ສາຍການບິນແຂ່ງຂັນເອົາ WiFi ຂຶ້ນສູ່ທ້ອງຟ້າ, ລາຄາສູງ ຫຼືປານກາງ?

wifi - Ảnh 1. — ສາຍການບິນເລັ່ງລົງທຶນເຕັກໂນໂລຊີເພື່ອສະໜອງອິນເຕີເນັດເທິງທ້ອງຟ້າເພື່ອດຶງດູດຜູ້ໂດຍສານ - ພາບ: ກົງຈູງ

ລາຄາເຂົ້າອິນເຕີເນັດຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມ ທຽບກັບຫຼາຍສາຍການບິນສາກົນແນວໃດ?

ທ່ອງເວັບ ແລະໂທ ວິດີໂອ ໃນຂະນະທີ່ບິນ

ກ່າວຄຳເຫັນກັບ Tuoi Tre, ທ່ານ ດັ້ງແອງຕ໋ວນ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງກຳປັ່ນ A350, ສາຍການບິນຈະຜັນຂະຫຍາຍການບໍລິການ WiFi ໃຫ້ບັນດາເຮືອບິນລຳກວ້າງອື່ນໆ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຮ່າງກາຍແຄບ, ອີງຕາມເງື່ອນໄຂດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ.

ພາຍຫຼັງເກືອບ 2 ເດືອນຂອງການທົດລອງການບໍລິການເຊື່ອມຕໍ່ໃນຖ້ຽວບິນ (IFC) ນັບແຕ່ຕົ້ນເດືອນສິງຫາ 2025 ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ຕາມທ່ານ Tuan, ຜູ້ໂດຍສານສ່ວນຫຼາຍຊື່ນຊົມກັບປະສົບການເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດໃນລະຫວ່າງການບິນ.

ການບໍລິການອິນເຕີເນັດນີ້ຍັງແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງກັບລະບົບ W-IFE (wireless in-flight entertainment) ໃນເຮືອບິນ Airbus A321 ຂອງສາຍການບິນ, ເຊິ່ງໃຊ້ພຽງແຕ່ເບິ່ງລາຍການບັນເທີງທີ່ມີຢູ່ ແລະບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດ.

ຕາມບັນທຶກ, ໃນໄລຍະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ໄດ້ນຳໃຊ້ໂປຣໂມຊັນການທ່ອງເວັບແບບບໍ່ຈຳກັດສຳລັບລູກຄ້າຊັ້ນທຸລະກິດ, ພ້ອມທັງໃຫ້ເວລາ 15 ນາທີ ສົ່ງຂໍ້ຄວາມຟຣີໃນແອັບພລິເຄຊັນຍອດນິຍົມເຊັ່ນ Zalo, Viber, WhatsApp, ... ໃຫ້ກັບຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດໃນຖ້ຽວບິນພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດຈົນເຖິງເດືອນທັນວາ 2025.

ແນວໃດກໍດີ, ຈຳນວນເຮືອບິນ A350 ທີ່ທົດລອງ WiFi ຍັງມີໜ້ອຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບເຮືອບິນຂອງສາຍການບິນ 102 ລຳ ລວມມີ: B787, A320, A321...

ໃນເສັ້ນທາງລະຫວ່າງປະເທດ, Vietnam Airlines ສະເໜີສາມຊຸດຂໍ້ມູນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເລືອກຕາມຄວາມຕ້ອງການນຳໃຊ້.

ການສົ່ງຂໍ້ຄວາມບໍ່ຈຳກັດຕະຫຼອດຖ້ຽວບິນມີລາຄາ 5 ໂດລາ, ການທ່ອງເວັບໜຶ່ງຊົ່ວໂມງມີລາຄາ 10 ໂດລາ, ແລະການເຂົ້າເຖິງແບບບໍ່ຈຳກັດຕະຫຼອດຖ້ຽວບິນທັງໝົດມີລາຄາ 20 ໂດລາ.

ການແຂ່ງຂັນການເຂົ້າເຖິງອິນເຕີເນັດໃນຖ້ຽວບິນຢູ່ຫວຽດນາມ ກຳລັງຮ້ອນຂຶ້ນ. ເຖິງວ່າຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະກາດເວລາສະເພາະໃນການນຳໃຊ້ WiFi, ແຕ່ Vietjet ໂດຍມະຫາເສດຖີ ຫງວຽນທິເຟືອງຖາວ ໄດ້ກະກຽມພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ຮ່ວມມືກັບບັນດາຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດາວທຽມ.

ໃນຕົ້ນປີ 2025, ໃນການຢ້ຽມຢາມອາເມລິກາ, ທ່ານນາງ Nguyen Thi Phuong Thao ແລະ ບັນດາການນຳ Vietjet Air ໄດ້ພົບປະກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືສາກົນນັບສິບຄູ່, ໃນນັ້ນມີ SpaceX, ບໍລິສັດຊັ້ນນຳຂອງໂລກໃນຂົງເຂດຍານອາວະກາດ, ດາວທຽມ ແລະ ສື່ສານ.

ປະຈຸບັນ Vietjet ພວມເຈລະຈາກັບມະຫາເສດຖີ Elon Musk's SpaceX ແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານເຕັກໂນໂລຊີອິນເຕີເນັດໃນຖ້ຽວບິນອື່ນໆ ເພື່ອສະໜັບສະໜູນແຜນການສະໜອງເຮືອບິນຫຼາຍຮ້ອຍລຳດ້ວຍ WiFi.

ຕາມປະສົບການຂອງຜູ້ໂດຍສານແລ້ວ, ເຄືອຂ່າຍ WiFi ໃນຍົນຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມ ເໝາະສຳລັບການທ່ອງເວັບ, ເຄືອຂ່າຍສັງຄົມ, ກວດເຊັກ ແລະ ສົ່ງອີເມວ, ບໍ່ເໝາະສົມກັບການເບິ່ງວິດີໂອ ຫຼື ຖ່າຍທອດສົດ ເພາະຄວາມໄວຂຶ້ນກັບຈຳນວນຜູ້ໃຊ້ພ້ອມກັນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ໂດຍສານຈໍານວນຫຼາຍເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມສຸກປະສົບການໃຫມ່. ທ່ານນາງ ແທງຮ໋ວາ (ເຂດດຶກເຍີນ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກ່ອນນີ້, ເມື່ອຍົນອອກເດີນທາງ, ຈະບໍ່ມີ “ຂ່າວ” ໃນເວລາ 1-2 ຊົ່ວໂມງໃນເວລາເດີນທາງພາຍໃນປະເທດ ຫຼື 6-9 ຊົ່ວໂມງເມື່ອເດີນທາງກັບຕ່າງປະເທດ. ເມື່ອສາຍການບິນໄດ້ນຳໃຊ້ WiFi, ນາງໄດ້ພະຍາຍາມເລືອກເອົາຊຸດສົ່ງຂໍ້ຄວາມ $5, ການສົ່ງຂໍ້ຄວາມໄປເຮັດວຽກ, ແລະຖ້ຽວບິນຮູ້ສຶກສັ້ນກວ່າ.

ປຽບທຽບລາຄາ WiFi ລະຫວ່າງຍີ່ຫໍ້

ຫລາຍຄົນຄິດວ່າລາຄາ WiFi ໃນເຮືອບິນຂອງ Vietnam Airlines ແມ່ນສູງພໍສົມຄວນ, ຄວາມຈິງແລ້ວເປັນແນວໃດ?

Cathay Pacific ຄິດຄ່າບໍລິການ $19.95 - $24.95 ສໍາລັບແພັກເກດທີ່ບໍ່ຈໍາກັດ, Emirates ຈາກ $9.99 - $19.99, Etihad ແລະ Lufthansa ລະຫວ່າງ 10 - 25 ເອີໂຣ.

ບາງສາຍການບິນເຊັ່ນ Thai Airways ຄິດຄ່າບໍລິການໂດຍການນຳໃຊ້ຂໍ້ມູນ (30MB ລາຄາ 9.99 ໂດລາ, ແພັກເກດບໍ່ຈຳກັດ $59.99), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນຈົ່ມ. Japan Airlines ຈະຍົກເວັ້ນຄ່າທຳນຽມສຳລັບຊັ້ນໜຶ່ງແຕ່ເດືອນຕຸລາ 2024, ໃນຂະນະທີ່ Emirates ຫຼື United Airlines ຍັງຄິດຄ່າບໍລິການ $5.99 – $19.99 ຂຶ້ນກັບແພັກເກດ ແລະໄລຍະເວລາ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ດ້ວຍເງິນປະມານ 20 ໂດລາສຳລັບການເຂົ້າເຖິງບໍ່ຈຳກັດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນໄລຍະທົດລອງ, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ພວມພະຍາຍາມແຂ່ງຂັນກັບບັນດາສາຍການບິນຕ່າງປະເທດ.

ສໍາລັບຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດ, ລະບົບການຈ່າຍເງິນແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການສໍາເລັດ. ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ຈະຜັນຂະຫຍາຍການບໍລິການໃນທັນທີທີ່ລະບົບນີ້ໄດ້ມາດຕະຖານໃນຕະຫຼາດຫວຽດນາມ.

ຄາດວ່າຈາກນີ້ໄປຮອດທ້າຍເດືອນທັນວາ 2025 ສາຍການບິນແຫ່ງນີ້ຈະນຳໃຊ້ບໍລິການ WiFi ເທິງເຮືອບິນ Airbus A350 ທີ່ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດດາວທຽມ ແລະ ຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍສາຍການບິນອື່ນໆ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ປະສານງານກັບຄູ່ຮ່ວມງານເພື່ອຫຼາກຫຼາຍວິທີການຊໍາລະເງິນແລະການເຂົ້າເຖິງຊຸດ.

ລາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບບໍລິສັດ

ອີງຕາມສາຍການບິນ, ນອກຈາກລາຄາປີ້ຫຼືຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງບ່ອນນັ່ງ, ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດໃນຍົນໄດ້ກາຍເປັນປັດໃຈສໍາຄັນເພື່ອດຶງດູດລູກຄ້າ. ດ້ວຍການເດີນທາງໄກ 6-10 ຊົ່ວໂມງລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ກັບບັນດາຈຸດໝາຍປາຍທາງເຊັ່ນ: ເອີຣົບ, ອາເມລິກາ ຫຼື ເຊອຸນ... WiFi ບໍ່ພຽງແຕ່ນຳມາເຊິ່ງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການບັນເທີງ, ເຊັກອີເມລ໌ ຫຼື ຮັກສາວຽກເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງເມື່ອຕ້ອງນັ່ງຢູ່ໃນອາກາດເປັນເວລາດົນ.

ທ່ານ ດັ້ງງອກຮວາ, ປະທານຄະນະກຳມະການບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການບໍລິການ WiFi ຢູ່ເທິງຍົນບໍ່ພຽງແຕ່ສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຜູ້ໂດຍສານເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເປີດກ້ວາງແຫຼ່ງລາຍຮັບໃຫ້ສາຍການບິນອີກດ້ວຍ.

ລາຍຮັບສຳຮອງເຊັ່ນ: ອາຫານການກິນ, ຄ່າກະເປົ໋າ ແລະ ການບໍລິການອິນເຕີເນັດໃນຖ້ຽວບິນ ໄດ້ກາຍເປັນເສົາຄ້ຳດ້ານການເງິນທີ່ສຳຄັນຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມ. ສາຍການບິນມີເປົ້າໝາຍຈະເພີ່ມອັດຕາສ່ວນລາຍຮັບສຳຮອງໃຫ້ເປັນ 9-10% ໃນປີ 2030 ເທົ່າກັບອັດຕາສະເລ່ຍຂອງອຸດສາຫະກຳການບິນຂອງໂລກ ແລະ ເທົ່າກັບລາຍຮັບຈາກການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ປະຈຸບັນ, ມີເຮືອບິນການຄ້າຫຼາຍກວ່າ 1,000 ລຳໃນໂລກທີ່ມີລະບົບອິນເຕີເນັດໃນການບິນ, ຄາດວ່າຈຳນວນນີ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 24,000 ກວ່າລຳໃນປີ 2035.

ສາຍການບິນໃຫຍ່ຫຼາຍສາຍເຊັ່ນ: Emirates, Qatar Airways, Singapore Airlines, Etihad Airways, ຕວກກີສາຍການບິນ United Airlines, American Airlines, Delta Air Lines, Lufthansa ແລະ Air France ໄດ້ເປີດບໍລິການນີ້, ເຊິ່ງໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບປະສົບການການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສະດວກສະບາຍໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນການບິນ.

ຕາມທ່ານ ດິງແອງຕ໋ວນ ແລ້ວ, ໝາກຜົນຂອງໄລຍະທົດລອງຂອງການບໍລິການເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດໃນການບິນແມ່ນດີຫຼາຍ, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການບໍລິການນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາທິດທາງສຳຄັນໃນຍຸດທະສາດປັບປຸງປະສົບການຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນດິຈິຕອນ. ສາຍການບິນບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ບໍລິການເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດແບບງ່າຍດາຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຈະມຸ່ງໄປເຖິງການສ້າງ “ພື້ນທີ່ດິຈິຕອນໃນອາກາດ” ບ່ອນທີ່ຜູ້ໂດຍສານສາມາດທັງເຮັດວຽກ ແລະ ປະສົບການຄວາມບັນເທີງ ແລະ ວັດທະນະທໍາ.

ມັນຈະກາຍເປັນງ່າຍຕໍ່ການເລືອກຊື້ແພັກເກັດຂໍ້ມູນຢູ່ເທິງອາກາດ

ທ່ານ ຫງວຽນມິງກວາງ (ອາຍຸ 45 ປີ), ຜູ້ທີ່ມັກເດີນທາງໄປເຮັດວຽກ, ກ່າວວ່າ ລາວສາມາດກວດເບິ່ງຂໍ້ຄວາມ, ສົ່ງອີເມວ ແລະອັບເດດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນຫ້ອງໂດຍສານຊັ້ນທຸລະກິດ ເມື່ອສາຍການບິນສະໜອງ WiFi ໃນຖ້ຽວບິນ. ທ່ານ Quan ໃຫ້ຄວາມເຫັນວ່າ: "ບາງເທື່ອເຄືອຂ່າຍແມ່ນຊ້າໜ້ອຍໜຶ່ງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເວລາປ່ຽນເຂດຖ້ຽວບິນ, ແຕ່ໂດຍລວມແລ້ວມັນມີຄວາມໝັ້ນທ່ຽງແລະສະດວກຫຼາຍ,".

Đua đưa sóng WiFi lên trời - Ảnh 3. — ລູກຄ້າສາມາດເຂົ້າເຖິງອິນເຕີເນັດໄດ້ໃນຂະນະທີ່ບິນໃນຖ້ຽວບິນທົດລອງຂອງບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ - ພາບ: TTXVN

ທີ່ຈິງແລ້ວ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ທົດລອງບໍລິການ WiFi ໃນຖ້ຽວບິນ. ໃນເດືອນຕຸລາ 2019, ສາຍການບິນໄດ້ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຊ່ວຍເຫຼືອນີ້ເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນເຮືອບິນ A350 ຈຳນວນໜຶ່ງ, ເສັ້ນທາງບິນ ຮ່າໂນ້ຍ - ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຮ່າໂນ້ຍ - ຊຽງໄຮ, ຮ່າໂນ້ຍ - ໂອຊາກາ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - Osaka, ສິງກະໂປ.

ໃນເວລານັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເລືອກລະຫວ່າງແພັກເກັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບເວລາການນໍາໃຊ້ແລະຄວາມອາດສາມາດ, ສູງເຖິງ 80MB, ດ້ວຍລາຄາຕັ້ງແຕ່ 2.95 - 29.95 ໂດລາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພາຍຫຼັງບໍ່ດົນ, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ໂຈະການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວເປັນການຊົ່ວຄາວຍ້ອນຕົ້ນທຶນລົງທຶນສູງ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກໂນໂລຢີບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ແລະຜົນກະທົບຈາກພະຍາດໂຄວິດ-19.

ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ສາຍການບິນແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍການບໍລິການ WiFi ຂອງຕົນ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເຂົ້າເຖິງປະຕູເຊື່ອມຕໍ່ WiFi ຈາກອຸປະກອນສ່ວນຕົວຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ເລືອກຊື້ຊຸດຂໍ້ມູນທີ່ເໝາະສົມໃນເວລາບິນ.

ຍຸຕິທຳ

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/cac-hang-bay-dua-nhau-dua-wifi-len-troi-gia-cao-hay-vua-20251026223557489.htm

: ອິນເຕີເນັດ ຄື້ນ Wifi

(0)

No data