ລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມເພື່ອຊຸກຍູ້ເສດຖະກິດ

ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ໃນບັນດາ “ຂອດຂອດ” ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງແຂວງ Lam Dong ໃນປະຈຸບັນ, ແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມຕ້ອງການພັດທະນາ.

Báo Lâm Đồng•10/10/2025

ການຈະລາຈອນເຊື່ອມຕໍ່ເຂດຊົນນະບົດກັບຕົວເມືອງ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ທາງດ່ວນຍັງຖືກຈຳກັດ.

3 ສິ່ງທ້າທາຍໃຫຍ່

ໃນຕົວຈິງ, ປະຈຸບັນ, ລະບົບຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຂອງ Lam Dong ພວມປະເຊີນໜ້າກັບສິ່ງທ້າທາຍໃຫຍ່ 3 ຢ່າງຄື: ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຈຳກັດ, ການຂົນສົ່ງເກີນກຳນົດ, ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງແຄບ. ເມື່ອເບິ່ງເສັ້ນທາງສາຍຫຼັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ 3 ຕົວເມືອງໃຫຍ່ຄື: ເຈິ່ນດ້າຍກວາງ, ດ່າລາດ, ຟານທຽດ, ເຫັນໄດ້ວ່າຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມຍັງບໍ່ທັນເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ແກ່ການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າ ແລະ ການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ. ປະຈຸບັນ, ການສັນຈອນເຊື່ອມຕໍ່ 3 ເຂດພູດອຍ ແລະ ແຄມຝັ່ງທະເລຜ່ານທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດຕົ້ນຕໍຄື: 28, 55, ແລະ 28B ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ຫຼື ຂະຫຍາຍເທື່ອ.

ການສັນຈອນເຊື່ອມຕໍ່ເຂດຊົນນະບົດກັບຕົວເມືອງ ຫຼືທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ທາງດ່ວນຍັງຈຳກັດຫຼາຍ. ຖະໜົນຫຼວງຫຼາຍສາຍໄດ້ຊຸດໂຊມລົງຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ບັນດາຂໍ້ຈຳກັດດັ່ງກ່າວຍັງສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງການດຶງດູດການລົງທຶນ, ຄວາມສາມາດຂຸດຄົ້ນທ່າແຮງດ້ານການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ພັດທະນາກະສິກຳ ແລະ ອຸດສາຫະກຳຂອງແຂວງ, ກີດຂວາງການພັດທະນາເສດ ຖະກິດ - ສັງຄົມ .

ທ່ານ ຫງວຽນຫງອກມິນ, ນັກກົດໝາຍໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: “ພາຍຫຼັງການລວມຕົວແລ້ວ, ແຂວງໃຫຍ່ຄືແຂວງ Lam Dong ມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມບໍ່ດີ, ນັ້ນແມ່ນການກີດຂວາງການພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງທີ່ສຸດ.” ທ່ານ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຈະລາຈອນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການປະກອບສ່ວນປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການລົງທຶນ, ຍົກສູງປະສິດທິຜົນ, ຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງເສດຖະກິດ, ສ້າງເງື່ອນໄຂດຶງດູດແຫຼ່ງທຶນລົງທຶນເພື່ອພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ພິເສດແມ່ນດຶງດູດແຫຼ່ງທຶນຈາກຕ່າງປະເທດ, ນຳໃຊ້ແຫຼ່ງທຶນດັ່ງກ່າວເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ຂະແໜງອຸດສາຫະກຳການຜະລິດຕົວຈິງດຳເນີນໄປຢ່າງມີປະສິດທິຜົນກວ່າ, ປະກອບສ່ວນແກ້ໄຂການຈ້າງງານ.

ຍິນດີຕ້ອນຮັບ-on-the-highway.jpg — ທັດສະນະຂອງປະຕູຕ້ອນຮັບຢູ່ເທິງທາງດ່ວນບ່າລົກ - ລຽນຄູງ

ການນັດພົບ 2025 - 2030

ບໍ່ພຽງແຕ່ອຸດສາຫະກຳການຜະລິດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນອຸດສາຫະກຳ “ປອດຄວັນ” - ການທ່ອງທ່ຽວ ຍັງຈະພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງກວ່າອີກ ເມື່ອລະບົບຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຄົບຖ້ວນ, ສະດວກ ແລະ ເຊື່ອມຈອດບັນດາພາກພື້ນ, ເຂດແຂວງ ແລະ ທົ່ວປະເທດ. ທາງດ່ວນວິງຮວາ - ຟານທຽດ ແລະ ດ່າວຍ່າ - ຟານທຽດ, ພາຍຫຼັງໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການແລ້ວ, ໄດ້ນຳມາເຊິ່ງການປ່ຽນແປງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຂອງການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການລົງທຶນຂອງແຂວງພາກຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ເຊິ່ງເປັນຫຼັກຖານທີ່ຈະແຈ້ງ ແລະ ຊັດເຈນທີ່ສຸດ.

ໄດ້ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມເພື່ອການພັດທະນາ, ແຂວງ Lam Dong ກໍ່ໄດ້ກຳນົດ ແລະ ກຳນົດການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມເປັນບຸລິມະສິດອັນດັບໜຶ່ງ. ໄລຍະການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງ 2025 – 2030 ຖືວ່າແມ່ນ “ຈຸດນັດພົບ” ຂອງຫຼາຍໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນ, ສັນຍາວ່າຈະນຳບາດກ້າວບຸກທະລຸໃໝ່ໃຫ້ແກ່ລະບົບຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຂອງແຂວງ.

ບັນດາໂຄງການສຳຄັນໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ພວມຜັນຂະຫຍາຍປະຕິບັດ, ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະສ້າງກຳລັງແຮງໃໝ່ໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຂອງແຂວງໃນໄລຍະຈະມາເຖິງຄື: ທາງດ່ວນ ເຕີນຝູ - ບ່າລົກ; ເສັ້ນທາງດ່ວນ ບ່າວລົກ-ລຽນຄູນ; ທາງດ່ວນ ກ໋າຍງວຽນ-ຊອນແທ່ງ, ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28B, ຂະຫຍາຍ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28 ເຊື່ອມຕໍ່ ຈີ່ຫງ່າ ກັບ ດິລິງ, ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 27, ລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສາຍແອວເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາຕາແສງ, ຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຫຼາຍສາຍໃນຕົວເມືອງ; ການລົງທຶນໃສ່ເສັ້ນທາງແຄມທະເລ; ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ... ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ, ເສັ້ນທາງຈະລາຈອນເຫຼົ່ານີ້ຈະເປີດໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ, ການຄ້າ ແລະ ການລົງທຶນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ແຂວງຍັງໄດ້ວາງເປົ້າໝາຍ, ແຜນການ, ຈັດສັນແຫຼ່ງທຶນອັນສຳຄັນເຂົ້າໃນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງແຂວງ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ປະຊາຊົນເຂົ້າເຖິງການບໍລິການສາທາລະນະ ແລະ ກາລະໂອກາດພັດທະນາເສດຖະກິດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມທຸກຍາກ.

ໃນໄລຍະ 2026 - 2030 ຈະມາເຖິງ, ສະໜາມບິນ ລຽນ ແກ້ວ ຍັງຈະໄດ້ລົງທຶນຍົກລະດັບ, ຂະຫຍາຍ ແລະ ສໍາເລັດ; ສະໜາມບິນ ຟານທຽດ ຍັງໄດ້ຮັບການສ້າງສຳເລັດເທື່ອລະກ້າວ ແລະ ໄດ້ຮັບການນຳໃຊ້, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກເພື່ອດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ນັກລົງທຶນ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຂະແໜງການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການບໍລິການ.

ທ່ານອະດີດເລຂາຄະນະພັກແຂວງ ເລີມດົ່ງ, ທ່ານ ຫງວຽນຮ່ວາບິ່ງ ໃຫ້ຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມແຂວງວ່າ: “ບັນຫາບຸລິມະສິດການລົງທຶນດ້ານຄົມມະນາຄົມຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ຖືເປັນອັນດັບໜຶ່ງ, ຈາກນັ້ນພວກເຮົາສາມາດປູທາງ ແລະ ເປັນກຳລັງຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕ, ດຶງດູດ ແລະ ນຳພາບັນດານັກລົງທຶນ, ປະກອບສ່ວນພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ.

ສ້າງທ່າແຮງການພັດທະນາ

ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໄດ້ຖືວ່າມີບົດບາດສຳຄັນ ແລະ ເປັນ “ກະດູກສັນຫຼັງ” ໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງໂດຍທົ່ວໄປ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງທຸກຂົງເຂດເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ. ສູ້ຊົນບັນລຸຄາດໝາຍເຕີບໂຕສອງຕົວເລກ ແລະ ມຸ່ງໄປເຖິງການກໍ່ສ້າງແຂວງ Lam Dong ເປັນແຂວງທີ່ມີການພັດທະນາພໍສົມຄວນ, ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕຂອງພາກພື້ນໃນຍຸກແຫ່ງການພັດທະນາປະເທດຊາດ, ແຂວງໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ສຸມໃສ່ລະດົມ ແລະ ນຳໃຊ້ແຫຼ່ງກຳລັງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ພິເສດແມ່ນແຂວງພວມກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂການວາງແຜນໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງກັບແຜນການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງແຂວງ, ສ້າງຄວາມສອດຄ່ອງ ແລະ ແທດຈິງໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ກົມການເງິນໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ແຜນການລົງທຶນພາກລັດໄລຍະກາງໄລຍະ 2026 – 2030 (ບໍ່ລວມໂຄງການຈຸດໝາຍແຫ່ງຊາດ) ຄາດວ່າຈະບັນລຸ 135.138 ຕື້ດົ່ງ; ໃນນັ້ນ, ແຫຼ່ງເງິນສະໜັບສະໜູນງົບປະມານສູນກາງແມ່ນ 78.512,5 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ແຫຼ່ງງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນແມ່ນ 56.625.2 ຕື້ດົ່ງ. ນອກຈາກແຫຼ່ງງົບປະມານແລ້ວ, ແຂວງຍັງມຸ່ງໄປເຖິງການລະດົມແຫຼ່ງທຶນສັງຄົມສູງສຸດ ແລະ ແຫຼ່ງທຶນ ODA ເພື່ອລົງທຶນພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງໄດ້ສຸມໃສ່ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິເພື່ອຮັບປະກັນອາຍຸຍືນແລະປະສິດທິພາບຂອງວຽກງານການຂົນສົ່ງ.

Lam Dong ພວມມານະພະຍາຍາມ “ແກ້ໄຂ” ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງ, ມຸ່ງໄປເຖິງຫັນກາລະໂອກາດ, ຊັບພະຍາກອນ ແລະ ຄວາມໄດ້ປຽບໃຫ້ກາຍເປັນໝາກຜົນການພັດທະນາສະເພາະ. ໃນວິໄສທັດຮອດປີ 2030, ແຂວງໄດ້ກຳນົດການລົງທຶນພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາບາດກ້າວບຸກທະລຸຍຸດທະສາດສຳຄັນ, ບຸລິມະສິດຄັດເລືອກບັນດາໂຄງການສຳຄັນມີລັກສະນະບຸກທະລຸເພື່ອປະຕິບັດການລົງທຶນ, ສ້າງກຳລັງໜູນໃຫ້ແກ່ເສດຖະກິດທັງໝົດ.

ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/au-tu-ha-tang-giao-thong-de-dan-dat-nen-kinh-te-395345.html