ໜັງສືພິມອົດສະຕຣາລີ ຍ້ອງຍໍການເດີນທາງຂອງລົດໄຟ Reunification

'ພວກເຮົາໄດ້ປິດໄຟ. ມັນແມ່ນຄືນໜຶ່ງໃນຄືນທີ່ຫາຍາກນັ້ນເມື່ອພວກເຮົານອນຫຼັບເລິກ ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງອ້ອມຕົວທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ຕື່ນຂຶ້ນມາເປັນບາງໂອກາດເພື່ອຮູ້ສຶກເຖິງການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດໄຟ, ຈາກນັ້ນກໍ່ນອນຫຼັບອີກ.'

Báo Thanh niên•22/04/2025

ໃນໜັງສືພິມ Sydney Morning Herald ຂອງອົດສະຕາລີ , ນັກທ່ອງທ່ຽວ Garry Maddox ໄດ້ແບ່ງປັນສິ່ງນີ້ໃນບົດຄວາມຍ້ອງຍໍການເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟທີ່ປະທັບໃຈຢູ່ ຫວຽດນາມ. ຜູ້ຂຽນສືບຕໍ່:

ຜູ້ຄຸ້ມຄອງລົດຂົນສົ່ງດ່ວນຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ໄປຍັງດາຫນັງ, ທ່ານຮຽວເວົ້າກົງໄປກົງມາ. ເມື່ອຖາມໃນ WhatsApp ກ່ອນການເດີນທາງຖ້າພວກເຮົາສາມາດຊື້ອາຫານໃນລົດໄຟ, ລາວແນະນໍາໃຫ້ກິນກ່ອນຂຶ້ນເຮືອແລະສົ່ງແຜນທີ່ຮ້ານອາຫານທີ່ແນະນໍາ.

"ມີລົດກິນອາຫານຢູ່ເທິງລົດໄຟ," ທ່ານຮຽວແບ່ງປັນຕື່ມວ່າ, "ມັນອາດຈະບໍ່ແມ່ນລົດຊາດຂອງທ່ານ. ຫ້າດາວສໍາລັບຄວາມຊື່ສັດ."

ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄໍາແນະນໍາຂອງພຣະອົງແລະກິນອາຫານຢູ່ໃກ້ກັບສະຖານີກ່ອນທີ່ຈະອອກເດີນທາງຂອງພວກເຮົາ 7:50pm. ບໍ່ມີໃຜຕ້ອງການທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງທີ່ໃຊ້ເວລາເກືອບ 16 ຊົ່ວໂມງດ້ວຍອາຫານທີ່ບໍ່ຫນ້າກິນ.

ລົດໄຟ Reunification ລະດັບ 5 ດາວ ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍໃນໜັງສືພິມອົດສະຕາລີ - ພາບ 1.

ລົດໄຟດ່ວນ Lotus ແລ່ນຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ຫາ ດ່າໜັງ ຂອງຫວຽດນາມ

ລົດໄຟຂ້າມຄືນບໍ່ແມ່ນຈອກຊາຂອງທຸກຄົນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນກັບ ດ່ານັງ ແລະເມືອງເກົ່າໂຮ້ຍອານ ພຽງແຕ່ບິນບໍ່ດົນຈາກຮ່າໂນ້ຍ. ແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າເປັນໂອກາດທີ່ຈະໄດ້ປະສົບກັບຫວຽດນາມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະມີສະເຫມີມີຄວາມຮັກທີ່ແນ່ນອນເພື່ອການຈັບລົດໄຟໃນຄືນ.

ລົດໄຟ Lotus Express ໄດ້ກາຍເປັນຂະບວນລົດສາມຂະບວນຂອງລົດໄຟ Reunification ຂອງລັດທີ່ແລ່ນໄປທົ່ວນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ. ຂາໄປດານັງໄດ້ຮັບການຕີລາຄາສູງ.

ໃນປີ 2020, Monisha Rajesh, ຜູ້ຂຽນປຶ້ມ Around the World in 80 Trains ຊາວອັງກິດ , ໄດ້ຕັ້ງຊື່ເປັນໜຶ່ງໃນຫ້າການເດີນທາງລົດໄຟທີ່ນາງມັກທີ່ສຸດ, ພ້ອມກັບ Cannes ໄປ Ventimiglia ໃນເອີຣົບ, Xining ໄປ Lhasa ໃນອາຊີ, Jasper ກັບ Prince Rupert ໃນການາດາ, ແລະ Bangkok ຫາ Nam Tok ໃນປະເທດໄທ.

ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງທ່ານ Hieu, ພວກເຮົາຈອງຫ້ອງໂດຍສານຄູ່.

ລົດໄຟ Reunification ລະດັບ 5 ດາວ ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍໃນໜັງສືພິມອົດສະຕາລີ - ພາບ 2.

ຫ້ອງໂດຍສານຄູ່ແຝດທີ່ສະດວກສະບາຍໃນລົດໄຟ Lotus Express

ພາຍຫຼັງ 6 ວັນໃນບັນຍາກາດຟົດຟື້ນມ່ວນຊື່ນຂອງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂຶ້ນລົດໄຟຢູ່ສະຖານີລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ພົບເຫັນຫ້ອງໂດຍສານຂອງພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕົກແຕ່ງຢ່າງສວຍງາມ. ມີສອງຕຽງທີ່ປົກຫຸ້ມດ້ວຍຜ້າປ່ານສີແດງ ແລະສີເຫຼືອງ, ມີໂຕະຢູ່ກາງ. ຢູ່ເທິງນັ້ນມີດອກໄມ້ໃນໂຖດອກໄມ້, ໂຄມໄຟປະດັບ, ອາຫານຫວ່າງ, ນ້ຳຂວດ ແລະກ່ອງອາຫານເຊົ້າສອງກ່ອງ.

ປ່ອງຢ້ຽມຂະຫນາດໃຫຍ່ມີຜ້າມ່ານສີເຫຼືອງທີ່ສາມາດປິດໄດ້ໃນເວລາທີ່ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງການນອນ. ພວກເຮົາເກັບກະເປົ໋າຂອງພວກເຮົາໄວ້ໃນບ່ອນເກັບເຄື່ອງທີ່ບໍ່ກວ້າງຂວາງຢູ່ກ້ອງຕຽງນອນແລະຂ້າງເທິງປະຕູ, ເພີດເພີນກັບອາກາດສົດຊື່ນຫຼັງຈາກຄວາມຮ້ອນທີ່ຮ້ອນຢູ່ຂ້າງນອກ.

ດ້ວຍສຽງດົນຕີຢູ່ເທິງລຳໂພງ, ລົດໄຟໄດ້ເລີ່ມເຄື່ອນໄຫວໃນເວລາ 7:49 ໂມງແລງ, ໄດ້ຢຸດເຊົາ, ແລະຈາກນັ້ນກໍເລີ່ມເຄື່ອນທີ່ອີກໃນເວລາ 19:50 ໂມງແລງ.

ລົດໄຟໄດ້ຜ່ານເກືອບທັນທີຜ່ານຖະໜົນລົດໄຟທີ່ມີຊື່ສຽງ, ບ່ອນທີ່ບໍ່ມີບ່ອນຫວ່າງພຽງພໍທີ່ຈະຜ່ານລະຫວ່າງເຮືອນແລະຮ້ານກາເຟ. ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ວ່າເຫດຜົນທີ່ລົດໄຟແລ່ນທັນເວລາສະເໝີໄປເພື່ອໃຫ້ຄົນຢູ່ຕາມຖະໜົນສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍອອກຈາກທາງໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.

ຢູ່ທາງແຍກນອກຕົວເມືອງ, ລົດຈັກຫຼາຍສິບຄັນ - ທົ່ວໄປໃນນະຄອນຫລວງຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ລຽນແຖວ, ລໍຖ້າໃຫ້ລົດໄຟຜ່ານ. ເມື່ອເຮົາອອກຈາກເມືອງນັ້ນກໍມືດຢູ່ນອກປ່ອງຢ້ຽມ.

ມີຜູ້ຮັບໃຊ້ມາທີ່ປະຕູ ແລະເອົາເບຍ, ເຫຼົ້າແວງ ຫຼືນໍ້າອັດລົມໃຫ້ພວກເຮົາ.

ລົດໄຟ Reunification ລະດັບ 5 ດາວ ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍໃນໜັງສືພິມອົດສະຕາລີ - ພາບ 3.

Lotus Express ຜ່ານຖະໜົນລົດໄຟແຄບທີ່ສຸດ PHOTO: GETTY

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຍ່າງໄປຕາມລົດໄຟແລະເຫັນວ່າຜູ້ໂດຍສານສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ປິດປະຕູຫ້ອງໂດຍສານຂອງເຂົາເຈົ້າ. ປ້າຍອີເລັກໂທຣນິກກ່າວວ່າລົດໄຟກຳລັງເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວ 75 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ຜູ້ໂດຍສານກຸ່ມໜຶ່ງທີ່ວຸ້ນວາຍຂຶ້ນກຳປັ່ນເມື່ອຢຸດຢູ່ນະຄອນ Ninh Binh . ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖາມຍິງຫນຸ່ມເຍຍລະມັນເປັນຫຍັງມັນເປັນທີ່ມີຊື່ສຽງດັ່ງນັ້ນ. “ແມ່ນອ່າວຮາລອງຢູ່ເທິງບົກ,” ນາງເວົ້າ. Google ບອກຂ້ອຍວ່າມັນຈະເປັນການຢຸດທີ່ດີ. ບາງທີຂ້ອຍຈະມາໃນການເດີນທາງຕໍ່ໄປຂອງຂ້ອຍ.

ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ມາໃຫມ່ໄດ້ຕົກລົງເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງພວກເຂົາ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຮືອທີ່ອ່ອນໂຍນມີຜົນກະທົບທີ່ຜ່ອນຄາຍ. ຂ້ອຍອ່ານມາໄລຍະໜຶ່ງແລ້ວຮູ້ວ່າຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຕື່ນໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ. ພວກເຮົາຫັນອອກໄຟ.

ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຄືນທີ່ຫາຍາກນັ້ນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ນອນຢ່າງເລິກເຊິ່ງເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງອ້ອມຕົວທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ຕື່ນບາງຄັ້ງເພື່ອຮູ້ສຶກວ່າການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດໄຟ, ຈາກນັ້ນກໍ່ນອນຫລັບ.

ມັນສະຫວ່າງເມື່ອພວກເຮົາຕື່ນນອນເວລາ 6:30 ແລະທິວທັດທາງນອກແມ່ນເປັນສີລະເບີດ - ຮົ່ມຂອງທົ່ງນາສີຂຽວທີ່ໂດດເດັ່ນ, ບາງຈຸດດ້ວຍຄວາຍນ້ໍາ - ຕໍ່ກັບພື້ນຫລັງຂອງທ້ອງຟ້າ. ຜູ້ຮັບໃຊ້ໄດ້ເອົາຈອກກາເຟມາຕ້ອນຮັບ, ແຂງ ແລະ ຫວານ.

ຂະບວນລົດໄຟ Reunification ລະດັບ 5 ດາວ ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍໃນໜັງສືພິມອົດສະຕາລີ - ພາບ 4.

ພະນັກງານ Lotus Express ໃຫ້ບໍລິການເຄື່ອງດື່ມໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານ

ພວກເຮົາໄດ້ເປີດກ່ອງອາຫານເຊົ້າຂອງພວກເຮົາແລະກິນເຂົ້າຈີ່ດ້ວຍນ້ຳໝາກສະຕໍເບີຣີ, ນ້ຳໝາກກ້ວຍໃນຂະນະທີ່ແນມເບິ່ງເຂດຊົນນະບົດ, ບ້ານເຮືອນ, ວັດວາອາຮາມ, ລົດຈັກແຂ່ງ ແລະ ຊາວກະສິກອນໃນທົ່ງນາອີກຫຼາຍຄົນ. ລົດໄຟໄດ້ຂ້າມຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳກວ້າງແລະຢຸດຢູ່ເມືອງຫລວງເກົ່າເຫ້ວ. ການຄົ້ນຫາຂອງ Google ແນະນໍາວ່ານີ້ຈະເປັນການຢຸດທີ່ດີອີກອັນຫນຶ່ງ.

ປີ້ລົດໄຟ Lotus Express ມີລາຄາປະມານ 280 ໂດລາ ສຳລັບຫ້ອງໂດຍສານສອງຄົນ ແລະ ສີ່ຄົນ. ໃຊ້ເວລາເກືອບ 16 ຊົ່ວໂມງຈາກຮ່າໂນ້ຍ ໄປ ດານັງ.

ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າຂ້ອຍຄວນເຫັນລົດໄຟສ່ວນທີ່ເຫຼືອ, ສະນັ້ນຂ້ອຍຍ່າງໄປຂ້າງຫນ້າລົດທີ່ນອນຫຼາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ພົບເຫັນສະພາບນອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຢູ່ທາງຫນ້າ. ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນຍັງນອນຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງລົດໄຟປົກກະຕິໃນລົດໄຟລົດໄຟທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ.

ໃກ້ກັບນະຄອນດານັງ, ທົ່ງນາໄດ້ຫັນປ່ຽນເປັນປ່າຝົນທີ່ງົດງາມ, ມີຫາດຊາຍຊາຍຂາວທີ່ແນມເບິ່ງຜ່ານເຮືອນຍອດ.

ການເດີນທາງລົດໄຟມີສະເຫນ່ທີ່ເປັນມິດຂອງຕົນເອງແລະເປັນທາງເລືອກທີ່ສະດວກສະບາຍໃນການບິນ. ໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປ, ການຢຸດສອງຄັ້ງຈະເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຂອງທ່ານໄດ້ຮັບລາງວັນຫຼາຍຂຶ້ນ.

ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/bao-uc-ca-ngoi-hanh-trinh-cua-chuyen-tau-thong-nhat-185250414143506023.htm