ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນລົງກວດກາບັນດາໂຄງການທາງລົດໄຟ 830 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອແກ້ໄຂອັດຕາການຕິດຂັດ

ຕອນບ່າຍວັນທີ 12 ມີນາ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກກອມມູນິດຫວຽດນາມ ຫງວຽນວັນເຍີນ, ພ້ອມດ້ວຍບັນດາການນຳນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ຜູ້ຕາງໜ້າບັນດາກົມກອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ລົງກວດກາໂຄງການຈະລາຈອນຫຼັກແຫຼ່ງຂອງເສັ້ນທາງໃຕ້ດິນ ຫງວຽນວັນລິງ – ຫງວຽນຮື໋ເທາະ (ເຂດ 7).

ລາຍງານຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ທ່ານ ເລືອງມິງຟຸກ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງຈະລາຈອນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປັດຈຸບັນ, ຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ ພວມເລັ່ງກໍ່ສ້າງ ສຳເລັດເປົ້າໝາຍເປີດສາຂາ HC2 ເພື່ອຈະລາຈອນພາຍໃນວັນທີ 31 ກໍລະກົດ ແລະ ເປີດສາຂາ HC1 ໃນທ້າຍປີ 2024, ສຳເລັດໂຄງການທັງໝົດ.

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໄດ້ລະດົມກໍາລັງກອງບັນຊາການ, ພະນັກງານວິຊາການ, ຄົນງານ 110 ກວ່າຄົນ; ຫຼາຍກວ່າ 30 ເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນ. ພິເສດແມ່ນໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງບາງລາຍການ “ສາມເຄື່ອນ” ເພື່ອເລັ່ງລັດໃຫ້ສຳເລັດຕາມທິດທາງຂອງຄະນະພັກນະຄອນ ແລະ ປະຊາຊົນ.

ຕາມນັກລົງທຶນແລ້ວ, ນັບແຕ່ວັນທີ 7 ກຸມພານີ້ເປັນຕົ້ນໄປ, ຫົວໜ່ວຍແລະຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ 'ປິດ' ເສັ້ນທາງແຍກ ຫງວຽນວັນລິງ-ຫງວຽນຮຸຍທ້ວ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ການກໍ່ສ້າງຂົວ 2 ແຫ່ງ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດເປັນປະຈຳ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ກົມຈະລາຈອນໄດ້ປະສານສົມທົບກັບໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຊັ່ນ: ກົມຂົນສົ່ງ, ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ PC08, ທີມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນພາກໃຕ້, ກົມກວດກາຈະລາຈອນ... ເພື່ອຕິດຕາມ, ປະສານສົມທົບ ແລະ ແກ້ໄຂປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້ທີ່ເກີດຂຶ້ນໂດຍໄວ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ ແລະ ເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ, ຫຍໍ້ເວລາເຂົ້າຍຶດພື້ນທີ່ທາງແຍກ.

w img 4758 3 984.jpeg — ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາເລັ່ງລັດ ເພື່ອໃຫ້ໂຄງການດັ່ງກ່າວສຳເລັດໂດຍໄວ.

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫງວຽນວັນເຍີນ ຕີລາຄາວ່າ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງອຸໂມງ ຫງວຽນວັນລິງ - ຫງວຽນຮືງທ້ວນ ຕ້ອງສືບຕໍ່ຈັດຕັ້ງການສັນຈອນຢູ່ເຂດທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ, ແຕ່ການສົມທົບ ແລະ ໜູນຊ່ວຍລະຫວ່າງກຳລັງກັບນັກລົງທຶນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃກ້ຊິດ; ຮັກສາກິດຈະກໍາການກໍ່ສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.

“ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່ານີ້ແມ່ນໂຄງການຈະລາຈອນທີ່ສຳຄັນຂອງເມືອງ, ມີຄວາມໝາຍໃນການແກ້ໄຂຄວາມແອອັດຢູ່ປະຕູໄຊ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ ທັງເປັນການປັບປຸງຄຸນນະພາບຊີວິດ, ຮັບປະກັນສິ່ງແວດລ້ອມ ເມື່ອສຳເລັດແລ້ວ, ພວກເຮົາຕ້ອງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການດັ່ງກ່າວດ້ວຍຄວາມຮີບດ່ວນ”.

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນກ່າວວ່າ, ສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດໃນປັດຈຸບັນແມ່ນນະຄອນໃກ້ຈະເຂົ້າສູ່ລະດູຝົນ, ການກໍ່ສ້າງໂຄງການຈະປະສົບກັບອຸປະສັກຫຼາຍຢ່າງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ລາວໄດ້ສຶກສາບົດລາຍງານດັ່ງກ່າວ ແລະ ຍິນດີເປັນຢ່າງສູງຕໍ່ນັກລົງທຶນ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວ ຂ້ອງທີ່ຈະມາປະກອບຄຳຄິດຄຳເຫັນຢ່າງລະອຽດ ແລະ ສະເພາະໜ້າ.

“ຊົມເຊີຍວຽກງານປະສານງານ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍໄດ້ມານະພະຍາຍາມກໍ່ສ້າງ “ສາມເລື່ອນ 4 ເລື່ອນ” ແຕ່ຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການກໍ່ສ້າງ, ກ່ຽວກັບບັນຫາການສັນຈອນ, ກໍາລັງທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການປົກປ້ອງຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຕ້ອງພະຍາຍາມສົມທົບກັນຕື່ມ, ບໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາ ແລະ ຄວາມແອອັດ; ຕ້ອງຄາດຄະເນສະພາບການບໍ່ດີທີ່ພາໃຫ້ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງເພື່ອລົງທຶນແກ້ໄຂ. Nen ເນັ້ນໜັກ.

w img 4693 1 985.jpeg — ທັດສະນີຍະພາບຂອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂອງໂຄງການ 830 ຕື້ດົ່ງເພື່ອ "ກູ້ໄພ" ການສັນຈອນຕິດຂັດໃນພາກໃຕ້ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ໂຄງການຂົວທາງໃຕ້ດິນ ຫງວຽນວັນລິງ - ຫງວຽນຮຸຍທ້ວ ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 830 ຕື້ດົ່ງ. ຂະໜາດໂຄງການແມ່ນຈະສ້າງ 2 ແລວທາງ (HC1 ແລະ HC2) ຢູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ ດ້ວຍລວງຍາວທັງໝົດປະມານ 456 ແມັດ, ແຕ່ລະທາງຈະຮັບປະກັນ 3 ເລນ ດ້ວຍໂຄງສ້າງຄອນກີດເສີມ.

ໃນນັ້ນ, ອຸໂມງປິດມີຄວາມຍາວ 98 ແມັດ, ອຸໂມງເປີດມີຄວາມຍາວກວ່າ 350 ແມັດ, ການເກັບກູ້ໃຕ້ອຸໂມງແມ່ນ 4,75 ແມັດ. ຄວາມໄວໃນການອອກແບບແມ່ນ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສໍາລັບອຸໂມງແລະ 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສໍາລັບສາຂາໄປຫາສີ່ແຍກ.