Boeing ຍອມຮັບຄວາມຜິດພາດໃນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສາຍປະຕູຍົນ

ຖະແຫຼງການດັ່ງກ່າວ ແມ່ນເປັນການຍອມຮັບຜິດຕໍ່ສາທາລະນະຄັ້ງທຳອິດຂອງ Boeing ນັບຕັ້ງແຕ່ເຫດການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖິ້ມຂຸມຢູ່ຂ້າງຍົນ 737 MAX 9 ໃນວັນສຸກທີ່ຜ່ານມາ.

ພາຍຫຼັງເກີດເຫດການດັ່ງກ່າວ, ສອງສາຍການບິນທີ່ປະຕິບັດງານໃນຍົນຫຼາຍລຳນີ້ ຄື Alaska Airlines ແລະ United Airlines ໄດ້ພົບເຫັນຊິ້ນສ່ວນທີ່ວ່າງຢູ່ໃນຍົນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເປັນຫ່ວງວ່າຈະເກີດເຫດການດັ່ງກ່າວອີກ.

Boeing ຍອມຮັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກໍລະນີເຮືອບິນຕົກ 1 — ຝາປິດປະຕູທາງອອກສຸກເສີນຂອງເຮືອບິນ 737 MAX 9 ທີ່ພົວພັນກັບເຫດການໄດ້ຖືກພົບເຫັນ ແລະ ກູ້ເອົາຄືນຢູ່ເມືອງ Portland, Oregon, ສະຫະລັດ ເມື່ອວັນທີ 8 ມັງກອນ 2024. ພາບ: NTSB

ໃນກອງປະຊຸມ, Boeing ບອກພະນັກງານວ່າການຄົ້ນພົບ bolts ວ່າງຢູ່ໃນຍົນໄດ້ຖືກປະຕິບັດວ່າເປັນ "ບັນຫາການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ" ແລະວ່າການກວດສອບແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ Boeing ແລະຜູ້ສະຫນອງ Spirit Aerosystems.

Boeing ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໂຮງງານແລະຜູ້ສະຫນອງຂອງຕົນຮັບປະກັນບັນຫາດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແລະດໍາເນີນການກວດກາຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອຮັບປະກັນເຫດການ "ບໍ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ," ແຫຼ່ງຂ່າວ Reuters ກ່າວ.

ຮຸ້ນ Boeing ຫຼຸດລົງ 1.4% ໃນວັນອັງຄານຍ້ອນວ່າ United Airlines ຍົກເລີກ 225 ຖ້ຽວບິນປະຈໍາວັນ, ຫຼື 8% ຂອງຈໍານວນທັງຫມົດ, ໃນຂະນະທີ່ Alaska Airlines ຍົກເລີກ 109 ຖ້ຽວບິນ, ຫຼື 18%. ຄາດວ່າຈະມີການຍົກເລີກທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນວັນພຸດ.

Boeing ຍອມຮັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກໍລະນີເຮືອບິນຕົກ 2 — ຂຸມຝັງສົບຂອງເຮືອບິນ Boeing 737-9 MAX ຂອງສາຍການບິນ Alaska ທີ່ຕົກ. ຮູບພາບ: NTSB

CEO Calhoun ໄດ້ຍ້ອງຍໍລູກເຮືອສາຍການບິນ Alaska ທີ່ໄດ້ລົງຈອດຍົນ 737 MAX 9 ຢ່າງໄວວາ ພ້ອມດ້ວຍຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດ 171 ຄົນ ແລະລູກເຮືອ 6 ຄົນຢ່າງປອດໄພ, ໂດຍກ່າວວ່າ ເຫດການດັ່ງກ່າວ “ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຢ້ານຈົນສຸດຂີດ”.

Boeing ປະສົບກັບບັນຫາການຜະລິດ ນັບຕັ້ງແຕ່ເຮືອບິນ 737 MAX ໄດ້ຖືກຢຸດໃຫ້ບໍລິການເປັນເວລາ 20 ເດືອນໃນເດືອນມີນາ ປີ 2019, ຫລັງຈາກທີ່ເກີດອຸບັດເຫດເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆໃນປີ 2018 ແລະ 2019 ທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດເກືອບ 350 ຄົນ.

Boeing ບັນລຸເປົ້າໝາຍການຈັດສົ່ງຂອງຕົນ ແຕ່ຈະສຳເລັດໃນປີ 2023 ຢູ່ອັນດັບສອງ ຕາມຈາກຄູ່ແຂ່ງ Airbus ເປັນປີທີ 5 ຕິດຕໍ່ກັນ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນທາງການ. Boeing ໄດ້ຈັດສົ່ງຍົນ 528 ລຳໃນປີ 2023. ໃນຂະນະດຽວກັນ, Airbus ຈະປະກາດການຈັດສົ່ງລຳທີ 735 ຂອງຕົນສຳລັບປີ 2023 ໃນທ້າຍອາທິດນີ້.

Bui Huy (ຕາມຂ່າວ Reuters)

ທີ່ມາ

: ໂບອິ້ງ ສາຍການບິນ Alaska

(0)