ຕາມທ່ານ Bui Ngoc Bao, ປະທານສະມາຄົມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫວຽດນາມແລ້ວ, ທັດສະນະຂອງ ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ແມ່ນກຳຈັດນ້ຳມັນອາຍແກັສແຮ່ທາດ. E10 ບໍ່ແມ່ນສິນຄ້າແຕ່ມີຫຼາຍປະເພດເຊັ່ນ: E10RON95, E10RON97...

ທ່ານ ບາວ ກ່າວວ່າ: “ການຮຽນຮູ້ຈາກປະສົບການຂອງການປະຕິບັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E5, ອົງການຄຸ້ມຄອງອາດຈະພິຈາລະນາການລົບລ້າງນ້ຳມັນອາຍແກັສແຮ່ RON 95-III ຢ່າງສິ້ນເຊີງ ແລະ ພຽງແຕ່ຂາຍນ້ຳມັນຊີວະພາບເທົ່ານັ້ນ.
ຕາມທ່ານປະທານສະມາຄົມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫວຽດນາມແລ້ວ, ດຳລັດດຳເນີນທຸລະກິດນ້ຳມັນໃນປະຈຸບັນໄດ້ກຳນົດວ່າ, ລັດພຽງແຕ່ຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງອຸປະໂພກບໍລິໂພກທີ່ມີລະດັບການປ່ອຍອາຍພິດລະດັບ 2 ແລະ 3; ລະດັບສູງແມ່ນຄຸ້ມຄອງໂດຍວິສາຫະກິດ, ດັ່ງນັ້ນວິສາຫະກິດອາດຈະຍັງໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຮັກສາການຂາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີລະດັບສູງ, RON 95-V.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງຮ້ານຂາຍສົ່ງນໍ້າມັນກ່າວວ່າຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດທີ່ລາວມີແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ E10 ຖືກຂາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແຮ່ທາດຈະຖືກກໍາຈັດ, ລວມທັງ RON 95-V.
"ນີ້ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ສົມເຫດສົມຜົນສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກແລະທຸລະກິດ. ຮ້ານຄ້າບໍ່ສາມາດຂາຍຫຼາຍລາຍການໃນເວລາດຽວກັນເພາະວ່າພວກເຂົາຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບການຜະສົມຜະສານ, ປັ໊ມ, ການຂົນສົ່ງ ... " - ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງທຸລະກິດຂ້າງເທິງກ່າວ.
ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ສິງຫາ, ສະຖານີນ້ຳມັນອາຍແກັສບາງແຫ່ງຂອງ ບໍລິສັດ Petrolimex ແລະ PVOIL ໄດ້ທົດລອງຂາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10, ນ້ຳມັນຊີວະພາບທີ່ມີປະລິມານເອທານອນ 10%, ສູງກວ່ານ້ຳມັນແອັດຊັງ E5 (5% ethanol) ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ຫາຍຟ່ອງ.
ນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ແຕ່ລະລິດແມ່ນລາຄາປະມານ 240 ດົ່ງ/ລິດ ລາຄາຖືກກວ່ານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແຮ່ທາດ RON 95-III (ເປັນສິນຄ້າບໍລິໂພກທີ່ນິຍົມໃນຕະຫຼາດ). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ບໍລິໂພກຈໍານວນຫຼາຍຍັງລັງເລທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ເນື່ອງຈາກຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບແລະຜົນກະທົບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຍານພາຫະນະ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດໃຫຍ່ແລະລົດຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່.
ທ່ານ ມິນຫວຽດ, ຖະໜົນໄທຮ່າ, ຮ່າໂນ້ຍ , ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລົດຂອງຕົນແມ່ນລົດຈຳໜ່າຍຂະໜາດໃຫຍ່, ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ໄດ້ຕັດສິນໃຈນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10, ແຕ່ຍັງເຕີມນ້ຳມັນ RON 95-V. "ຂ້ອຍເຕັມໃຈທີ່ຈະໃຊ້ E10 ແຕ່ຕ້ອງການຄົ້ນຄວ້າຢ່າງລະອຽດເພື່ອເບິ່ງວ່າລົດຂອງຂ້ອຍເຫມາະສົມຫຼືບໍ່" - ລາວເວົ້າ.
ທີ່ມາ: https://baolaocai.vn/ban-xang-e10-co-xoa-so-xang-khoang-ron-95-v-hay-khong-post878620.html
(0)