
ໂຄງການທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh ຕາເວັນອອກຜ່ານແຂວງ ດົ່ງນາຍ ມີທິວທັດທຳມະຊາດທີ່ສວຍງາມດ້ວຍປ່າຊາຍເລນຫຼາຍແຫ່ງຢູ່ເມືອງ Long Thanh ແລະ Nhon Trach.

ໃນການກໍ່ສ້າງ, ແຕ່ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ໄປຫາທ່າກຳປັ່ນ ຟູ໋ອຽນ ປະມານ 7 ກິໂລແມັດ ໄດ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານ. ລາຍການສຸດທ້າຍແມ່ນກໍາລັງກໍ່ສ້າງຢ່າງຫ້າວຫັນ.

ທາງດ່ວນ ເບັນລຶ໋ກ-ລອງແທ່ງ ມີຄວາມຍາວ 58 ກິໂລແມັດ, ມີ 4 ເລນ, 2 ເລນສຸກເສີນ, ຄວາມໄວອອກແບບ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນປະມານ 31.320 ຕື້ດົ່ງ ໃນໄລຍະທີ 1, ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ ເບັນລູ (
ລອງອານ ) ກັບເມືອງ ລອງແທ່ງ (ດົ່ງນາຍ).

ສະຖານີເສຍຄ່າທາງ 10 ເລນ ຢູ່ທ້າຍເສັ້ນທາງຫຼວງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫາທາງຫຼວງ 51 ກໍາລັງກໍ່ສ້າງສຳເລັດ.

ປ້າຍຈະລາຈອນ, ເສັ້ນແບ່ງເລນ, ແຜງປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນ, ແລະລະບົບໄຟເຍືອງທາງ.

ລຽບຕາມເສັ້ນທາງແມ່ນໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ Thi Vai, ຍາວ 3,3 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 1.100 ຕື້ດົ່ງ, ແມ່ນບັນດາລາຍການກໍ່ສ້າງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດຍ້ອນທໍລະນີສາດສັບສົນດ້ວຍຫີນແຂງຫຼາຍຊັ້ນ.

ສ່ວນເສັ້ນທາງຂ້າມຂົວ Thi Vai ພວມກໍ່ສ້າງຢ່າງຮີບດ່ວນ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນໃຫ້ໄດ້ຢ່າງສະດວກໃນປີ 2025.

ຢູ່ໃນບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ເຄື່ອງຈັກແລະຄົນງານຈໍານວນຫຼາຍເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບຫນ້າຂອງໂຄງການ.

ທາງເຂົ້າ-ອອກທາງດ່ວນ ເບນລູ-ລອງແທ່ງ ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 (ດົງນາຍ) ໄດ້ມີຮູບຊົງໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ ຫຼັງຈາກໄດ້ປູຢາງແລ້ວ.

ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh ຈະເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການຄ້າ ແລະ ພັດທະນາ
ເສດຖະກິດ ລະຫວ່າງບັນດາແຂວງຕາເວັນຕົກ ແລະ ພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້; ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ດຶງດູດການລົງທຶນ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວຈາກແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ລອງອານ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.
ໂຄງການທາງດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh ໄລຍະ 58 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນກວ່າ 31.320 ຕື້ດົ່ງ ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນໃນປີ 2014 ແລະ ໄດ້ໂຈະ 5 ປີຕໍ່ມາ ຍ້ອນມີບາງບັນຫາ. ໃນປີ 2023, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່. ປະຈຸບັນ, ທາງດ່ວນດັ່ງກ່າວພວມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງອີກເທື່ອໜຶ່ງ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນເດືອນກັນຍາ 2025.
(0)