Kinhtedothi - ເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການໃນການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນໃນຊ່ວງບຸນປີໃໝ່, ສາຍການບິນໄດ້ພ້ອມກັນເປີດການຂາຍປີ້ໃນໂອກາດນີ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາຄາປີ້ຍົນເຕິດຂຶ້ນສູງສຸດເຮັດໃຫ້ ການທ່ອງທ່ຽວ ພາຍໃນປະເທດຫຍຸ້ງຍາກ.
ລາຄາປີ້ເພີ່ມຂຶ້ນ
ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນໃນໄລຍະບຸນເຕັດ, ນັບແຕ່ເດືອນກັນຍາ 2024, ກຸ່ມ ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ເຊິ່ງລວມມີສາຍການບິນ ຫວຽດນາມ, Pacific Airlines ແລະ VASCO ຈະເປີດຈຳໜ່າຍປີ້ຍົນເກືອບ 1,5 ລ້ານໃບໃນທົ່ວຕາໜ່າງການບິນພາຍໃນປະເທດ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ສາຍການບິນຕົ້ນທຶນຕ່ຳ Vietjet Air ກໍ່ໄດ້ເປີດຂາຍປີ້ກ່ອນໜ້າທີ່ 2,6 ລ້ານປີ້; ບໍລິສັດ Bamboo Airways ຍັງໄດ້ເປີດການຂາຍປີ້ຍົນແຕ່ວັນທີ 15 ມັງກອນ ຫາ 12 ກຸມພາ 2025.
ຂໍ້ມູນຈາກບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການທ່ອງທ່ຽວ Viet Tourism Media ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ, ປະຈຸບັນ, ຄ່າປີ້ຍົນໄປກັບ ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄປຍັງສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນໃນໄລຍະບຸນກຸດຈີນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 8-10% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ, ໂດຍອີງຕາມເວລາຈອງ, ເວລາບິນ, ສາຍການບິນ.
ພິເສດ, ລາຄາປີ້ຍົນໂດຍສານໄປ-ກັບ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ຮ່າໂນ້ຍ (ລວມທັງພາສີ ແລະ ຄ່າທຳນຽມ) ຂອງ Vietjet Air ແມ່ນ 6,1 ລ້ານດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 2,3 ລ້ານດົ່ງ ເມື່ອທຽບໃສ່ເວລາປະຈຸບັນ; ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ແມ່ນກວ່າ 7,7 ລ້ານດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 2,7 ລ້ານດົ່ງ ເມື່ອທຽບໃສ່ເວລາປະຈຸບັນ; ສາຍການບິນ Vietravel ແມ່ນ 6,9 ລ້ານດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 2,6 ລ້ານດົ່ງ; Bamboo Airways ແມ່ນ 7,5 ລ້ານດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 2,8 ລ້ານດົ່ງ ເມື່ອທຽບໃສ່ເວລາປະຈຸບັນ.
ໃນເວລາຖ້ຽວບິນດຽວກັນ (ແຕ່ວັນທີ 24 ມັງກອນ 2025 ຫາວັນທີ 3 ກຸມພາ 2025), ສຳລັບເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ - ຫາຍຟ່ອງ, ລາຄາປີ້ໄປກັບ ເຊິ່ງລວມທັງພາສີ ແລະ ຄ່າທຳນຽມຂອງ Vietjet Air ແມ່ນ 7,7 ລ້ານດົ່ງ; ຫວຽດນາມ ສາຍການບິນ 7,75 ລ້ານດົ່ງ. ລາຄາຂອງທັງສອງສາຍການບິນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 4,5 ລ້ານດົ່ງເມື່ອທຽບໃສ່ເວລາບິນໃນປະຈຸບັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 2 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ໄປກັບເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.
ຖ້ຽວບິນອື່ນໆໄປແຂວງພາກເໜືອກໍມີລາຄາປີ້ຍົນທີ່ສູງຂຶ້ນ. ສະເພາະແມ່ນປີ້ຍົນໂດຍສານແບບປະຢັດໄປກັບນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ແທງຮ໋ວາ ດ້ວຍລາຄາ 7,3 ລ້ານດົ່ງ; ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ແມ່ນ 7,5 ລ້ານດົ່ງ. ລາຄາປີ້ໄປກັບ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ເຫງະອານ ຂອງ Vietjet ແມ່ນ 7,2 ລ້ານດົ່ງ; ສາຍການບິນ ຫວຽດນາມ 7,8 ລ້ານດົ່ງ; Bamboo Airways 7,4 ລ້ານດົ່ງ.
ຄວາມຈິງແລ້ວ, ເຖິງວ່າມັນເປັນຈຸດທ່ອງທ່ຽວ “ຮ້ອນທີ່ສຸດ”, ແຕ່ຖ້ຽວບິນຂອງ Vietnam Airlines ຈາກຮ່າໂນ້ຍ ໄປ ຝູ໋ກວກ ໃນຍາມພັກບຸນເຕັດກໍ່ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ຫາຍາກ, ແຕ່ລາຄາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ “ແພງ” ແຕ່ 9-10 ລ້ານດົ່ງ/ໄປ-ກັບ, ປີ້ຍົນແຕ່ເຊົ້າ ຫຼື ກາງຄືນກໍມີລາຄາ 7-8 ລ້ານດົ່ງ/ໄປ-ກັບ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ລາຄາປີ້ຂອງ Vietjet ສຳລັບເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - ຝູ໋ກວກ ແມ່ນແຕ່ 6 – 8 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ໄປກັບ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ປີ້ຍົນບໍ່ຂາດເຂີນໃນຊ່ວງວັນພັກປີໃໝ່ລາວປີນີ້ຄືກັບປີກ່ອນ, ແຕ່ລາຄາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 30% ເມື່ອທຽບໃສ່ມື້ປົກກະຕິ ແລະ ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຊ່ວງຕອນເຊົ້າ ຫຼື ກາງຄືນ. ຖ້າຢາກໄປທ່ຽວໃນຊ່ວງເວລາທີ່ດີກວ່າ, ເຈົ້າຕ້ອງຈ່າຍເງິນຢ່າງໜ້ອຍ 500,000 ດົ່ງ.
ການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນແມ່ນຍາກທີ່ຈະດຶງດູດລູກຄ້າ.
ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ການເພີ່ມຄ່າປີ້ຍົນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດໃນໄລຍະບຸນເຕັດ. ທ່ານຮອງປະທານສະມາຄົມທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ ຟຸ່ງກວາງແທງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂດຍປົກກະຕິຄ່າປີ້ຍົນກວມປະມານ 30-40% ຂອງລາຄາການທ່ອງທ່ຽວ, ແຕ່ໃນໄລຍະບຸນກຸດຈີນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 50-55%. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວປັບລາຄາການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນແຕ່ 10-20%, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມດຶງດູດຂອງຕະຫຼາດແຫ່ງນີ້, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງພາບພົດຂອງການທ່ອງທ່ຽວ ຫວຽດນາມ ໃນການດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວ.
ແທ້ຈິງແລ້ວ, ລາຄາການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຊ່ວງວັນພັກປີໃໝ່ລາວແມ່ນເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກປ່ຽນໄປທ່ຽວຕ່າງປະເທດເຊັ່ນ: ໄທ ແລະ ສິງກະໂປ. ໃນໂອກາດບຸນກຸດຈີນປີ 2025, ຄອບຄົວທ່ານນາງ ຮ່ວາງມິນ (ຮ່າໂນ້ຍ) ມີແຜນຈະໄປ Harbin (ຈີນ) ໃນລະດູໜາວ. ສາເຫດແມ່ນຄ່າປີ້ຍົນໄປທ່ຽວຕ່າງປະເທດໃນຊ່ວງບຸນປີໃໝ່ລາວບໍ່ແພງ, ບາງຄັ້ງພຽງແຕ່ເທົ່າກັບຄ່າປີ້ຍົນພາຍໃນປະເທດເທົ່ານັ້ນຈຶ່ງບໍ່ແພງເກີນໄປ.
ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວ ເຈີ່ນຮ່ວາເກື່ອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄ່າປີ້ຍົນໄປ-ກັບພາຍໃນຂອງສາຍການບິນບາງເສັ້ນທາງໃນໄລຍະເຕດແມ່ນເທົ່າກັບ ຫຼື ສູງກ່ວາລາຄາແພັກເກັດທົວໄປໄທ ແລະ ກຳປູເຈຍ ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຮັດໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວເລືອກທ່ຽວຕ່າງປະເທດແທນການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດ.
“ປະຈຸບັນ, ການທ່ອງທ່ຽວ 5 ວັນ, 4 ຄືນ ຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ໄຕ້ຫວັນ ໃນວັນທີ 1, 2, ແລະ ວັນທີ 8 Tet ຖືກຂາຍໃນລາຄາ 12 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ຄົນ, ໃນຂະນະນັ້ນ, ການທ່ອງທ່ຽວຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄປ Quy Nhon ແລະ Phu Yen ໃນຂະນະດຽວກັນມີລາຄາປະມານ 9,5 ລ້ານດົ່ງ, ນັກທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດຈຶ່ງເລືອກເດີນທາງໄປຕ່າງປະເທດ.
ເຊັ່ນດຽວກັນ, ທ່ານຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ Vietravel ຮ່າໂນ້ຍ ສາຂາ ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕະຫຼາດທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດໃນໄລຍະບຸນເຕັດໄດ້ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍກວ່າໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. "ອັດຕາຄ່າໂດຍສານສູງເປັນສາເຫດໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຫັນມາທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດໃນຊ່ວງວັນພັກຜ່ອນແທນການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດ. ອັນນີ້ກໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຫຼາຍກົມກອງຕ້ອງມີສ່ວນຮ່ວມເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້" - ທ່ານ ເບ ກ່າວຢ່າງຊັດເຈນ.
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາລາຄາປີ້ຍົນ, ດ້ວຍວິທີນີ້ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວມາຈອງປີ້ຍົນຢູ່ພາຍໃນໃນໄລຍະພັກ, ນັກຊ່ຽວຊານດ້ານນີ້ຖືວ່າຕ້ອງມີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງຂະແໜງການບິນ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ. ຕາມທັດສະນະຂອງນັກຊ່ຽວຊານ, ຫົວໜ້າສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ (ກົມບໍລິຫານທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມ) ຫງວຽນອານຕ໋ວນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ອຸດສາຫະກຳການບິນ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວຄວນພິຈາລະນາການດຳເນີນທຸລະກິດໃນໄລຍະຍາວຮ່ວມກັນ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບໍ່ໃຫ້ສະພາບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາຄົມມະນາຄົມໃນລະດູການ. ເພື່ອເຮັດໄດ້, ລັດຖະບານຕ້ອງເຂົ້າຮ່ວມໃນການປະສານສົມທົບລາຄາປີ້ຍົນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຕ່ຳເກີນໄປເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລາຄາພື້ນເຮືອນ ຫຼື ສາມາດຊົດເຊີຍຄ່າເສຍຫາຍ.
“ການທ່ອງທ່ຽວຂອງໄທໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຈາກ “ຜູ້ປະກອບການ” ເຊິ່ງແມ່ນກົມໃຫຍ່ການທ່ອງທ່ຽວ, ເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງການບິນ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ, ຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າປີ້ຍົນ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ, ເຂົາເຈົ້າເກັບຈາກການໃຊ້ຈ່າຍຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວເມື່ອເດີນທາງໄປປະເທດໄທ, ວິທີນີ້ກໍ່ຄວນຮຽນຮູ້ໂດຍອຸດສາຫະກໍາການທ່ອງທ່ຽວຂອງຫວຽດນາມ. ພຽງເທົ່ານີ້ພວກເຮົາສາມາດກະຕຸ້ນຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຊາຊົນໄປທ່ອງທ່ຽວໃນຊ່ວງເທດສະການ ແລະ ໃນປີຕໍ່ໄປ”.
ທີ່ມາ: https://kinhtedothi.vn/gia-ve-may-bay-tet-tang-lam-kho-du-lich-noi-dia-hut-khach.html
![[ຮູບພາບ] ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ ເປັນປະທານກອງປະຊຸມຄະນະປະຈຳລັດຖະບານ ເພື່ອຍົກອອກບັນດາອຸປະສັກໃຫ້ແກ່ບັນດາໂຄງການ.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/06/1759768638313_dsc-9023-jpg.webp)
(0)