ສາຍການບິນຂາຍປີ້ຍົນໃນລາຄາທີ່ຖືກຕ້ອງ

i1-kinhdoanh.vnecdn.net-2024-05-11-_dng-3655-6599-1715412399(1).jpg — ຍົນຢູ່ສະຫນາມບິນ Noi Bai

ກົມ ການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ຫາກໍ່ສົ່ງບົດລາຍງານຜົນການກວດກາການເຄື່ອນໄຫວຂາຍປີ້ຂອງສາຍການບິນແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ ຫາວັນທີ 4 ພຶດສະພາ. ການກວດກາໄດ້ດຳເນີນແຕ່ວັນທີ 7 – 9 ພຶດສະພາ ໂດຍມີບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ, VietJet Air, Bamboo Airways, ສາຍການບິນ Vietravel ແລະ ຕົວແທນໃຫຍ່.

ຜົນຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ທັງ 4 ສາຍການບິນປະກາດລາຄາຕາມຂອບເຂດລາຄາບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທີ່ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກຳນົດ. ອຳນາດການປົກຄອງຢືນຢັນວ່າ: ລາຄາປີ້ຍົນພາຍໃນຂອງສາຍການບິນ “ຢູ່ໃນຂອບລາຄາສະເໝີ” ຕາມລະບຽບການໃນປະຈຸບັນ.

ມາຮອດວັນທີ 10 ພຶດສະພານີ້, ເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່າວວ່າໄດ້ຮັບຄຳຮ້ອງຮຽນທາງອີເມວ 11 ຂໍ້ກ່ຽວກັບປີ້ທີ່ມີລາຄາສູງ. ຜົນຂອງການສືບສວນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ "ບໍ່ມີກໍລະນີ" ຂອງປີ້ທີ່ຖືກຂາຍເກີນລາຄາທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນວົງການ 17 ແລະ Circular 34.

ລາຄາເພດານຂອງປີ້ຍົນພາຍໃນ

ກຸ່ມ	ໄລຍະທາງການບິນ	ລະດັບສູງສຸດ (VND/ປີ້ໄປ-ດຽວ)
I	ຕ່ຳກວ່າ 500 ກິໂລແມັດ
1.	ກຸ່ມເສັ້ນທາງການບິນພັດທະນາ ເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ	1,600,000
2.	ກຸ່ມບິນອື່ນໆ ທີ່ມີໄລຍະທາງຕ່ຳກວ່າ 500 ກິໂລແມັດ	1,700,000
II	ແຕ່ 500 ກມ ຫາ 850 ກມ (ຄື ດ່າໜັງ - ແທງຮວາ)	2,250,000
III	ແຕ່ 850 ກິໂລແມັດ ຫາ ຕ່ຳກວ່າ 1,000 ກິໂລແມັດ (ຄື ດານັງ-ຄອນດ່າວ)	2,890,000
IV	ແຕ່ 1,000 ກິໂລແມັດ ຫາ ຕ່ຳກວ່າ 1,280 ກິໂລແມັດ (ເຊັ່ນ: ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ຮ່າໂນ້ຍ).	3,400,000
ວ	ຈາກ 1,280 ກິໂລແມັດຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ (ເຊັ່ນ: ຮ່າໂນ້ຍ - ໂກນດ່າວ)	4,000,000

ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນບົດລາຍງານກ່ຽວກັບສະຖານະການຄ່າປີ້ຍົນໃນ 4 ເດືອນຕົ້ນປີ, ກົມດັ່ງກ່າວຍັງຢືນຢັນວ່າ: ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າປີ້ຍົນຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມ ກໍ່ສອດຄ່ອງກັບທ່າອ່ຽງທົ່ວໂລກ. ເຫດຜົນແມ່ນຍ້ອນຜົນກະທົບຂອງ 5 ປັດໃຈຕົ້ນຕໍລວມທັງລາຄານໍ້າມັນທີ່ສູງ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອັດຕາແລກປ່ຽນ, ການເອີ້ນຄືນເຄື່ອງຈັກໂດຍຜູ້ຜະລິດ Pratt & Whitney, ລາຄາເຊົ່າເຮືອບິນທີ່ສູງແລະສະຖານະການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ.

ອົງການດັ່ງກ່າວຍັງຄາດຄະເນວ່າຄວາມບໍ່ສົມດຸນລະຫວ່າງການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການຈະສືບຕໍ່ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນສູງສຸດໃນປີນີ້. ອັນນີ້ຍັງຈະສ້າງຄວາມກົດດັນຕໍ່ລາຄາປີ້ໃນຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດ, ໂດຍສະເພາະກັບແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວ ແລະສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ.

ການສຳຫຼວດເສັ້ນທາງຫຼັກ ຮ່າໂນ້ຍ - ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ຮ່າໂນ້ຍ - ດ່າໜັງ ແລະ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ດານັງ ໄດ້ບັນທຶກອັດຕາສ່ວນຂອງບັນດາພາກສ່ວນທີ່ມີລາຄາສູງເພີ່ມຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອີງຕາມອົງການການບິນພົນລະເຮືອນ, ປີ້ສ່ວນໃຫຍ່ (60-70%) ທີ່ຂາຍໂດຍສາຍການບິນແມ່ນຢູ່ໃນພາກສ່ວນຕ່ໍາແລະຂະຫນາດກາງ. ນັ້ນແມ່ນ, "ຕົ໋ວທີ່ມີລາຄາສູງກວມເອົາອັດຕາສ່ວນຫນ້ອຍ".

ໃນບັນດາສາຍການບິນ, ພາກສ່ວນລາຄາສູງຂອງ Vietnam Airlines ເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2023. ໂດຍສະເພາະ, ເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ - ຝູ໋ກວກ ຂອງສາຍການບິນນີ້ມີອັດຕາສ່ວນປີ້ລາຄາສູງເພີ່ມຂຶ້ນສູງທີ່ສຸດ, ກວມ 52,8%, ທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍມີພຽງແຕ່ 32,4%; ເສັ້ນທາງການບິນ Bamboo Airways ຮ່າໂນ້ຍ - ດານັງ ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 15,4% ເປັນ 26,1%; ສ່ວນລາຄາສູງຂອງສາຍການບິນ Vietravel ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - ດ່າໜັງ, ຈາກ 9,4% ໃນປີ 2023 ຂຶ້ນເປັນ 22% ໃນປີນີ້.

ໂດຍສະເພາະໃນວັນທີ 30 ເມສານີ້, ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2023, ລາຄາປີ້ຍົນໂດຍສານຂັ້ນພື້ນຖານໃນບັນດາເສັ້ນທາງການບິນພາຍໃນປະເທດຍັງໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເສັ້ນທາງຮ່າໂນ້ຍ - ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຮ່າໂນ້ຍ - ດາຫນັງ. ການເພີ່ມຂຶ້ນສູງສຸດຂອງເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ 40% ແລະຕ່ໍາສຸດແມ່ນ 2.1% (ຂຶ້ນກັບສາຍການບິນ, ຂຶ້ນກັບເສັ້ນທາງການບິນ).

ລາຄາຂາຍແມ່ນກໍານົດໂດຍສາຍການບິນໃນຫຼາຍຊ່ວງຂຶ້ນຢູ່ກັບສະຖານະການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການໃນຕະຫຼາດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເວລາຂອງການເປີດຂາຍກ່ອນການບິນແຕ່ລະຄົນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາຄາຂາຍ ແລະ ຄ່າບໍລິຫານລະບົບທັງໝົດຕ້ອງບໍ່ເກີນ 4 ລ້ານດົ່ງ - ເພດານສູງສຸດຕາມລະບຽບການທີ່ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງຈ່າຍຄ່າປີ້ຍົນພາຍໃນປະເທດ (ບໍ່ລວມພາສີອາກອນແລະຄ່າເກັບອື່ນໆ). ເພດານນີ້ນຳໃຊ້ກັບເສັ້ນທາງພາຍໃນປະເທດທີ່ຍາວທີ່ສຸດ - 1.280 ກິໂລແມັດ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ເທົ່າກັບເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - ຝູ໋ກວກ ແຕ່ວັນທີ 1 ມີນາ.

ຜ່ານການກວດກາລາຄາປີ້ຍົນ, ກົມການບິນພົນລະເຮືອນໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ, ສາຍການບິນໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ລວມທັງລາຄາບໍລິການຂົນສົ່ງ, ຄ່າຄຸ້ມຄອງລະບົບ, ຄ່າບໍລິການລະບົບ, ຄ່າບໍລິການສາທາລະນູປະໂພກ, ຄ່າບໍລິການຈອງປີ້ຍົນ (ຖ້າມີ). ນອກຈາກນັ້ນ, ຄ່າທໍານຽມການເກັບ (ບໍລິການຜູ້ໂດຍສານແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະກະເປົາ) ແລະອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມຍັງຖືກລະບຸໄວ້.

ປີ້ທີ່ຂາຍໂດຍກົງຢູ່ຫ້ອງຂາຍປີ້ແມ່ນຕ້ອງເສຍຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມປະມານ 50,000 ດົ່ງ, ແລະ ຄ່າທຳນຽມນີ້ບໍ່ນຳໃຊ້ເມື່ອລູກຄ້າຊື້ທາງອອນລາຍໃນເວັບໄຊທາງການຂອງສາຍການບິນ ຫຼື ແອັບພລິເຄຊັ່ນມືຖື.

ສາຍການບິນປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການຈົດທະບຽນ, ແຕ່ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນເຊື່ອວ່າຂໍ້ມູນທີ່ສະແດງຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງສາຍການບິນແມ່ນບໍ່ສອດຄ່ອງແລະເນື້ອໃນຂອງຄ່າທໍານຽມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດກ່ຽວກັບການຕັ້ງຊື່ / ຊື່. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ເຂົ້າໃຈຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບລາຍລະອຽດຂອງຄ່າທໍານຽມທີ່ຕ້ອງຈ່າຍໃນລາຄາປີ້ທັງຫມົດທີ່ຈະຈ່າຍ.

ໃນກອງປະຊຸມທີ່ຜ່ານມາ, ກົມດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ 4 ສາຍການບິນກວດກາຄືນ ແລະ ດັດແກ້ການສະແດງຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ຊີ້ແຈງບັນດາລາຍການທີ່ລູກຄ້າຕ້ອງຈ່າຍໃນລາຄາປີ້ທີ່ສະແດງ. ຄາດວ່າ, ກົມການບິນຈະສົມທົບກັບບັນດາສາຍການບິນສົມທົບກັນຈັດວາງວິທີການສະແດງ, ຮັບປະກັນຂໍ້ມູນຂ່າວສານຢ່າງຈະແຈ້ງ ແລະ ຄົບຖ້ວນ.

ໄຕມາດທີ 1, ສາຍການບິນຂອງຫວຽດນາມ ໄດ້ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ 13 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ຫຼຸດລົງ 5% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2023. ໃນນັ້ນ, ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນປະເທດຫຼຸດລົງ 18%, ຫຼຸດລົງ 8,5 ລ້ານເທື່ອຄົນ.

TH (ອີງຕາມ VnExpress)

ທີ່ມາ