນໄຟຟ້າ, ໃຊ້ພະລັງງານໃໝ່, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.

ທຸກໆພາກສ່ວນທຸລະກິດຈະມີທ່າແຮງສູງສຸດຂອງຕົນ, ຄຽງຄູ່ກັບການຊຸກຍູ້ການຂະຫຍາຍການບໍລິໂພກພາຍໃນທີ່ມີຂະຫນາດຕະຫຼາດຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງພໍ.

ຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ວາງຄາດໝາຍສະເພາະແມ່ນຮອດປີ 2030, ອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນສະເລ່ຍແມ່ນ 14 – 16%/ປີ, ຍອດຈຳນວນລົດທີ່ຊົມໃຊ້ຈະບັນລຸປະມານ 1 – 1,1 ລ້ານຄັນ; ອັດຕາສ່ວນລົດໄຟຟ້າແລະລົດຍົນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານປະສົມແລະພະລັງງານແສງຕາເວັນຈະບັນລຸ 350.000 ຄັນ, ລົດທີ່ປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນອັດຕາ 18 - 20% ຕໍ່ປີ, ປະລິມານການຜະລິດຈະບັນລຸ 600.000 - 700.000 ຄັນ, ການຊົມໃຊ້ໃນປີ 2023 ຈະບັນລຸ 302.000 ຄັນ.

ຮອດປີ 2045, ຕະຫຼາດຈະເຕີບໂຕ 11 – 12%, ຈໍານວນຍານພາຫະນະທັງໝົດບັນລຸ 5 – 5,7 ລ້ານຄັນ, ໃນນັ້ນມີລົດໄຟຟ້າ 4,3 – 4,4 ລ້ານຄັນ ແລະ ພາຫະນະທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າປະສົມ, ພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ແລະ ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສີຂຽວ ກວມເອົາ 80 – 85%.

ພາຫະນະປະກອບພາຍໃນປະເທດເພີ່ມຂຶ້ນສະເລ່ຍ 13 – 14%, ໃນນັ້ນຍອດຜະລິດຕະພັນບັນລຸ 4 – 4,6 ລ້ານຄັນ, ກວມເອົາ 80 – 85% ຂອງຄວາມຕ້ອງການພາຍໃນ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ຕາມສະຖິຕິຂອງສະຖາບັນນະໂຍບາຍແລະຍຸດທະສາດອຸດສາຫະກຳການຄ້າ, ຜະລິດຕະພັນອຸດສາຫະກຳທັງໝົດປີບັນລຸປະມານ 460.000 ຜະລິດຕະພັນ.

ໃນນັ້ນ, ລົດໂດຍສານສະເລ່ຍບັນລຸ 200.000 ສິນຄ້າ, ລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດໂດຍສານ 215.000 ສິນຄ້າ. ອັດຕາສ່ວນລົດໃຫຍ່ຕໍ່ 1.000 ຄົນຂອງຫວຽດນາມ ໃນປີ 2023 ແມ່ນ 63 ຄັນ/ຄົນ 1.000 ຄົນ.

ຮ່າງກົດໝາຍຍັງໄດ້ວາງຄາດໝາຍສົ່ງອອກໃຫ້ໄດ້ 14 ຕື້ USD ໃນປີ 2030 ໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງ, ເຄື່ອງປະກອບ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ; ແລະ 36 ຕື້ USD ໃນປີ 2024.

ຮອດປີ 2030, ຈະສາມາດເລີ່ມຜະລິດບາງສ່ວນທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງ, ເກຍ, ແລະ ເຄື່ອງຈັກ, ສາມາດສະໜອງສ່ວນປະກອບ ແລະ ອາໄຫຼ່ລົດຍົນພາຍໃນປະເທດໄດ້ 55-60% (ມູນຄ່າ).

ຮອດປີ 2045, ສູ້ຊົນໃຫ້ກາຍເປັນຜູ້ສະໜອງເຄື່ອງປະກອບແລະອາໄຫຼ່ທີ່ສຳຄັນຫຼາຍປະເພດໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນໃນພາກພື້ນແລະ ໂລກ . ຕອບສະຫນອງຫຼາຍກວ່າ 80 - 85% (ໂດຍມູນຄ່າ) ຂອງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບອົງປະກອບແລະອາໄຫຼ່ສໍາລັບການປະກອບລົດໃຫຍ່ພາຍໃນແລະການຜະລິດ.

ບູລິມະສິດການພັດທະນາຍານພາຫະນະທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ

ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າໄດ້ກຳນົດທິດທາງສະເພາະ. ລວມທັງການພັດທະນາກຸ່ມຜະລິດຕະພັນບຸລິມະສິດລວມທັງລົດບັນທຸກ, ລົດໂດຍສານ 10 ບ່ອນນັ່ງຂຶ້ນໄປ, ພັດທະນາລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍອະເນກປະສົງເພື່ອຮັບໃຊ້ການຜະລິດ ກະສິກຳ ແລະ ຊົນນະບົດ ແລະ ລົດໂດຍສານຂະໜາດກາງ ແລະ ສັ້ນ.

ສຳລັບລົດໂດຍສານທີ່ນັ່ງໄດ້ເຖິງ 9 ບ່ອນນັ່ງ, ພວກເຮົາຈະພັດທະນາລົດສ່ວນຕົວຂະໜາດນ້ອຍ, ປະຢັດນ້ຳມັນ, ລົດໄຟຟ້າ, ລົດລູກປະສົມ, ລົດໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ນ້ຳມັນຊີວະພາບ ແລະ ນ້ຳມັນສີຂຽວໃໝ່...

ສຳລັບພາຫະນະສະເພາະແມ່ນຕ້ອງຜະລິດ ແລະ ປະກອບພາຫະນະບາງປະເພດຕາມຄວາມຕ້ອງການສູງ (ລົດບັນທຸກຄອນກີດ, ລົດຖັງ, ພາຫະນະຮັບໃຊ້ວຽກງານປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ...); ຊຸກຍູ້ການຜະລິດລົດກະເສດຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີຫຼາຍໜ້າທີ່ (ລວມການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີລັກສະນະໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍອັນ...).

ກ່ຽວກັບການໜູນຊ່ວຍອຸດສາຫະກຳ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຈະຕັ້ງໜ້າ ແລະ ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີສູງເພື່ອຜະລິດບັນດາພາກສ່ວນ ແລະ ເຄື່ອງປະກອບທີ່ສຳຄັນຄື: ລະບົບສາຍສົ່ງ, ເກຍ, ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ ແລະ ອື່ນໆ, ເພື່ອໃຫ້ ຫວຽດນາມ ສາມາດຜະລິດ ແລະ ຖືບົດບາດເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃນຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ແລະ ການຜະລິດຂອງໂລກ.

ດ້ວຍບັນດາໜ້າທີ່ວິຊາສະເພາະ, ກະຊວງວາງແຜນຈະຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສ້າງສູນຄົ້ນຄວ້າ, ອອກແບບ ແລະ ຜະລິດລົດຍົນໃນ 3 ພາກ; ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຫັນປ່ຽນຈາກລົດຍົນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເປັນພາຫະນະໄຟຟ້າ, ມີນະໂຍບາຍໃຫ້ບຸລິມະສິດພັດທະນາການຜະລິດ, ປະກອບ ແລະ ນຳເຂົ້າລົດຍົນໄຟຟ້າ; ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຊັ່ນ: ສະຖານີສາກໄຟ, ສະຖານີເຕີມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ໝໍ້ແປງໄຟ, ສ້າງລະບົບມາດຕະຖານເຕັກນິກ ແລະ ອື່ນໆ.

ກະຊວງຍັງໄດ້ແນະນຳບັນດານະໂຍບາຍຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການບໍລິໂພກພາຍໃນປະເທດ, ໃນນັ້ນມີການຊຸກຍູ້ການເກັບພາສີການບໍລິໂພກເປັນພິເສດ; ຫຼຸດຄ່າລົງທະບຽນລົດ HEV, PHEV ແລະ BEV; ສະຫນັບສະຫນູນລູກຄ້າໃນຄ່າທໍານຽມບ່ອນຈອດລົດແລະພາສີສິ່ງແວດລ້ອມສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະຜູ້ທີ່ນໍາໃຊ້ພະລັງງານໃຫມ່; ສະໜັບສະໜູນການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳໜູນຊ່ວຍ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ອື່ນໆ.

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/1-000-dan-moi-co-63-o-to-bo-cong-thuong-dat-muc-tieu-nam-2030-tieu-thu-tren-1-trieu-xe-20240919084400677.htm