ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ ​ພວມ​ຊອກ​ຫາ​ຄວາມ​ເຫັນ​ຈາກ​ບັນດາ​ກະຊວງ, ສາຂາ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຮ່າງ​ກົດໝາຍ​ວ່າ​ດ້ວຍ​ສູນ​ຝຶກ​ອົບຮົມ​ຄົນ​ຂັບ.

ພິເສດ, ອົງການຮ່າງກົດໝາຍໄດ້ສະເໜີໃຫ້ເພີ່ມຫຼາຍລະບຽບການກ່ຽວກັບການຝຶກຝົນຫຼໍ່ຫຼອມຜູ້ຂັບຂີ່ ເພື່ອໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍລະບຽບຈະລາຈອນ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງຫຼວງ (ມີຜົນສັກສິດນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025) ແລະ ສະພາບການຕົວຈິງ.

ໃບຂັບຂີ່ 6 1 1706.jpg
ກະ​ຊວງ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສະ​ເໜີ​ເພີ່ມ​ລະ​ບຽບ​ການ​ສອບ​ເສັງ​ຂັບ​ລົດ​ຫ້ອງ​ຮຽນ C1 ແລະ D1. ພາບ: ອຽນຮຸ່ງ

ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສະ​ເໜີ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ບັນດາ​ລະບຽບ​ການ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ສອບ​ເສັງ​ຂັບ​ລົດ​ສຳລັບ​ຫ້ອງ​ຮຽນ C1 ​ແລະ D1.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງຫຼວງປີ 2008 ໄດ້ກຳນົດໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກ, ລົດບັນທຸກ, ລົດພ່ວງ ແລະ ລົດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານເຖິງ 30 ບ່ອນນັ່ງ, ດັ່ງນີ້: ຊັ້ນ C ແມ່ນມອບໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດໄຖນາ ທີ່ມີນໍ້າໜັກ 3,500 ກິໂລຂຶ້ນໄປ. ຊັ້ນ D ແມ່ນໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໂດຍສານ 10 – 30 ບ່ອນນັ່ງ.

ວົງ​ການ​ໃຫ້​ຄຳ​ແນະນຳ​ລະອຽດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ກົດໝາຍ​ວ່າ​ດ້ວຍ​ການ​ຈະລາຈອນ​ທາງບົກ ມີ​ຂໍ້​ກຳນົດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຝຶກ​ອົບຮົມ, ທົດ​ສອບ ​ແລະ ການ​ມອບ​ໃບ​ຂັບຂີ່​ສຳລັບ​ຊັ້ນ C ​ແລະ D.

​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ດີ, ກົດໝາຍ​ວ່າ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ເປັນ​ລະບຽບ​ຮຽບຮ້ອຍ ​ແລະ ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຈະລາຈອນ​ໄດ້​ຈັດ​ປະເພດ​ໃບ​ຂັບຂີ່​ຄືນ​ໃໝ່. ພິເສດ, ໄດ້ເພີ່ມຫ້ອງຮຽນ C1 ແລະ D1 ແລະ ລະບຽບການຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກ, ລົດກະບະ ດຶງລົດ, ແລະ ລົດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານເຖິງ 30 ບ່ອນນັ່ງ ດັ່ງນີ້:

ປະເພດ C1 ແມ່ນມອບໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກ ແລະ ພາຫະນະສະເພາະທີ່ມີນໍ້າໜັກອອກແບບທັງໝົດແຕ່ 3,500 ກລ ຫາ 7,500 ກິໂລ; ປະເພດຂອງລົດບັນທຸກທີ່ກໍານົດສໍາລັບໃບອະນຸຍາດຂັບລົດ Class C1 ດຶງ trailers ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກອອກແບບທັງຫມົດເຖິງ 750kg; ປະເພດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ລະບຸໄວ້ສໍາລັບໃບຂັບຂີ່ປະເພດ B.

ຊັ້ນ D1 ແມ່ນມອບໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໂດຍສານທີ່ມີບ່ອນນັ່ງຫຼາຍກວ່າ 8 ບ່ອນນັ່ງ (ບໍ່ລວມບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່) ເຖິງ 16 ບ່ອນນັ່ງ (ບໍ່ລວມບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່); ປະເພດຂອງລົດໂດຍສານທີ່ລະບຸໄວ້ໃນໃບຂັບຂີ່ຊັ້ນ D1 ດຶງລົດພ່ວງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກທີ່ອອກແບບທັງຫມົດເຖິງ 750 ກິໂລ; ປະເພດພາຫະນະທີ່ລະບຸໄວ້ສຳລັບໃບຂັບຂີ່ປະເພດ B, C1, C.

ກ່ອນທີ່ຈະມີກົດລະບຽບໃຫມ່ຂອງກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍລະບຽບຈະລາຈອນທາງຖະຫນົນແລະຄວາມປອດໄພ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກ່າວວ່າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປັບຕົວການທົດສອບການຂັບຂີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມສໍາລັບທຸລະກິດ.

ການ​ດັດ​ແກ້​ນີ້​ເພື່ອ​ແນ​ໃສ່​ຮັບປະກັນ​ການ​ປະຕິບັດ​ຕາມ​ສົນທິສັນຍາ​ສາກົນ​ທີ່​ຫວຽດນາມ​ເຂົ້າ​ເປັນ​ສະມາຊິກ. ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ກໍ່​ເພີ່ມ​ທະວີ​ສິດ ​ແລະ ຜົນ​ປະ​ໂຫຍ​ດອັນ​ຊອບ​ທຳ​ຂອງ​ພົນລະ​ເມືອງ​ໃນ​ການ​ເລືອກ​ເອົາ​ຊັ້ນ​ຮຽນ​ໃບ​ຂັບຂີ່​ໃຫ້​ເໝາະ​ສົມ​ກັບ​ຈຸດປະສົງ​ສ່ວນ​ຕົວ; ເພີ່ມທະວີການຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພ; ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍລະບຽບຈະລາຈອນ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນລະບົບກົດໝາຍ.