ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ຈະເຂົ້າຮ່ວມພິທີເປີດການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ.

ໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ລອງແທ່ງເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 34 ຈຸດຂອງພິທີເປີດ, ກໍ່ສ້າງຮາກຖານໂຄງການ ແລະ ວຽກງານສະເຫຼີມສະຫຼອງ 80 ປີແຫ່ງວັນຊາດ.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານກ່ຽວກັບພາກສ່ວນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - Long Thanh.

ນີ້ແມ່ນຂໍ້ມູນໜຶ່ງໃນເອກະສານທາງການສະບັບເລກທີ 137/CD - TTg ຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງພິທີເປີດ ແລະ ກໍ່ສ້າງໂຄງການ ແລະ ວຽກງານສະເຫຼີມສະຫຼອງ 80 ປີແຫ່ງວັນຊາດ ສາທາລະນະລັດ ສັງຄົມນິຍົມ ຫວຽດນາມ (2/9/1945 – 2/9/2025).

ພິທີໄດ້ດຳເນີນໄປທາງອອນລາຍຈາກຈຸດສູນກາງ (ສູນວາງສະແດງ ແລະ ງານວາງສະແດງແຫ່ງຊາດ) ເຖິງ 79 ຈຸດຂອງ 34 ແຂວງ, ນະຄອນ ແລະ ໄດ້ຮັບການຖ່າຍທອດສົດທາງ VTV1.

ເພື່ອຮັບປະກັນການກະກຽມໃຫ້ດີທີ່ສຸດ, ສ້າງໃຫ້ທົ່ວເຖິງທົ່ວປວງຊົນ ແລະ ທົ່ວສັງຄົມ, ທ່ານນາ ຍົກລັດຖະ ມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຢູ່ 34 ແຂວງ, ນະຄອນ, ມີບັນດາທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ສະມາຊິກລັດຖະບານ, ຫົວໜ້າອົງການລັດ ຫຼື ຮອງລັດຖະມົນຕີ ທັງເປັນຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກ ເຂົ້າຮ່ວມ ແລະ ຊີ້ນຳ, ມີບັນດາການນຳກະຊວງ ຫຼື ອົງການຂັ້ນກະຊວງຄຸ້ມຄອງຂະແໜງການຕ່າງໆເຂົ້າຮ່ວມຕິດຕາມ ແລະ ຊຸກຍູ້ພິທີດັ່ງກ່າວ.

ຕາມການມອບໝາຍດັ່ງກ່າວ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງການເງິນ ຫງວຽນວັນແທ່ງ, ເລຂາຄະນະພັກແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ 1 ຮອງລັດຖະມົນຕີ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຈະເຂົ້າຮ່ວມ ແລະ ຊີ້ນຳພິທີກໍ່ສ້າງໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ ລົງທຶນໂດຍບໍລິສັດທາງດ່ວນ ຫວຽດນາມ - VEC ຢູ່ຕາແສງ ອານຟຸກ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ: ໂຄງການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ ແມ່ນໂຄງການກຸ່ມ A, ໂຄງການຈະລາຈອນພິເສດ, ຜ່ານສອງແຂວງ, ນະຄອນຄື: ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ດົ່ງນາຍ.

ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນເກືອບ 15.000 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີທຶນງົບປະມານແຫ່ງລັດ ແລະ ທຶນລະດົມຈາກ VEC, ໃນນັ້ນທຶນລົງທຶນພາກລັດແມ່ນ 6.500 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ທຶນ VEC ລະດົມປະມານ 8.500 ຕື້ດົ່ງ.

ພາຍຫຼັງທີ່ລັດຖະບານໄດ້ອະນຸມັດການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການໃນຮູບແບບໂຄງການກໍ່ສ້າງສຸກເສີນ, VEC ໄດ້ຊີ້ນໍາໃຫ້ທີ່ປຶກສາດໍາເນີນການສໍາຫຼວດໃນທັນທີ, ກະກຽມແບບແຕ້ມຮູບການກໍ່ສ້າງ, ແລະຄາດຄະເນຂະຫນານກັບວຽກງານການສໍາຫຼວດ, ກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້; ອະນຸມັດຮູບແຕ້ມກໍ່ສ້າງແຕ່ລະລາຍການຂອງຊຸດປະມູນເພື່ອຈັດຕັ້ງການປະຕິບັດຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ທັງອອກແບບ ແລະ ກໍ່ສ້າງ; ຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ປະຕິບັດທັນທີບັນດາລາຍການທີ່ອອກແບບແຕ້ມຮູບກໍ່ສ້າງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ; ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງແຕ່ວັນທີ 19 ສິງຫາ 2025 ແລະ ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວໃຫ້ສຳເລັດໂຄງການໃນເດືອນທັນວາ 2026 ຕາມການຊີ້ນຳຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ໂຄງການຜັນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ ມີຈຸດໃຈກາງຕາມເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ, ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍໄປທັງສອງຝັ່ງ.

ສ່ວນຂ້າມຂົວລອງແທ່ງຈະຂະຫຍາຍໄປທາງຂວາຂອງເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ (ລຸ່ມນ້ຳ). ພາຍຫຼັງສຳເລັດ, ໂຄງການຈະຮັບປະກັນມາດຕະຖານເຕັກນິກຂອງທາງດ່ວນ, ດຳເນີນໄປຢ່າງສະດວກ, ນຳໃຊ້ສູງສຸດບັນດາລາຍການທີ່ລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະທີ 1, ຮັບປະກັນສະຖຽນລະພາບທາງດ້ານເສດຖະກິດ-ເຕັກນິກ ແລະ ໄລຍະຍາວຂອງໂຄງການ.

ພິເສດແມ່ນພາກສ່ວນຈາກຖະໜົນວົງວຽນ 2 ຫາ ວົງວຽນ 3 ແຍກ (Km4+000÷Km8+844.5) ຍາວກວ່າ 4,8 ກິໂລແມັດ, ໄດ້ລົງທຶນຂະຫຍາຍຈາກ 4 ເລນເປັນ 8 ເລນ.

ສ່ວນຈາກເສັ້ນທາງວົງວຽນ 3 ຫາ ແຍກທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ ບໍ່ລວມຂົວລອງແທ່ງ (ກມ8+844.5 ÷ Km25+920) ມີຄວາມຍາວກວ່າ 14.7 ກິໂລແມັດ, ມີການລົງທຶນຂະຫຍາຍຈາກ 4 ເລນມາເປັນ 10 ເລນ.

ຂົວລອງແທ່ງ (ກມ 11+428.75÷Km13+747.25) ຍາວກວ່າ 2.3 ກິໂລແມັດ, ກໍ່ສ້າງຂົວແຫ່ງໃໝ່ ຂະໜາດ 5 ເລນ ຄົບຊຸດ ໃນທິດທາງແຕ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ລອງແທ່ງ, ເບື້ອງຂວາຂອງຂົວທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ (ສົມມາດກັບຂົວເກົ່າແກ່ຜ່ານເສັ້ນໃຈກາງ ມີຄວາມກວ້າງ 7 ມ2).

ກ່ຽວກັບມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການ, ພາກສ່ວນ Km4+000÷Km25+920 ແມ່ນໄດ້ມາດຕະຖານຂອງທາງດ່ວນຊັ້ນ 120, ສອດຄ່ອງກັບຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຕາມກົດລະບຽບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ QCVN 117:2024/BGTVT ແລະມາດຕະຖານຫວຽດນາມ TCVN 5729:2012 ມາດຕະຖານທາງດ່ວນ; ຂົວລອງແທ່ງ, ອອກແບບດ້ວຍຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ; ການໂຫຼດການອອກແບບສໍາລັບຂົວແມ່ນ HL93.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງແຍກ 5 ແຫ່ງ, ຂົວທາງກົງ 1 ແຫ່ງ ແລະ ຂົວ 11 ແຫ່ງ, ລວມມີ 1 ຂົວ; ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ 2 ແຫ່ງ ແລະ ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ 8 ແຫ່ງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງການຍັງຈະສືບຕໍ່ນຳໃຊ້ລະບົບເກັບຄ່າເສຍຄ່າທາງທີ່ລົງທຶນໃນໄລຍະທີ 1; ຍົກຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ລົງທຶນໃນບາງລາຍການທີ່ຈຳເປັນໃໝ່ສຳລັບລະບົບຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ (ITS) ທີ່ເໝາະສົມກັບຂະໜາດຂະຫຍາຍ...

ພາຍຫຼັງສຳເລັດ ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ ຈະປະກອບສ່ວນສ້າງສຳເລັດເສັ້ນທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ຕາມຂອບເຂດແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຄົມມະນາຄົມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ໃຊ້ເວລາສັ້ນລົງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງຢູ່ແລວທາງຄົມມະນາຄົມພາກເໜືອ - ໃຕ້.

ໂຄງການຍັງແມ່ນເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ, ເຊື່ອມຈອດກັບສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຢ່າງສະດວກ, ຮັບໃຊ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບໃຫ້ເຂດເສດຖະກິດສຳຄັນພາກໃຕ້.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-se-du-le-khoi-cong-mo-rong-tuyen-cao-toc-tphcm---long-thanh-d362825.html