ກະຊວງການເງິນປະຕິເສດຂໍ້ສະເຫນີແນະນໍາພາສີຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຍັກໃຫຍ່

ຕໍ່ກັບການສະເໜີໃຫ້ Toyota ແລະ Ford ຜ່ອນຜັນເງື່ອນໄຂ ແລະ ຕື່ມບາງສ່ວນ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ເຂົ້າໃນບັນຊີພາສີ 0%, ກະຊວງການເງິນ ບໍ່ເຫັນດີ ເພາະສາມາດຜະລິດໄດ້ພາຍໃນປະເທດ.

ຕາມໂຄງການຊຸກຍູ້ການເສຍພາສີປີ 2023, ບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ປາດຖະໜາຢາກໄດ້ຮັບພາສີນຳເຂົ້າບຸລິມະສິດ MFN (ພາສີນຳເຂົ້າຂອງຫວຽດນາມສຳລັບສິນຄ້າຈາກບັນດາປະເທດສະມາຊິກ WTO) ຕ້ອງຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂກ່ຽວກັບໃບຢັ້ງຢືນການຜະລິດລົດຍົນ ແລະ ການປະກອບລົດ ແລະ ຜະລິດຕະພັນພາຫະນະ. ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຜົນຜະລິດພາຍໃນ 6 ຫຼື 12 ເດືອນ, ທຸລະກິດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບແຮງຈູງໃຈດ້ານພາສີ. ສົ່ງຄຳຮຽກຮ້ອງເຖິງກະຊວງການເງິນ, ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ ຫວຽດນາມ (VAMA), ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຫາຍເຢືອງ ປາດຖະໜາວ່າອົງການນີ້ພິຈາລະນາຂໍ້ສະເໜີຂອງບໍລິສັດ ຟອດ ຫວຽດນາມ ຈຳກັດ ເພື່ອຜ່ອນຜັນເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວ.

ແນວໃດກໍດີ, ໃນບົດລາຍງານທີ່ສົ່ງ ເຖິງລັດຖະບານ ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ກ່ຽວກັບການປັບປຸງດຳລັດວ່າດ້ວຍການບຸລິມະສິດການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ, ກະຊວງການເງິນກ່າວວ່າ, ເງື່ອນໄຂການຜະລິດລົດຍົນເພື່ອໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ການເສຍພາສີແມ່ນ “ເປັນສິ່ງສຳຄັນແລະມີເງື່ອນໄຂ”, ເພື່ອຊຸກຍູ້ວິສາຫະກິດລົງທຶນ ແລະ ຂະຫຍາຍຂະແໜງການຜະລິດ.

ໃນໄລຍະການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ທີ່ສັບສົນ (2021-2022), ຜົນຜະລິດຂອງກຸ່ມພາຫະນະໄດ້ຖືກປັບລົງໂດຍອໍານາດການປົກຄອງເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນທຸລະກິດ. ກະຊວງດັ່ງກ່າວໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ບໍ່ໄດ້ຍົກອອກບັນດາເງື່ອນໄຂເພີ່ມທະວີການຜະລິດໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແຕ່ຮັກສາສະຖຽນລະພາບໃນໄລຍະ 5 ປີ (2022-2027).

ນອກນີ້, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ລັດຖະບານໄດ້ມີຫຼາຍນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍອຸດສາຫະກຳຜະລິດລົດຍົນພາຍໃນປະເທດແລະປະກອບຍົນ. ສະນັ້ນ, ການສະເໜີໃຫ້ຫຼຸດການຜະລິດລົງເພື່ອຮັບບຸລິມະສິດພາສີນໍາເຂົ້າ 0% ແມ່ນບໍ່ເໝາະສົມກັບສະພາບປັດຈຸບັນ, ຕາມກະຊວງການເງິນ.

ຮູບແບບອານາຈັກມ້ວນຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ. ພາບ: FVN — ຮູບແບບອານາຈັກມ້ວນຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ. ພາບ: *FVN*

ຂະນະດຽວກັນ, ກະຊວງການເງິນຍັງບໍ່ເຫັນດີຕໍ່ຂໍ້ສະເໜີເພີ່ມອາໄຫຼ່ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງບໍລິສັດລົດໂຕໂຢຕາຫວຽດນາມເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ສິນຄ້າທີ່ໄດ້ຮັບພາສີ 0% MFN. ທັງນີ້ກໍຍ້ອນວ່າອົງການດັ່ງກ່າວເຊື່ອວ່າບັນຊີລາຍຊື່ສິນຄ້າທີ່ໄດ້ເສຍພາສີ 0% ແມ່ນສຳລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ສາມາດຜະລິດພາຍໃນປະເທດ, ແຕ່ສ່ວນປະກອບທີ່ໂຕໂຢຕາໄດ້ສະເໜີແມ່ນທຸກປະເພດພື້ນຖານທີ່ຜະລິດຢູ່ພາຍໃນປະເທດ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຍັງເປັນການຍາກທີ່ຈະກຳນົດປະລິມານສິນຄ້າທີ່ນຳໃຊ້ໃນການຜະລິດ ແລະ ປະກອບລົດເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃນການນຳໃຊ້ພາສີບຸລິມະສິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ກະຊວງການເງິນກ່າວວ່າຈະບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ລັດຖະບານເພີ່ມອາໄຫຼ່ແລະອົງປະກອບຕາມການສະເຫນີໂດຍ Toyota ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງພາສີ 0% MFN.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກ VAMA, ໃນ 10 ເດືອນຕົ້ນປີ, ຈຳນວນລົດທີ່ວາງຂາຍໃນທ້ອງຕະຫຼາດບັນລຸໄດ້ 235.296 ຄັນ, ຫຼຸດລົງ 29% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2022. ໃນນັ້ນ, ຫຼາຍກວ່າ 59% ເປັນພາຫະນະທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບພາຍໃນປະເທດ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນນຳເຂົ້າ. ການຂາຍຂອງບໍລິສັດທັງຫມົດຫຼຸດລົງເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນໃນປີ 2022, 27% ສໍາລັບບໍລິສັດພາຍໃນແລະ 33% ສໍາລັບບໍລິສັດນໍາເຂົ້າ.

ພູວົງ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ