ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ຜ່ານຈີລິງບໍ່ພຽງພໍ

ດົງນາຍ-ພາຫະນະ-ແຜນທີ່-1-.jpg — ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ຜ່ານນະຄອນ ຈີລິງ ມີຄວາມຍາວເກືອບ 20 ກິໂລແມັດ ແລະ ມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການຈະລາຈອນສູງ.

ອຸບັດເຫດໂສກເສົ້າ

ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ຫຼັງຈາກ 4 ເດືອນ, ທ່ານ V.D.T. ເກີດເມື່ອປີ 1981, ຢູ່ຕາແສງ Ai Quoc (ເມືອງ Hai Duong) ຍັງບໍ່ທັນແກ້ໄຂຄວາມເຈັບປວດໄດ້. ພາຍຫຼັງເກີດອຸບັດຕິເຫດໃນວັນທີ 14 ກໍລະກົດ, ເມຍຂອງທ່ານ T. ກໍ່ເສຍຊີວິດຕະຫຼອດໄປ. ໃນມື້ນັ້ນ, ເມຍຂອງ ທ້າວ T., ນາງ NHT ເກີດປີ 1984, ແລະ ລູກຊາຍອາຍຸ 11 ປີ ໄດ້ຂີ່ລົດຈັກກັບບ້ານ. ເມື່ອຮອດກິໂລແມັດທີ 35 ຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18, ຈຸດຕັດລະຫວ່າງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ແຍກເມືອງຈີ່ມິນ (ຈີ່ລິງ), ໄດ້ເສຍຫຼັກປີ້ນຈາກຫຼັງ ໂດຍລົດໝາຍເລກທະບຽນ 98LD – 009.52 ຂັບລົດໂດຍຜູ້ຊາຍ ອາຍຸ 34 ປີ ຢູ່ບ້ານ ຈຶງເຊີນ, ເມືອງ ຫວຽດອຽນ ( ບັກຢາງ ) ໃນທິດທາງດຽວກັນແຕ່ ໄຕໂຮ່. ນາງ T. ໄດ້ເສຍຊີວິດຢູ່ບ່ອນເກີດເຫດ ແລະ ລູກຊາຍຂອງລາວມີອາການຂາຫັກ, ຖືກນຳສົ່ງໂຮງໝໍ ຫວຽດດຶກ (ຮ່າໂນ້ຍ). ສາເຫດທີ່ພາໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຮັກສາໄລຍະທາງທີ່ປອດໄພ. ສ່ວນຜູ້ກໍ່ເຫດແມ່ນໄດ້ຖືກດຳເນີນຄະດີຕາມກົດໝາຍ ແລະ ຈ່າຍຄ່າທຳຜິດໃຫ້ແລ້ວ, ແຕ່ຄວາມເຈັບແສບຂອງອຸບັດຕິເຫດຍັງຢູ່ກັບຄອບຄົວຂອງ ທ້າວ ຕ.

ອຸບັດເຫດຮ້າຍແຮງອີກປະການນຶ່ງ ເວລາ 15:10 ໂມງ. ວັນທີ 20 ສິງຫານີ້, ຢູ່ຫຼັກ 41+350 ຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18, ຢູ່ຕາແສງ ຮ່ວາງເຕີນ, ໄດ້ເກີດເຫດການລະຫວ່າງລົດຈັກ 2 ຄັນ, ໄດ້ເອົາຊີວິດທ່ານ BHG ທີ່ເກີດໃນປີ 1954 ຢູ່ຕາແສງ ຮ່ວາງເຕີນ. ມື້ນັ້ນ, ທ້າວ G. ຂີ່ລົດຈັກ ໝາຍເລກທະບຽນ ກກ 34AB-006.56 ຈາກກວາງນິງ ຮອດສີ່ແຍກ សៅໂດ້. ເມື່ອໄປຮອດບໍລິເວນຂ້າງເທິງ, ໄດ້ເສຍຫຼັກປີ້ນເສຍຫຼັກປີ້ນ ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ ໝາຍເລກທະບຽນ 20E1-413.08 ເຂົ້າມາໃນທິດທາງດຽວກັນ. ທ່ານ G. ໄດ້ຮັບບາດເຈັບສາຫັດທາງສະໝອງ ແລະ ຖືກນຳສົ່ງໂຮງໝໍມະໂຫສົດ ຫາຍ ເຢືອງ ເພື່ອປິ່ນປົວສຸກເສີນ, ແຕ່ຍ້ອນບາດເຈັບສາຫັດ, ທ່ານ G. ໄດ້ເສຍຊີວິດໃນວັນທີ 22 ສິງຫາ 2024.

ສະຖານທີ່ເກີດເຫດຈະລາຈອນ - Copy — ເກີດເຫດລົດເສຍຫຼັກປີ້ນທາງຫຼວງ 18 (ພາບຈາກຜູ້ອ່ານ)

ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ 2 ກໍລະນີທີ່ເກີດອຸບັດເຫດຮ້າຍແຮງຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ຜ່ານນະຄອນ ຈີລິນ. ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ແມ່ນເສັ້ນທາງສຳຄັນເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາແຂວງກວາງນິງ, ຫາຍເຢືອງ, ບັກນິງ, ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ມຸ່ງໄປເຖິງບັນດາແຂວງເຂດພູດອຍທາງທິດເໜືອ, ໃນນັ້ນ ເສັ້ນທາງຜ່ານນະຄອນ ຈີລິງ ມີຄວາມຍາວເກືອບ 20 ກິໂລແມັດ. ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການສັນຈອນໃນເສັ້ນທາງນີ້ ແມ່ນສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍ ດ້ວຍພາຫະນະຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄັນ.

ຕາມຂໍ້ມູນຈາກຫ້ອງການກວດກາຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ, ໃນ 11 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024, ໄດ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ຜ່ານເມືອງຈີ່ລິນ, ເຮັດໃຫ້ 6 ຄົນເສຍຊີວິດ, 20 ຄົນບາດເຈັບ. ທຽບໃສ່ປີ 2023 ຜ່ານມາ, ອຸບັດເຫດທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ກໍລະນີເພີ່ມຂຶ້ນ 7 ກໍລະນີ, ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 1 ຄົນ ແລະ ບາດເຈັບອີກ 13 ຄົນ.

ເປັນທີ່ສັງເກດວ່າອຸບັດເຫດຈະລາຈອນເກີດຂຶ້ນໃນບາງພື້ນທີ່ເທົ່ານັ້ນ. ສ່ວນຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ທີ່ມັກເກີດອຸບັດຕິເຫດ ປະກອບມີ ກມ 26-ກມ28, ກິໂລແມັດ 30-ກມ35, ກິໂລແມັດ 39-ກມ42. ໃນນັ້ນ, ອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນຫຼາຍທີ່ສຸດບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ເມືອງຜາໄລ ມີ 8 ກໍລະນີ, ຮອງລົງມາແມ່ນເຂດວັງອານ ມີ 5 ກໍລະນີ.

ທາງແຍກອັນຕະລາຍຫຼາຍ

lotus-tree-1-(1).jpg — ເຂດສີ່ແຍກ Trai Sen ໃນຄຸ້ມ Van An ມີນັກຮຽນຫຼາຍຄົນ, ການສັນຈອນໜັກໜ່ວງ ແລະ ອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ.

ການວິເຄາະອຸບັດເຫດຈະລາຈອນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ນອກຈາກຄວາມຮັບຮູ້ຂອງປະຊາຊົນໃນການເຄົາລົບກົດໝາຍຈະລາຈອນແລ້ວ, ສາເຫດກໍ່ແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນບໍ່ພຽງພໍ.

ໃນຕອນຄ່ຳວັນທີ 14 ກໍລະກົດນີ້, ຢູ່ຫຼັກ 35, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18, ແມ່ນຈຸດຕັດລະຫວ່າງທາງເບຕົງແລະທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ເຂດເມືອງຈີ່ມິນ (ຈີ່ລິງ). ພື້ນທີ່ນີ້ ໄດ້ເປີດໃຫ້ນຳໃຊ້ ແລະ ນຳໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ເດືອນ ກໍລະກົດ 2021 ເປັນຕົ້ນມາ, ໂດຍມີປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະໄປມາເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາເລັ່ງດ່ວນ. ເຖິງວ່າໄຟຈະລາຈອນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ທີ່ນີ້, ແຕ່ຍ້ອນການຈັດຕັ້ງສັນຍານເວລາທັງທາງກົງ ແລະ ທາງລ້ຽວເຂົ້າກັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການປະທະກັນ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຜ່ານການສັງເຄາະຄວາມຄິດເຫັນຂອງປະຊາຊົນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຈີເລໄດ້ສະເໜີຫຼາຍເທື່ອໃຫ້ປັບປ່ຽນໄຟຈະລາຈອນຢູ່ສີ່ແຍກນີ້ໃຫ້ສົມເຫດສົມຜົນ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ຈັດໃຫ້ມີການຂັບຂີ່ລົດດ້ວຍຄວາມໄວເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງຜ່ານເຂດນີ້.

ມາຮອດຈຸດເກີດເຫດໃນວັນທີ 20 ສິງຫານີ້, ຄະນະກວດກາຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ເລກທີ 18 ເລັ່ງເພີ່ມແຜ່ນສະທ້ອນແສງໃສ່ເສັ້ນຮາດ ຫຼັກກິໂລແມັດ 41+400 ຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18.

ທ່ານ ຫງວຽນງອກຢາ ຢູ່ເມືອງຜາລາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນຫຼາຍຄັ້ງຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ແມ່ນເກີດຂຶ້ນຍ້ອນມືດມົວ ແລະ ບໍ່ມີແສງໄຟໃນຕອນກາງຄືນ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນເຫັນໄດ້ຍາກ. ເກີດເຫດຄົນເສຍຊິວິດ 19/01/2024 ທີ່ ຂົວ ຂ້າມນໍ້າຂອງ ບ້ານຜາໄລ, ອຸບັດຕິເຫດລົດຈັກຕຳກັບ ບັກນິງ ຫາ ຫາຍເຢືອງ ຕຳກັບຄົນຍ່າງຂ້າມຖະໜົນ ເສຍຊີວິດຄາທີ່. ອຸບັດເຫດການຈະລາຈອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນນີ້ຍັງເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃກ້ກັບສະຖານທີ່ນີ້, ເຮັດໃຫ້ 2 ຄົນເສຍຊີວິດ.

ບັນດາຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງນະຄອນ ຈີ່ລິງ ໄດ້ປະກອບຄຳຄິດຄຳເຫັນຢ່າງຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງໄຟສາຍຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18. ຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ ຫາຍເຢືອງ ກໍ່ໄດ້ສົ່ງເອກະສານເຖິງບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອສະເໜີເພີ່ມລະບົບໄຟສາຍຈາກກມ 26+435 ເຖິງກມ 45+300. ຕາມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນບໍລິສັດພູຜາໄລແລ້ວ, ໜ່ວຍງານທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18, ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວໄດ້ສົ່ງເອກະສານໄປຍັງກົມຂົວທາງຫວຽດນາມ ເພື່ອພິຈາລະນາບັນຫານີ້ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຄຳຕອບ.

ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງສະເໜີຕິດຕັ້ງໂຄມໄຟຈະລາຈອນຢູ່ເຂດສີ່ແຍກ ຮ່ວາງຕ໋ຽນ, ຢູ່ຄຸ້ມ ຮ່ວາງຕຽນ (ຈີລິນ)

ນອກຈາກນັ້ນ, ບົນເສັ້ນທາງຫຼວງ 18, ຍັງມີບາງເຂດອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນເຊັ່ນ: ຢູ່ກິໂລແມັດທີ 44+300 ບົນເສັ້ນທາງຫຼວງ 18 ບໍລິເວນບ້ານພັກກາງ, ຫວຸງທຽນ. ເສັ້ນທາງແຍກແຫ່ງນີ້ມີຖະໜົນຄົນອາໄສຂຶ້ນກັບຕາແສງ ຮ່ວາງຕ໋ຽນ ຕັດກັນກັບທາງຫຼວງ 18. ຢູ່ຖະໜົນຄົນອາໄສແມ່ນຖະໜົນໄປຕະຫຼາດ ແລະ ໂຮງຮຽນບາງແຫ່ງຂອງຫວອດຮ່ວາງທຽນ, ຈຳນວນຄົນເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ...

ຜ່ານການກວດກາ, ກວດກາ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຈີ້ລິງ ໄດ້ກຳນົດ 12 ສະຖານທີ່ມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງບໍ່ພຽງພໍ, ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດເກີດອຸບັດຕິເຫດຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18. ໃນນັ້ນແມ່ນ ກມ 29+650, ເສັ້ນທາງຕັດແຍກ ແທງຊວນ – ຜາໄລ ເບື້ອງຊ້າຍບໍ່ມີໄຟຈະລາຈອນ. ກມ 31+650, ບໍລິເວນເຂດບ້ານ ໄຕທັ່ງ ແລະ ບ້ານ ກົກເດື່ອງ (ຮ່ອມ ວັງອານ) ບໍ່ມີລົດຕຳກັນ. ຮອດຫຼັກ 32, ເຂດສີ່ແຍກວັງອານ, ເບື້ອງຊ້າຍບໍ່ມີໄຟເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ. ຢູ່ຫຼັກ 32+150, ເຂດສາມແຍກໄຕງວຽນ, ເຂດວັງອານເປັນຈຸດທີ່ມີນັກຮຽນຫຼາຍຄົນມັກເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນແຕ່ບໍ່ມີໄຟຈະລາຈອນ. ຮອດຫຼັກ 33, ເຂດບ້ານເຕືອງ (ຊ້າຍ), ເຂດບ້ານກຽນດົງ (ຂວາ) ກໍ່ຂຶ້ນກັບເຂດວັງອານ, ສະເໜີໃຫ້ສ້ອມແປງລົດຕິດດ້ວຍຄວາມໄວ. ກມ 35+600, ທາງແຍກຕະຫຼາດ ແມດຊອນ ແລະ ເຂດບ້ານມາດເຊີນ ສະເໜີໃຫ້ຕິດຕັ້ງ ໂຄມໄຟຄວາມໄວ 2 ດ້ານ ແລະ ໄຟເຕືອນໄພ. ຮອດຫຼັກ 37, ເຂດຕັດຖະໜົນ ບາຈຽວ ແລະ ປະຕູຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຈີລິງ ບໍ່ມີລົດຕິດດ້ວຍຄວາມໄວ ຫຼືມີສັນຍານເຕືອນໄພ. ຢູ່ຫຼັກ 38+600, ຈຸດຕັດທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ກັບຖະໜົນເທັນກື (ເຂດຕົວເມືອງຫວຽດຕ໋ຽນເຊີນ) ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຕິດຕັ້ງລົດຕິດດ້ວຍຄວາມໄວ ແລະ ເພີ່ມໄຟຟ້າ. ຮອດກິໂລແມັດທີ 40, ເສັ້ນທາງຕັດຊ້າຍເຂົ້າເຂດບ້ານ Chuc Thon ແລະ Cong Hoa ຢູ່ໃນຄຸ້ມ Cong Hoa ສະເໜີໃຫ້ຕິດຕັ້ງໄຟໄວ ແລະ ໄຟສາຍ. ຢູ່ຫຼັກ 44+300, ເຂດສີ່ແຍກ ຮ່ວາງທຽນ (ເຂດຄຸ້ມຖະໜົນຮ່ວາງທຽນ) ຢູ່ເຂດຕະຫຼາດ ແລະ ໃກ້ໂຮງຮຽນ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຕິດຕັ້ງລະບົບໄຟຈະລາຈອນ. ຮອດຫຼັກ 44+700, ທາງຊ້າຍເຂົ້າຖະໜົນທ່າດ້ວງ (ເຂດຫວງເຕີນ) ປະຈຸບັນຍັງບໍ່ມີລົດຕິດຫຼືມີສັນຍານເຕືອນໄພ.

ທີ່ມາ: https://baohaiduong.vn/bat-cap-ha-tang-quoc-lo-18-qua-chi-linh-399549.html