ການຂາດແຄນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 18 ຜ່ານເມືອງຈີລິງ.

ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 18, ເຊິ່ງແລ່ນຜ່ານເມືອງຈີ່ລິງເກືອບ 20 ກິໂລແມັດ, ມີການຈະລາຈອນໜາແໜ້ນ.

ອຸບັດຕິເຫດທີ່ໂສກເສົ້າ

ເຖິງແມ່ນວ່າໃນປັດຈຸບັນ, ຫຼາຍກວ່າສີ່ເດືອນຕໍ່ມາ, ທ່ານ V.D.T., ເກີດໃນປີ 1981, ອາໄສຢູ່ໃນບ້ານ Ai Quoc (ເມືອງ Hai Duong), ຍັງຄົງໂສກເສົ້າຢູ່. ຫຼັງຈາກອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນໃນວັນທີ 14 ກໍລະກົດ, ພັນລະຍາຂອງລາວໄດ້ເສຍຊີວິດ. ໃນມື້ນັ້ນ, ພັນລະຍາຂອງລາວ, ນາງ NHT, ເກີດໃນປີ 1984, ແລະລູກຊາຍອາຍຸ 11 ປີຂອງພວກເຂົາກຳລັງຂີ່ລົດຈັກກັບບ້ານ. ເມື່ອພວກເຂົາໄປຮອດກິໂລແມັດທີ 35 ຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18, ທີ່ສີ່ແຍກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ໃນເມືອງ Chi Minh (ເມືອງ Chi Linh), ພວກເຂົາໄດ້ຖືກລົດບັນທຸກທີ່ມີປ້າຍທະບຽນ 98LD – 009.52 ຕຳຈາກທາງຫຼັງໂດຍຊາຍອາຍຸ 34 ປີຈາກບ້ານ Trung Son, ເມືອງ Viet Yen (ແຂວງ Bac Giang), ທີ່ເດີນທາງໃນທິດທາງດຽວກັນຈາກ Thai Hoc ໄປ Chi Minh. ນາງ T. ໄດ້ເສຍຊີວິດຢູ່ບ່ອນເກີດເຫດ, ໃນຂະນະທີ່ລູກຊາຍຂອງນາງໄດ້ຮັບບາດເຈັບຂາຫັກ ແລະຖືກນຳສົ່ງໄປໂຮງໝໍ Viet Duc ( ຮ່າໂນ້ຍ ) ເພື່ອຮັບການປິ່ນປົວສຸກເສີນ. ສາເຫດຂອງອຸບັດຕິເຫດແມ່ນຄົນຂັບລົດບໍ່ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພ. ຜູ້ທີ່ກໍ່ອຸບັດຕິເຫດໄດ້ຖືກດຳເນີນຄະດີໃນພາຍຫຼັງ ແລະ ໄດ້ຮັບຄ່າເສຍຫາຍຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ຄວາມເຈັບປວດຈາກອຸບັດຕິເຫດຈະຍັງຄົງຢູ່ກັບຄອບຄົວຂອງທ່ານ T ຕະຫຼອດໄປ.

ອຸບັດຕິເຫດຮ້າຍແຮງອີກຄັ້ງໜຶ່ງໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາ 15:10 ໂມງ ຂອງວັນທີ 20 ສິງຫາ, ຢູ່ທີ່ກິໂລແມັດທີ 41+350 ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18, ໃນເຂດຮວ່າງເຕີນ, ລະຫວ່າງລົດຈັກສອງຄັນ, ເຊິ່ງໄດ້ເອົາຊີວິດທ່ານ BHG, ເກີດໃນປີ 1954, ອາໄສຢູ່ໃນເຂດຮວ່າງເຕີນ. ໃນມື້ນັ້ນ, ທ່ານ G. ກຳລັງຂີ່ລົດຈັກ (ປ້າຍທະບຽນ 34AB-006.56) ຈາກແຂວງ ກວາງນິງ ມຸ່ງໜ້າໄປທາງສີ່ແຍກຊາວໂດ. ເມື່ອໄປຮອດບໍລິເວນທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ລາວໄດ້ຖືກລົດຈັກ (ປ້າຍທະບຽນ 20E1-413.08) ຕຳໃນທິດທາງດຽວກັນ, ເຊິ່ງໄດ້ແຊງລາວຢ່າງບໍ່ລະມັດລະວັງ. ທ່ານ G. ໄດ້ຮັບບາດເຈັບທີ່ຫົວຢ່າງຮຸນແຮງ ແລະ ໄດ້ຖືກນຳສົ່ງໄປໂຮງໝໍໃຫຍ່ຫາຍເຢືອງຢ່າງຮີບດ່ວນ, ແຕ່ຍ້ອນອາການບາດເຈັບທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງລາວ, ລາວໄດ້ເສຍຊີວິດໃນວັນທີ 22 ສິງຫາ 2024.

ສະຖານທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 18 (ຮູບພາບຈາກຜູ້ອ່ານ)

ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ສອງອຸບັດຕິເຫດຮ້າຍແຮງຫຼາຍຄັ້ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ຜ່ານເມືອງຈີ່ລິງ. ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ເປັນເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງກວາງນິງ, ຫາຍເຢືອງ, ບັກນິງ , ຮ່າໂນ້ຍ, ແລະ ນຳໄປສູ່ແຂວງພູດອຍທາງພາກເໜືອ, ໂດຍສ່ວນທີ່ຜ່ານເມືອງຈີ່ລິງມີຄວາມຍາວເກືອບ 20 ກິໂລແມັດ. ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການສັນຈອນໃນເສັ້ນທາງນີ້ແມ່ນສູງສະເໝີ, ມີຍານພາຫະນະຫຼາຍຄັນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານດຳເນີນງານຢ່າງຫຍຸ້ງຢູ່.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກຫ້ອງການຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ, ໃນ 11 ເດືອນທຳອິດຂອງປີ 2024, ມີອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ 18 ຄັ້ງເກີດຂຶ້ນຢູ່ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 18 ຜ່ານເມືອງຈີ່ລິງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 6 ຄົນ ແລະ ບາດເຈັບ 20 ຄົນ. ເມື່ອທຽບກັບປີ 2023 ທັງໝົດ, ອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 18 ເພີ່ມຂຶ້ນ 7 ຄັ້ງ, ມີຜູ້ເສຍຊີວິດເພີ່ມຂຶ້ນ 1 ຄົນ ແລະ ບາດເຈັບເພີ່ມຂຶ້ນ 13 ຄົນ.

ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນມັກເກີດຂຶ້ນໃນບາງພື້ນທີ່. ສ່ວນຕ່າງໆຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 18 ທີ່ມີອຸບັດຕິເຫດເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆລວມມີ ກິໂລແມັດທີ 26-28, 30-35, ແລະ 39-42. ໃນນັ້ນ, ເຂດຜາລາຍມີຈຳນວນອຸບັດຕິເຫດສູງສຸດ 8 ຄັ້ງ, ຮອງລົງມາແມ່ນເຂດແວນອານ 5 ຄັ້ງ.

ຫຼາຍຈຸດຕັດກັນທີ່ອັນຕະລາຍ

ບໍລິເວນສີ່ແຍກຈ່າຍເຊນໃນບ້ານວັນອານມີນັກຮຽນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ມີການສັນຈອນແອອັດ ເຊິ່ງອາດເປັນອັນຕະລາຍໄດ້.

ການວິເຄາະອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ນອກຈາກການຂາດການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍຈະລາຈອນຂອງປະຊາຊົນແລ້ວ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ພຽງພໍກໍ່ເປັນປັດໄຈໜຶ່ງທີ່ປະກອບສ່ວນອີກດ້ວຍ.

ອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນໃນວັນທີ 14 ກໍລະກົດ ໄດ້ເກີດຂຶ້ນທີ່ກິໂລແມັດທີ 35 ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18, ຢູ່ທີ່ຈຸດຕັດກັນຂອງເສັ້ນທາງ bypass ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ໃນເຂດ Chi Minh Ward (ເມືອງ Chi Linh). ບໍລິເວນນີ້, ເຊິ່ງໄດ້ເປີດໃນເດືອນກໍລະກົດ 2021, ມີການຈະລາຈອນໜາແໜ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມແອອັດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການຕິດຕັ້ງໄຟຈະລາຈອນແລ້ວ, ແຕ່ເວລາຂອງໄຟຈະລາຈອນທັງເລນຊື່ ແລະ ເລນລ້ຽວແມ່ນບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການປະທະກັນຍ້ອນຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ໂດຍອີງໃສ່ຄຳຕິຊົມຂອງປະຊາຊົນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ Chi Linh ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບປຸງໄຟຈະລາຈອນຢູ່ຈຸດຕັດກັນນີ້ ແລະ ການຕິດຕັ້ງຈຸດຄວບຄຸມຄວາມໄວເພື່ອປັບປຸງການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນ.

ກ່ຽວກັບອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນໃນວັນທີ 20 ສິງຫາ, ຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຊີ້ນຳໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງ ແລະ ດຳເນີນງານທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ໃຫ້ເພີ່ມຜ້າຄຸມສະທ້ອນແສງໃສ່ປາຍແຖບກາງຖະໜົນທີ່ແຂງຢູ່ກິໂລແມັດທີ 41+400 ຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18.

ທ່ານ ຫງວຽນ ຫງອກ ຍາ ອາໄສຢູ່ບ້ານ ຜາລາຍ ໄດ້ກ່າວວ່າ ອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນຫຼາຍຄັ້ງຢູ່ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ເກີດຂຶ້ນຍ້ອນບໍ່ມີໄຟເຍືອງທາງໃນຕອນກາງຄືນ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເຫັນໄດ້ຍາກ. ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປແມ່ນອຸບັດຕິເຫດທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຕອນແລງຂອງວັນທີ 19 ມັງກອນ 2024 ທີ່ ຂົວ ຜາລາຍ ໃນເຂດຜາລາຍ ເຊິ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ເດີນທາງຈາກບັກນິງໄປຫາຫາຍເຢືອງ ໄດ້ຕຳຄົນຍ່າງທາງທີ່ກຳລັງຂ້າມຖະໜົນ ເຮັດໃຫ້ຄົນຍ່າງທາງເສຍຊີວິດ. ອຸບັດຕິເຫດທີ່ຄ້າຍຄືກັນນີ້ໃກ້ກັບສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວຍັງເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດສອງຄົນ.

ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງໃນເມືອງຈີລິງໄດ້ສະແດງຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງໄຟເຍືອງທາງຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 18 ຫຼາຍຄັ້ງ. ຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງຫາຍເຢືອງຍັງໄດ້ສົ່ງເອກະສານໄປຍັງອົງການ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຮ້ອງຂໍການເພີ່ມລະບົບໄຟເຍືອງທາງຈາກກິໂລແມັດທີ 26+435 ຫາກິໂລແມັດທີ 45+300. ອີງຕາມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Pha Lai BOT, ໜ່ວຍງານທີ່ຮັບຜິດຊອບການຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 18, ບໍລິສັດໄດ້ສົ່ງບົດລາຍງານໃຫ້ແກ່ອົງການບໍລິຫານທາງຫຼວງຫວຽດນາມເພື່ອຂໍພິຈາລະນາບັນຫານີ້, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຕອບສະໜອງເທື່ອ.

ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດຕັ້ງໄຟຈະລາຈອນຢູ່ສີ່ແຍກຮວ່າງຕຽນ ໃນບ້ານຮວ່າງຕຽນ (ຈີລິງ).

ນອກຈາກນັ້ນ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ຍັງມີຫຼາຍພື້ນທີ່ອັນຕະລາຍທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ, ເຊັ່ນ: ຢູ່ທີ່ກິໂລແມັດທີ 44+300 ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18, ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງຈຸງຕາມ, ບ້ານຮວ່າງຕຽນ. ສີ່ແຍກນີ້ມີເສັ້ນທາງທ້ອງຖິ່ນຂອງບ້ານຮວ່າງຕຽນທີ່ຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18. ເສັ້ນທາງທ້ອງຖິ່ນນີ້ນຳໄປສູ່ຕະຫຼາດ ແລະ ໂຮງຮຽນຫຼາຍແຫ່ງໃນເມືອງຮວ່າງຕຽນ, ແລະ ມີການຈະລາຈອນໜາແໜ້ນ...

ຜ່ານການກວດກາ ແລະ ການທົບທວນຄືນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງຈີ່ລິງ ໄດ້ກຳນົດສະຖານທີ່ 12 ແຫ່ງທີ່ມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງບໍ່ພຽງພໍ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ: ກິໂລແມັດທີ 29+650, ຈຸດຕັດທາງເບື້ອງຊ້າຍຂອງເສັ້ນທາງແທງຊວນ - ຟາລາຍ, ເຊິ່ງບໍ່ມີໄຟຈະລາຈອນ; ກິໂລແມັດທີ 31+650, ຈຸດຕັດລະຫວ່າງເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສຈ່າຍເຖື້ອງ ແລະ ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສກຽດດອຍ (ເມືອງເວີນອານ), ເຊິ່ງບໍ່ມີທາງລາດຊັນຄວາມໄວ; ກິໂລແມັດທີ 32, ຈຸດຕັດທາງເບື້ອງຊ້າຍຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງເວີນອານ, ເຊິ່ງບໍ່ມີໄຟເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ; ກິໂລແມັດທີ 32+150, ຈຸດຕັດທາງຈ່າຍເຊນ ໃນເຂດເວີນອານ, ຈຸດຕັດທາງທີ່ມັກໃຊ້ກັບນັກຮຽນຫຼາຍຄົນ, ເຊິ່ງບໍ່ມີໄຟຈະລາຈອນ; ແລະ ກິໂລແມັດທີ 33, ຈຸດຕັດລະຫວ່າງເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສຕົວງ (ເບື້ອງຊ້າຍ) ແລະ ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສກຽດດົ່ງ (ເບື້ອງຂວາ), ເຊິ່ງຢູ່ໃນເມືອງເວີນອານ, ບ່ອນທີ່ຕ້ອງການທາສີທາງລາດຊັນຄວາມໄວຄືນໃໝ່. ຢູ່ທີ່ກິໂລແມັດທີ 35+600, ຈຸດຕັດລະຫວ່າງຕະຫຼາດມາດເຊີນ ແລະ ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສມາດເຊີນ, ທາງລາດຊັນຄວາມໄວ ແລະ ໄຟເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ ໄດ້ຖືກຮ້ອງຂໍໃຫ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ທັງສອງດ້ານ. ທີ່ກິໂລແມັດທີ 37, ສີ່ແຍກຖະໜົນບາຈ້ຽວ ແລະ ປະຕູຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງຈີ່ລິງ ປະຈຸບັນຍັງຂາດທາງລາດຊະວົງ ແລະ ໄຟເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ. ທີ່ກິໂລແມັດທີ 38+600, ສີ່ແຍກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ແລະ ຖະໜົນເຢິດກ້ຽວ (ເຂດຕົວເມືອງຫວຽດຕຽນເຊີນ), ຕ້ອງມີທາງລາດຊະວົງ ແລະ ໄຟເຍືອງທາງເພີ່ມເຕີມ. ທີ່ກິໂລແມັດທີ 40, ສີ່ແຍກຊ້າຍເຂົ້າເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສຈຸກທອນ ແລະ ກົງຮວ່າ ໃນເຂດກົງຮວ່າ, ຕ້ອງມີທາງລາດຊະວົງ ແລະ ໄຟເຍືອງທາງ. ທີ່ກິໂລແມັດທີ 44+300, ສີ່ແຍກທີ່ສີ່ແຍກຮວ່າງຕຽນ (ເຂດຮວ່າງຕຽນ), ໃກ້ກັບຕະຫຼາດ ແລະ ໂຮງຮຽນ, ຕ້ອງມີໄຟຈະລາຈອນ. ທີ່ກິໂລແມັດທີ 44+700, ສີ່ແຍກຊ້າຍເຂົ້າຖະໜົນຖາກເຢືອງ (ເຂດຮວ່າງຕຽນ) ປະຈຸບັນຍັງຂາດທາງລາດຊະວົງ ແລະ ໄຟເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ.

PV

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baohaiduong.vn/bat-cap-ha-tang-quoc-lo-18-qua-chi-linh-399549.html