Bali, Jeju ແລະການທ່ອງທ່ຽວເປັນໄລຍະການສູນເສຍການດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ

ເຖິງວ່າເມື່ອໄດ້ຮັບຖືວ່າ “ໝູ່ເກາະແຫ່ງສະຫວັນແລ້ວ, ແຕ່ບັນດາຈຸດໝາຍປາຍທາງຄື Bali ແລະ Jeju ພວມຄ່ອຍໆສູນເສຍການດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ ໃຫ້ມີທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມກວ່າ.

ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງອົງການທ່ອງທ່ຽວຈໍານວນຫຼາຍກ່າວວ່າ ການທ່ອງທ່ຽວ ມັກຈະສ້າງຄວາມດຶງດູດໃນຄັ້ງທໍາອິດຂອງການເປີດຕົວແຕ່ມັນກໍ່ຍາກທີ່ຈະຮັກສາຄວາມຮ້ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເນື່ອງຈາກການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງໃນຕະຫຼາດ. ການທ່ອງທ່ຽວທີ່ເປີດຕົວໃຫມ່ຫຼາຍແຫ່ງມີຄວາມດຶງດູດແລະລາຄາທີ່ດີກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວເກົ່າຫຼາຍແຫ່ງຖືກລືມຫຼືມີກໍາລັງການຊື້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນການທ່ອງທ່ຽວທີ່ເຄີຍດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ ແຕ່ຄ່ອຍໆສູນເສຍທ່າທີ.

ບາຫລີ

ຕາມທ່ານນາງ Luu Thi Thu, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ທ່ອງທ່ຽວ Hoang Viet ແລ້ວ, ການທ່ອງທ່ຽວ Bali ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຊົມຊອບໃນປີ 2018, ຕິດພັນກັບພາບພົດຂອງ “ເກາະແຫ່ງສະຫວັນ” ແລະ ສະຖານທີ່ທີ່ມີຊື່ສຽງຄືກະດູກສັນຫຼັງໄດໂນເສົາ. ເມື່ອເປີດນຳໃຊ້ຄັ້ງທຳອິດ, ຄ່າທ່ອງທ່ຽວໃນລະຫວ່າງ 11 – 13 ລ້ານດົ່ງໃນໄລຍະ 4-5 ວັນ. ບາຫຼີຮັກສາຄວາມນິຍົມມາຮອດປີ 2023 ແລະ ປະຈຸບັນລາຄາຍັງຢູ່ປະມານ 12-13 ລ້ານດົ່ງ, ຄາດວ່າຈະບໍ່ປ່ຽນແປງໃນປີ 2025.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເກາະບາຫຼີໄດ້ຄ່ອຍໆສູນເສຍຄວາມດຶງດູດຍ້ອນປະສົບການຫາດຊາຍທີ່ບໍ່ຫນ້າສົນໃຈ, ໃຊ້ເວລາເດີນທາງດົນນານເພື່ອເຂົ້າຫາກະດູກສັນຫຼັງໄດໂນເສົາ, ແລະ ອາຫານ ທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມກັບລົດຊາດຂອງຫວຽດນາມແທ້ໆ. ເຖິງວ່າເກາະບາຫຼີຈະມີຫາດຊາຍທີ່ສວຍງາມຫຼາຍແຫ່ງ, ແຕ່ບໍລິເວນນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ເໝາະສົມກັບການລອຍນໍ້າ ເນື່ອງຈາກສະພາບດິນ ແລະ ຄື້ນຟອງໃຫຍ່.

ກະດູກສັນຫຼັງໄດໂນເສົາຢູ່ຫາດຊາຍ Kelingking, Bali. ພາບ: ທ່ຽວບາຫລີລາຄາຖືກ

ຣີສອດ Ubud ເຄີຍ “ເປັນໄຂ້” ຍ້ອນທົ່ງນາເປັນດິນຈີ່, ແຕ່ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຣີສອດເທິງພູຫຼາຍແຫ່ງໃນຫວຽດນາມ ໄດ້ພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງ, ເຮັດໃຫ້ປະສົບການນີ້ບໍ່ເປັນພິເສດອີກຕໍ່ໄປ. ດ້ວຍລາຄາຄ້າຍຄືກັບເກາະບາຫຼີ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມມັກເລືອກເຟັ້ນຣີສອດທີ່ມີລາຄາສູງໃນປະເທດ, ມີການບໍລິການຟຸ່ມເຟືອຍ ແລະ ສະດວກກວ່າ.

ສິງກະໂປ

ການທ່ອງທ່ຽວສິງກະໂປໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 2000 ຍ້ອນການເປີດຕົວຊຸດທ່ອງທ່ຽວທີ່ດຶງດູດຫຼາຍ. ປະເທດເກາະມີຊື່ສຽງສໍາລັບຄວາມທັນສະໄຫມ, ການວາງແຜນທີ່ສະຫຼາດ, ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະອາດແລະສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ເປັນເອກະລັກເຊັ່ນ: Merlion Park, Gardens by the Bay, Marina Bay Sands, Universal Studios ແລະເຂດການຄ້າທີ່ຄຶກຄື້ນ. ໂດຍສະເພາະ, ການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນຂອງວັດທະນະທຳຈີນ, ມາເລເຊຍ ແລະ ອິນເດຍ ໄດ້ນຳເອົາພື້ນທີ່ວັດທະນະທຳທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ອາຫານທີ່ອຸດົມສົມບູນ.

ທ່ານ ຟ້າມແອງຫວູ, ຮອງຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສິງກະໂປ ແມ່ນຈຸດນັດພົບທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວຊາວຫວຽດນາມ ນິຍົມແຕ່ປີ 2000 – 2015. ໃນເບື້ອງຕົ້ນລາຄາການທ່ອງທ່ຽວ 4 ວັນ, 3 ຄືນແມ່ນປະມານ 8 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ຄົນ, ປະຈຸບັນແມ່ນປະມານ 10 – 12 ລ້ານດົ່ງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເສັ້ນທາງນີ້ຄ່ອຍໆສູນເສຍການອຸທອນຍ້ອນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນສິງກະໂປ, ຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍແລະການແຂ່ງຂັນຈາກມາເລເຊຍທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ.

ລັດເຊຍ

ທ່ານ ຫງວຽນຫງອກຕຸ່ງ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ທ່ອງທ່ຽວ ດ່າໜັງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໄລຍະ 2018-2019 ແມ່ນໄລຍະສູງສຸດຂອງການທ່ອງທ່ຽວລັດເຊຍ ເມື່ອບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ຂຸດຄົ້ນຕະຫຼາດນີ້. ຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ ແຫ່ງດຽວ, ແຕ່ລະເດືອນມີປະມານ 20 ກຸ່ມອອກເດີນທາງ, ໃນນັ້ນ, ສະຫະພັນລັດເຊຍ ໄດ້ຈັດຕັ້ງແຕ່ 8 ຫາ 10 ກຸ່ມ, ແຕ່ລະກຸ່ມ 25 – 30 ຄົນ.

ການທ່ອງທ່ຽວລັດເຊຍຍັງຄົງຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຈົນເຖິງປີ 2019. ລາຄາການທ່ອງທ່ຽວຢູ່ລະຫວ່າງ 55-60 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ຄົນ, ປະຈຸບັນຫຼຸດລົງປະມານ 5 ລ້ານດົ່ງ, ແຕ່ການທ່ອງທ່ຽວສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງຜ່ານຈີນ.

ພາຍຫຼັງໂລກລະບາດໂຄວິດ-19, ນັກທ່ອງທ່ຽວຣັດເຊຍຍັງບໍ່ສາມາດຟື້ນຟູໄດ້ຍ້ອນຜົນສະທ້ອນຂອງການປະທະກັນລະຫວ່າງຣັດເຊຍ-ຢູແກຼນ, ເຮັດໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວມີຄວາມວິຕົກກັງວົນແລະຈຳກັດເສັ້ນທາງການບິນ. ປີ 2024, ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ຈຳນວນກຸ່ມອອກເດີນທາງແມ່ນໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແຂກທ່ອງທ່ຽວສ່ວນຕົວ. ຄາດວ່າໃນປີ 2025, ບັນດາອົງການທ່ອງທ່ຽວຈະເລີ່ມຂຸດຄົ້ນຕະຫຼາດແຫ່ງນີ້ຄືນໃໝ່ດ້ວຍບັນດາຜະລິດຕະພັນຄື: ຮ່າໂນ້ຍ - ມົດສະກູ - ເຊນປີເຕີເບີກ, ຜ່ານນະຄອນເສີງຕູ່ ຫຼື ກວາງໂຈ່ວ.

ດູໄບ

Dubai ໄດ້ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມນັບແຕ່ປີ 2010, ພິເສດແມ່ນຫຼັງຈາກສ້າງສຳເລັດຫໍ Burj Khalifa. ນະຄອນຕາເວັນອອກກາງມີຊື່ສຽງຍ້ອນສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ຟົດຟື້ນ, ການທ່ອງທ່ຽວທະເລຊາຍ, ຂີ່ອູດ, ຂັບລົດເທິງໜ້າດິນຊາຍ ແລະມ່ວນຊື່ນກັບງານລ້ຽງບາບີຄິວພາຍໃຕ້ດວງດາວ. ນອກຈາກນັ້ນ, Dubai ຍັງເປັນບ່ອນຊື້ເຄື່ອງທີ່ມີສູນການຄ້າຫລູຫລາຫຼາຍແຫ່ງ.

ເມື່ອປະກົດຕົວຄັ້ງທຳອິດ, ການທ່ອງທ່ຽວດູບາຍມີມູນຄ່າປະມານ 25 ລ້ານດົ່ງໃນການເດີນທາງ 6 ວັນ, 5 ຄືນ. ປະຈຸບັນ, ຄ່າທ່ອງທ່ຽວແຕ່ 30 ລ້ານດົ່ງ. ແນວໃດກໍດີ, ພາຍຫຼັງໄລຍະຂະບວນການຂອງປີ 2019-2021, ຄວາມດຶງດູດການທ່ອງທ່ຽວຄັ້ງນີ້ໄດ້ຫຼຸດລົງເທື່ອລະກ້າວຍ້ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ອາກາດຮ້າຍແຮງ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານວັດທະນະທຳການກິນ. ບັນດາປັດໄຈເສດຖະກິດຍັງສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງການຕັດສິນໃຈເດີນທາງຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ ຫວຽດນາມ ເມື່ອລາຍຮັບຖືກກະທົບ ແລະ ຄ່າໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນ.

ກຳປູເຈຍ

ການທ່ອງທ່ຽວກໍາປູເຈຍໄດ້ແຕກຂຶ້ນໃນປີ 2017 ມີການທ່ອງທ່ຽວເປັນກຸ່ມປະຈໍາອາທິດອອກຈາກຮ່າໂນ້ຍແລະນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ການເດີນທາງແມ່ນມີຄວາມດຶງດູດໃຈຍ້ອນຫໍພະວິຫານ Angkor Wat ທີ່ລຶກລັບ, ອາຫານຕາມຖະຫນົນທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ມີອາຫານແມງໄມ້ແລະວັດວາອາຣາມເກົ່າແກ່ທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຕົ້ນໄມ້, ມີສະເໜ່ຜີ.

ລາຄາການທ່ອງທ່ຽວຍັງເປັນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ເມື່ອເປີດນຳໃຊ້ຄັ້ງທຳອິດ, ເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນມີມູນຄ່າ 5 ລ້ານດົ່ງ, ຈາກຮ່າໂນ້ຍ ດ້ວຍລາຄາທາງອາກາດ 8 ລ້ານດົ່ງ. ປະຈຸບັນ, ລາຄາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 8 ລ້ານດົ່ງສຳລັບຖ້ຽວບິນຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ 13 ລ້ານດົ່ງສຳລັບການທ່ອງທ່ຽວທາງອາກາດຈາກຮ່າໂນ້ຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການແຂ່ງຂັນຢ່າງແຮງຈາກການທ່ອງທ່ຽວທາງຖະໜົນຂອງປະເທດຈີນລາຄາ 8-12 ລ້ານດົ່ງ ຫຼື ການທ່ອງທ່ຽວໄທລາຄາ 7-9 ລ້ານດົ່ງ ດ້ວຍປະສົບການທາງດ້ານວັດທະນະທຳ, ການເຮັດອາຫານ ແລະ ການບັນເທີງຫຼາຍຢ່າງກໍ່ເຮັດໃຫ້ການທ່ອງທ່ຽວກຳປູເຈຍ “ຄ່ອຍໆອ່ອນລົງ”.

ເຈຈູ

ການທ່ອງທ່ຽວເກາະ Jeju ເລີ່ມດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມໃນປີ 2012 ຍ້ອນອິດທິພົນຂອງຮູບເງົາເກົາຫຼີ romantic. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ແຕ່ນັບແຕ່ປີ 2016, ຖ້ຽວບິນ Charter ໄປ Jeju ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງນີ້ມີຄວາມນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນ, ດ້ວຍລາຄາໃນເວລານັ້ນໄດ້ຜັນແປປະມານ 15 ລ້ານດົ່ງ. Jeju ຮັກສາການອຸທອນຂອງຕົນຈົນກ່ວາ 2018, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງ. ປະຈຸບັນ, ລາຄາການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນປະມານ 15,9 ລ້ານດົ່ງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈໍານວນການທ່ອງທ່ຽວເປັນກຸ່ມໄປ Jeju ໃນປະຈຸບັນແມ່ນບໍ່ມີຫຼາຍເພາະວ່າຈຸດຫມາຍປາຍທາງນີ້ບໍ່ມີພູມສັນຖານພິເສດຫຼາຍ, ປະສົບການແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ monotonous. ຕາມທ່ານນາງ Thu, ດ້ວຍລາຄາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມມັກເລືອກເຟັ້ນ ໂຊລ ແລະ Busan ເຊິ່ງມີສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຊີວິດຊີວາ, ການຄ້າທີ່ອຸດົມສົມບູນ ແລະ ວັດທະນະທຳທັນສະໄໝສົມທົບກັບປະເພນີ.

ນານນິງ

ຜູ້ຕາງໜ້າການທ່ອງທ່ຽວແດນນາມກ່າວວ່າ, ໃນປີ 2023, ເມື່ອຈີນເປີດບໍລິການຄືນໃໝ່, ການທ່ອງທ່ຽວນານນິງເປັນເວລາ 3 ວັນຈະອອກເດີນທາງເປັນປະຈຳ ແລະ “ຂາຍໄດ້ດີ” ຍ້ອນມີການແຂ່ງຂັນໜ້ອຍຈາກຖ້ຽວບິນທີ່ມີລາຄາຕໍ່າ. ໃນເວລານັ້ນ, ລາຄາອອກຈາກຮ່າໂນ້ຍຈະຜັນແປປະມານ 4 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ຄົນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ປະຢັດ ແລະ ງ່າຍ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຮອດປີ 2024, ການທ່ອງທ່ຽວນີ້ຈະຄ່ອຍໆສູນເສຍການອຸທອນຍ້ອນການແຂ່ງຂັນຈາກເສັ້ນທາງທີ່ດຶງດູດກວ່າເຊັ່ນ: ພູເຂົາ Tuyet Kieu ຈາກເດືອນທັນວາຫາເດືອນກຸມພາ ຫຼື ຄຸນໝິງ-ດາລີ ທີ່ມີພູມສັນຖານທີ່ປະທັບໃຈກວ່າ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ເຂດທ່ອງທ່ຽວບູຮານນະຄອນ Phoenix ດ້ວຍຖ້ຽວບິນໂດຍກົງມີລາຄາທີ່ແກ່ງແຍ້ງ, ແຕ່ 11 ລ້ານດົ່ງໃນໄລຍະ 5-6 ວັນ, ໄລຍະສົ່ງເສີມຫຼຸດລົງເປັນ 9 ລ້ານດົ່ງ.

ດ້ວຍລາຄາ ແລະ ປະສົບການດັ່ງກ່າວ, ການທ່ອງທ່ຽວທາງສັ້ນເຊັ່ນ ໜານໜິງ 3 ມື້ ຫຼື ໜານໜິງ - ກຸ້ຍລິນ - ຢ້າງຊູ້ ເກືອບບໍ່ສາມາດຈັດທົວແບບເປັນກຸ່ມໄດ້, ເໝາະສຳລັບກຸ່ມເອກະຊົນເທົ່ານັ້ນ.

ທີ່ມາ