ບັກນິງ: ແກ້ໄຂການວາງແຜນການຊ່ວຍເຫຼືອເຂດພາກໃຕ້ແມ່ນ້ຳເຢືອງ “ຍົກອອກ”

ບັກນິງ - ບັກນິງ ພວມກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະໃໝ່ ດ້ວຍໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນຢາບິ່ງ ແລະ ທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງຫານະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ລຽບງ່າຍເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນທິດທາງຍຸດທະສາດ, ປ່ຽນໃໝ່ເຂດພັດທະນາ, ນຳແບກນິງຂຶ້ນສູ່ລະດັບຕົວເມືອງສາກົນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍສຳຄັນໃນໄລຍະຍາວນີ້, ການດັດແປງການວາງແຜນກຳນົດຂອງແຂວງ ບັກນິງ (ກ່ອນໜ້ານີ້) ໄລຍະ 2021 – 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ແມ່ນຄວາມຈຳເປັນ.

Báo Bắc Ninh•20/08/2025

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຫວູງກວາງຕ໋ວນ ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມສຳຄັນພິເສດຂອງໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh ແລະ ບັນດາວຽກງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຖືວ່າແມ່ນ “ວຽກງານ ການເມືອງ ສຳຄັນຂອງທົ່ວລະບົບ”. ທິດທາງອັນລະອຽດແມ່ນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງໃນການມອບໝາຍຂອງແຂວງໃຫ້ພະແນກກໍ່ສ້າງຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງທັນການກ່ຽວກັບຮ່າງແຜນນະໂຍບາຍຂອງແຂວງ ບັກນິງ (ເກົ່າ) ໄລຍະ 2021-2030 ໂດຍມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການ.

ຕາແສງ Gia Binh ແລະ ບັນດາທ້ອງຖິ່ນບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງມີຫຼາຍບ່ອນພັດທະນາເມື່ອສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງ.

ເລື່ອງສ້າງຕັ້ງສະໜາມບິນສາກົນກ່າບີງ, ສະໜາມບິນລະດັບ 4E ດ້ວຍຄວາມສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານ 30 ລ້ານຄົນ/ປີ (ຮອດປີ 2030) ແລະ 50 ລ້ານຄົນ/ປີ (ຮອດປີ 2050), ພ້ອມກັບເສັ້ນທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນໃຈກາງ ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ຈະສ້າງກຳລັງແຮງພັດທະນາທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃຫ້ແຂວງ ບັກນິງ. ແນວໃດກໍດີ, ແຜນການວາງແຜນກຳນົດຂອງແຂວງ ບັກນິງ (ເກົ່າ) ໄລຍະ 2021-2030 ໃນໄລຍະ 2021-2030, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບັນດາປັດໄຈທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນ, ການວາງແຜນນຳໃຊ້ທີ່ດິນ, ເຂດຕົວເມືອງ, ເຂດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ອື່ນໆ ແມ່ນບໍ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການພັດທະນາໃໝ່ນີ້.

ສະນັ້ນ, ຕ້ອງດັດແປງແຜນຮ່າງຂອງແຂວງ ບັກນິງ (ເກົ່າ) ໄລຍະ 2021-2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ເປັນພື້ນຖານ ແລະ ພື້ນຖານການປະຕິບັດສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນຫຼວງ ແລະ ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົວເມືອງ. ປຶກສາຫາລືເນື້ອໃນນີ້, ທ່ານຫົວໜ້າກົມກໍ່ສ້າງພັກ ຫງວຽນຫວຽດຮຸງ ແບ່ງປັນວ່າ: “ເນື້ອໃນການດັດສົມແຜນຜັງແຂວງ ບັກນິງ (ເກົ່າ) ໄລຍະ 2021-2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ໄດ້ສົມທົບກັບພະແນກກໍ່ສ້າງ ແລະ ກໍ່ສ້າງຮ່າງເພື່ອຍື່ນສະເໜີຕໍ່ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນການສ້າງລະບົບການຈະລາຈອນເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນ, ສ້າງຈຸດພົ້ນເດັ່ນທີ່ສຳຄັນໃນການດັດປັບແຜນການ”.

ການດັດແກ້ແຜນຮ່າງຄາດວ່າຈະຫັນເຂດຕາເວັນອອກແມ່ນ້ຳດົ່ງກາຍເປັນຕົວເມືອງທີ່ມີການພັດທະນາເສດຖະກິດຢ່າງແຂງແຮງ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄໝ, ກົງໄປກົງມາ, ຮັກສາ ແລະ ເພີ່ມທະວີຄຸນຄ່າວັດທະນະທຳ, ປະຫວັດສາດຂອງທ້ອງຖິ່ນ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ເນື້ອທີ່ສຶກສາດັດສົມແຜນການແມ່ນປະມານ 33.000 ເຮັກຕາ ຢູ່ເມືອງທ໋າຍແທ່ງ, ເມືອງ ເລືອງໄຕ ແລະ ແຂວງກຽນບິ່ງ (ເມື່ອກ່ອນ). ເລື່ອງດັດປັບແຜນການແຂວງ ບັກນິງ (ເກົ່າ) ໄລຍະ 2021-2030, ມຸ່ງໄປເຖິງປີ 2050, ກໍ່ສ້າງບົນພື້ນຖານວິທະຍາສາດ ແລະ ວິໄສທັດຍຸດທະສາດ, ໄດ້ສຸມໃສ່ບັນດາເນື້ອໃນຕົ້ນຕໍຄື: ແກ້ໄຂທິດພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງສະໜາມບິນສາກົນ Gia Binh ດ້ວຍຂະໜາດບໍລິການຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າ 1.964 ເຮັກຕາ ເທົ່ານັ້ນ. ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ແລ້ວ ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນພື້ນທີ່ສໍາລັບໜ້າທີ່ຊ່ວຍ ແລະການບໍລິການສະໜາມບິນ.

ເພີ່ມເສັ້ນທາງ, ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະ ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນສາກົນຢາບິ່ງກັບໃຈກາງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ຫາຍຟ່ອງ (ຜ່ານເຂດເກົ່າຫາຍເຢືອງ) ດ້ວຍທາງຕັດ 120 ແມັດ ແລະ ຍາວ 31 ກິໂລແມັດຢູ່ແຂວງ ບັກນິງ ຈະເປັນກະດູກສັນຫຼັງ, ເຮັດໃຫ້ເວລາເດີນທາງສັ້ນລົງ ແລະ ສ້າງແລວທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນ. ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການວາງແຜນຕົວເມືອງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍຮູບແບບ synchronous (ຖະຫນົນຫົນທາງ, ທາງລົດໄຟ) ແມ່ນສໍາຄັນຫຼາຍ. ລະບົບການຂົນສົ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບໃຊ້ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແລະສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສົ່ງເສີມການພັດທະນາຕົວເມືອງດາວທຽມຕາມເສັ້ນທາງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງການຈະລາຈອນໃນໃຈກາງເມືອງ.

ເສັ້ນທາງແຂວງ 285B ແລະ 282B ຈະຂະຫຍາຍເປັນເສັ້ນທາງສາຍແອວປິດໃຕ້ຂອງແມ່ນ້ຳດົ່ງ (ແຕ່ 56,5 ມ ຫາ 80 ມ) ພ້ອມກັບການປັບເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ເລກທີ 17 (ເປັນ 100-120 ມ) ແລະ ເສັ້ນທາງຂອງແຂວງອື່ນໆ, ສ້າງຕາໜ່າງການສັນຈອນທີ່ສົມບູນ, ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາແຂວງ ແລະ ແຂວງໃກ້ຄຽງ. ນອກນີ້, ເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ຈະໄດ້ຮັບການເພີ່ມເຕີມຢູ່ຕາມແກນຖະໜົນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນໂດຍກົງເຖິງໃຈກາງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ບັນດາເສັ້ນທາງຕັດຕ່າງໆ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ຊ່ວຍປັບປຸງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນໃຫ້ປະສິດທິຜົນ, ຊຸກຍູ້ການນຳໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ນຳເອົາພື້ນທີ່ອາໄສທີ່ທັນສະໄໝ.

ການປັບປຸງການວາງແຜນຜັງເຂດແມ່ນ້ຳເຢືອງໃຕ້ ຈະນຳມາເຊິ່ງທ່າໄດ້ປຽບຫລາຍຢ່າງໃຫ້ແກ່ເຂດໄຕງວຽນ.

ເພື່ອປະຕິບັດຕາມແຜນການໃໝ່ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການທັບຊ້ອນກັນ, ສວນອຸດສາຫະກຳຫຼາຍແຫ່ງຈະຖືກປັບຂະໜາດ ແລະ ທີ່ຕັ້ງ ເຊັ່ນ: ທົ່ງໄຫ 3 (ຍ່ອຍ B), ເລືອງໄຕ 1, ລຸ້ງໄຕ 2. ໂດຍສະເພາະ, ສວນອຸດສາຫະກຳ ເລືອງໄຕ 2 ຈະພັດທະນາເປັນອຸດສາຫະກຳ - ບໍລິການ - ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ (ລວມທັງທ່າເຮືອແຫ້ງ, ອຸດສາຫະກຳເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ການຄ້າເສລີ ແລະ ສະໜາມບິນສອງດ້ານ). ສວນອຸດສາຫະກຳໃໝ່ຄື: ເລືອງໄຕ 3 ແລະ Gia Binh 3 ຈະຖືກເພີ່ມຕື່ມເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການລົງທຶນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ມຸ່ງໄປເຖິງອຸດສາຫະກຳອັດສະລິຍະ, ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ 4.0.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຈະຈັດວາງສະຖານທີ່ບໍລິການແບບປະສົມຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງການຈະລາຈອນເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ, ສ້າງສະຖາປັດຕະຍະກຳ ແລະ ເປັນຈຸດເດັ່ນ. ພິເສດ, ການເພີ່ມສະຖານທີ່ບໍລິການດ້ານນິເວດວິທະຍາ, ການທ່ອງທ່ຽວຣີສອດ, ກິລາວັດທະນະທຳ ແລະ ສະໜາມກ໊ອຟເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນ້ຳງູ (ປະມານ 170 ເຮັກຕາ) ໄປທາງທິດຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອຂອງສະໜາມບິນສາກົນ ກ່າບິງ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິໄສທັດພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການບັນເທິງ, ໝູນໃຊ້ບັນດາທ່າໄດ້ປຽບຂອງທິວທັດທຳມະຊາດ, ຫັນເຂດນີ້ກາຍເປັນ “ນະຄອນໃນສວນສາທາລະນະ” ດ້ວຍພື້ນທີ່ສີຂຽວ, ນິເວດວິທະຍາຕ່ຳ.

ການປັບປຸງແຜນຮ່າງຄາດວ່າຈະຫັນເນື້ອທີ່ທາງທິດໃຕ້ແມ່ນ້ຳເຢືອງໃຫ້ກາຍເປັນຕົວເມືອງທີ່ມີການພັດທະນາເສດຖະກິດຢ່າງແຂງແຮງ ແລະທັນສະໄໝ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຊື່ອມໂຍງ; ພ້ອມທັງປົກປັກຮັກສາ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄຸນຄ່າວັດທະນະທຳ ແລະ ປະຫວັດສາດຂອງທ້ອງຖິ່ນ. ໂຄງສ້າງທາງກວ້າງຂວາງທີ່ສະເໜີຈະເປັນການພັດທະນາທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍສຸມໃສ່ສະໜາມບິນ ແລະ ລະບົບສະຖານີ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ແລະເຂດຕົວເມືອງທີ່ພັດທະນາດ້ວຍລັກສະນະປະຕູເມືອງ, ເຂດຕົວເມືອງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຂດຕົວເມືອງສະໜາມບິນ ແລະ ອື່ນໆ.

ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ດ້ວຍທິດຊີ້ນຳຢ່າງແຂງແຮງຈາກການນຳແຂວງ ແລະ ຂະບວນວິວັດການຄົ້ນຄ້ວາວິທະຍາສາດ ແລະ ການວາງແຜນກຳນົດ, ບັກນິງ ໄປມາໃນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຫັນສະໜາມບິນສາກົນຢາບິ່ງໃຫ້ກາຍເປັນກຳລັງໜູນຢ່າງແຂງແຮງ, ສ້າງຮູບຮ່າງຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄໝໃໝ່. ການເຊື່ອມໂຍງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ພັດທະນາເສດຖະກິດຕິດພັນກັບການອະນຸລັກວັດທະນະທຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ແມ່ນກຸນແຈເພື່ອໃຫ້ແຂວງ ບັກນິງ ສ້າງບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນອະນາຄົດ.

ບົດຄວາມ ແລະ ພາບ: ດຶກແອງ

ທີ່ມາ: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-dieu-chinh-quy-hoach-de-khu-vuc-nam-song-duong-cat-canh--postid424523.bbg