ຈຸດເດັ່ນສຸດຂອງວົງການນີ້ແມ່ນອົງການຄຸ້ມຄອງລັດບໍ່ໄດ້ກຳນົດຂອບລາຄາ (ລາຄາເພດານແລະລາຄາຊັ້ນ) ສຳລັບປີ້ຂອງສາຍການບິນຄືໃນປະຈຸບັນ, ແຕ່ຈະກຳນົດພຽງແຕ່ລາຄາເພດານ.
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຄ່າປີ້ຍົນພາຍໃນປະເທດຖືກຈັດແບ່ງຕາມໄລຍະຫ່າງຂອງກຸ່ມຖ້ຽວບິນ. ສະເພາະກຸ່ມຖ້ຽວບິນທີ່ມີໄລຍະທາງບໍ່ຮອດ 500 ກິໂລແມັດຮັບໃຊ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ (ຖ້ຽວບິນໄປຍັງເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ເຂດຊາຍແດນເກາະ ແລະ ດຳເນີນການໂດຍພຽງສາຍການບິນດຽວ) ມີລາຄາເພດານ 1,6 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ໜຶ່ງຖ້ຽວ.
ບັນດາຖ້ຽວບິນອື່ນໆທີ່ມີຄວາມຍາວບໍ່ເຖິງ 500 ກິໂລແມັດ ມີລາຄາເພດານ 1,7 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ໄປຖ້ຽວດຽວ.
ກຸ່ມບິນແຕ່ 500 ກິໂລແມັດ ຫາ ຕ່ຳກວ່າ 850 ກິໂລແມັດ ມີລາຄາເພດານ 2.250 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້/ຖ້ຽວ;
ສຳລັບກຸ່ມຖ້ຽວບິນແຕ່ 850 ກິໂລແມັດ ຫາ ຕ່ຳກວ່າ 1.000 ກິໂລແມັດ, ລາຄາເພດານແມ່ນ 2.890 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້/ຖ້ຽວ;
ກຸ່ມແຕ່ 1.000 ກມ ຫາ ຕ່ຳກວ່າ 1.280 ກມ ມີລາຄາ 3,4 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້/ຖ້ຽວ;
ສຳລັບກຸ່ມ 1.280 ກິໂລແມັດຂຶ້ນໄປ, ລາຄາເພດານແມ່ນ 4 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້/ຖ້ຽວ.
ລາຄາບໍລິການສູງສຸດທີ່ລະບຸໄວ້ລວມມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດທີ່ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງຈ່າຍຄ່າປີ້ຍົນ, ບໍ່ລວມຄ່າບໍລິການຕໍ່ໄປນີ້: ອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ; ຄ່າທຳນຽມທີ່ເກັບໄດ້ໃນນາມຂອງທຸລະກິດທີ່ໃຫ້ບໍລິການສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ການບໍລິການຄວາມປອດໄພ ລວມທັງລາຄາບໍລິການຜູ້ໂດຍສານຢູ່ສະໜາມບິນ; ລາຄາສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະກະເປົາ; ຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມ.
ສໍາລັບເດັກນ້ອຍ 2 ຫາ 12 ປີ, ບາງບໍລິການແມ່ນຄິດຄ່າທໍານຽມພຽງແຕ່ 50% ຂອງລາຄາທີ່ກໍານົດໄວ້.
ກ່ຽວກັບລາຄາຄ່າບໍລິການທີ່ຈຳເປັນພື້ນຖານຢູ່ສະໜາມບິນເຊັ່ນ: ເຟືອງ, ວຸ້ນວາຍ, ເຂົ້າຈີ່ ແລະ ອື່ນໆ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກຳນົດໃຫ້ວິສາຫະກິດຕັດສິນຄ່າບໍລິການດ້ວຍຕົນເອງ, ແຕ່ບໍ່ໃຫ້ເກີນ 15% ຂອງລາຄາສູງສຸດທີ່ກຳນົດ.
Circular ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025.
TH (ອີງຕາມ Vietnamnet)ທີ່ມາ: https://baohaiduong.vn/bo-giao-thong-van-tai-quyet-dinh-muc-gia-tran-ve-may-bay-noi-dia-cao-nhat-4-trieu-dong-392696.html
(0)