ຂຸມ “ກັບດັກຄວາມຕາຍ” ໄດ້ປາກົດຢູ່ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 18.

ຈຸດເກີດເຫດຂອງຂຸມຍຸບລົງ ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 18, ໃນເຂດດ້າຍອຽນ, ນະຄອນຮ້າລອງ, ແຂວງ ກວາງນິງ .

ເວລາປະມານ 11:00 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນທີ 21 ສິງຫາ, ເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 18, ໃກ້ກັບສະໜາມກິລາຫຼາຍຈຸດປະສົງ ດ້າຍອຽນ ໃນເຂດ ດ້າຍອຽນ, ນະຄອນ ຮ້າລອງ, ແຂວງ ກວາງນິງ - ສ່ວນໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງທີ່ຂຶ້ນກັບໂຄງການ BOT ດ້າຍອຽງ (ສ່ວນ ຮ້າລອງ-ອວງບີ) - ໄດ້ປະກົດວ່າມີຂຸມໃຫຍ່ເກືອບ 3 ຕາແມັດ, ກວ້າງ 0.8 ແມັດ, ແລະ ຍາວກວ່າ 3 ແມັດ.

ເຫດການດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ການຈະລາຈອນຕິດຂັດເປັນເວລາເກືອບໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ ເທິງເສັ້ນທາງຈາກ ຮ່າລອງ ໄປຫາ ອວງບີ.

ທ່ານ ເຈິ່ນຈຽນ, ຫົວໜ້າຄະນະກຳມະການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ດຳເນີນງານ BOT ດ້າຍເຢືອງ ພາຍໃຕ້ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ BOT ດ້າຍເຢືອງ - ຜູ້ລົງທຶນຂອງໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 18 ຕອນອວງບີ້-ຮ້າລອງ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ຂຸມຝັງດິນເທິງໜ້າຖະໜົນມີຂະໜາດປະມານ 3 ຕາແມັດ, ແຕ່ມັນເລິກລົງໄປໃນດິນ.

ພະນັກງານສະຖານີເກັບເງິນໄດ້ຕິດຕັ້ງສິ່ງກີດຂວາງເຕືອນໄພຊົ່ວຄາວ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພາຫະນະຜ່ານພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວຍ້ອນໜ້າດິນຖະໜົນທີ່ອ່ອນແອ ແລະ ເປັນອັນຕະລາຍ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຂົາໄດ້ປ່ຽນເສັ້ນທາງການຈະລາຈອນຊົ່ວຄາວໄປສູ່ເລນທີ່ມຸ່ງໜ້າຈາກອຶງບີ້ໄປຫາຮ້າລອງ.

ທ່ານ Tran Chien ກ່າວຕື່ມວ່າ, ໃນເວລານີ້, ຕອນບ່າຍມື້ນີ້, ໜ່ວຍງານຈະຖົມຂຸມຊົ່ວຄາວເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດສັນຈອນໄດ້. ກ່ຽວກັບການຈັດການໄລຍະຍາວ, ພວກເຂົາຈະຕ້ອງລາຍງານຕໍ່ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອວາງແຜນສະເພາະ.

ຕາມທ່ານ ຫງວຽນທ້ຽນເວືອງ, ຫົວໜ້າຫ້ອງການຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງກວາງນິງ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຮື້ຖອນສິ່ງກີດຂວາງກາງຖະໜົນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການຈະລາຈອນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຍານພາຫະນະທີ່ເດີນທາງຈາກຮ່າລອງໄປອວງບີ້ໃຊ້ເລນທີ່ມຸ່ງໜ້າຈາກອວງບີ້ໄປຮວງບີ້.

ຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ ພ້ອມກັບອຳນາດການປົກຄອງເມືອງດ້າຍອຽນ ໄດ້ສົ່ງພະນັກງານໄປຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ຊີ້ນຳການຈະລາຈອນ. ຮອດເວລາ 13:00 ໂມງຂອງມື້ນັ້ນ, ການຈະລາຈອນກໍ່ເປັນໄປຢ່າງราบລื่น.

ອີງຕາມປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນທີ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເກີດເຫດ, ຂຸມຝັງດິນໃນເບື້ອງຕົ້ນມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ 1 ຕາແມັດ, ແຕ່ຕໍ່ມາມັນໄດ້ຂະຫຍາຍອອກ ແລະ ຕັດຂ້າມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 18, ຍາວກວ່າ 3 ແມັດ. ມີສາຍນ້ຳໄຫຼຢູ່ໃຕ້ຂຸມຝັງດິນ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ເຂົ້າແຊກແຊງ ແລະ ປະຈຸບັນກຳລັງຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບດັ່ງກ່າວ.

ໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 18 ຕອນອວງບີ້-ຮ້າລອງ ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນຕຸລາ 2011 ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 2.800 ຕື້ດົ່ງ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວກວ່າ 30 ກິໂລແມັດ ແລະ ມີ 4 ເລນ, ພາຍໃຕ້ຮູບແບບກໍ່ສ້າງ-ດຳເນີນງານ-ໂອນ (BOT) ແລະ ໄດ້ເປີດໃຫ້ການສັນຈອນໃນວັນທີ 18 ພຶດສະພາ 2014.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ດົນ, ໃນວັນທີ 25 ພຶດສະພາ 2014, ພະແນກຄຸ້ມຄອງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄຸນນະພາບວຽກງານຂົນສົ່ງ, ໂດຍປະສານງານກັບພະແນກກວດກາລັດເພື່ອຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງ, ໄດ້ປະຕິເສດທີ່ຈະຍອມຮັບໂຄງການດັ່ງກ່າວ ແລະ ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມັນຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອເກັບຄ່າທາງ, ເນື່ອງຈາກການຄົ້ນພົບຄວາມເສຍຫາຍ, ໂດຍຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງໜ້າດິນຖະໜົນສະແດງໃຫ້ເຫັນຮອຍແຕກເລິກຈາກລໍ້ລົດ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Dai Duong BOT ກວດສອບສາເຫດຢ່າງຮີບດ່ວນ ແລະ ສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮັບປະກັນການດຳເນີນງານ ແລະ ການຈະລາຈອນທີ່ປອດໄພ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການເກັບຄ່າທຳນຽມສຳລັບໂຄງການສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຫຼັງຈາກວຽກງານສ້ອມແປງສຳເລັດແລ້ວ. ຮອດວັນທີ 6 ຕຸລາ 2014, ບໍລິສັດໄດ້ສ້ອມແປງທາງລໍ້ລົດສຳເລັດແລ້ວ.

VN (ອີງຕາມ VNA)

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baohaiduong.vn/xuat-appear-ho-tu-than-tren-quoc-lo-18-390916.html