ຍົນໂບອິງທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ຢູ່ສະໜາມບິນ Noi Bai ຈະຖືກນຳໃຊ້ເປັນເຄື່ອງຊ່ວຍໃນການຮຽນການສອນ

ທ່ານ​ຮອງ​ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນ​ດ້າຍ​ກວາງ ​ໄດ້​ມອບ​ໃຫ້​ກະຊວງ​ກໍ່ສ້າງ​ສົມທົບ​ກັບ​ກະຊວງ​ການ​ເງິນ ​ເພື່ອ​ຮັບ​ມື​ກັບ​ຍົນ​ໂດຍສານ Boeing ທີ່​ຖືກ​ປະ​ຖິ້ມ​ຢູ່​ສະໜາມ​ບິນ Noi Bai ຕາມ​ແຜນການ​ມອບ​ຍົນ​ໃຫ້​ວິທະຍາ​ໄລ​ການບິນ ຫວຽດນາມ ​ເພື່ອ​ນຳ​ໃຊ້​ເປັນ​ອຸປະກອນ​ການ​ສອນ.

ເຮືອບິນ Boeing ທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ທີ່ສະໜາມບິນ Noi Bai ເປັນເວລາ 18 ປີ ໄດ້ຖືກຜະລິດໃນປີ 1975 ແລະ ບໍ່ສາມາດຟື້ນຟູເພື່ອໃຊ້ງານໄດ້ - ຮູບພາບ: NIA

ນີ້ແມ່ນເນື້ອໃນຂອງເອກະສານທີ່ສົ່ງໂດຍ ຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານ ໄປຍັງກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ກະຊວງການເງິນ, ໂດຍແຈ້ງໃຫ້ພວກເຂົາຮູ້ກ່ຽວກັບຄວາມຄິດເຫັນຂອງຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນຮົ່ງຮ່າ ກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງແຜນການຈັດການກັບເຮືອບິນ Boeing ທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ຢູ່ສະໜາມບິນ ຮ່າຍບ່າວ.

ໃນຕົ້ນເດືອນສິງຫາ 2025, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ ສົ່ງຈົດໝາຍເຖິງຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນຮົ່ງຮ່າ ເພື່ອຂໍອະນຸມັດໃຫ້ສະຖາບັນການບິນຫວຽດນາມໂອນເຮືອບິນໂບອິ້ງທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ທີ່ສະໜາມບິນໂນນບາຍ ເພື່ອນຳໃຊ້ເປັນອຸປະກອນການສອນແທນທີ່ຈະຂາຍໃນການປະມູນ.

ໂດຍໃຫ້ຄວາມເຫັນກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີຂ້າງເທິງ, ກະຊວງການເງິນ ໄດ້ລະບຸວ່າ ເຮືອບິນ Boeing B727-200 ທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ທີ່ສະໜາມບິນໂນຍບາຍຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ພຶດສະພາ 2007 ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງເປັນທາງການໂດຍກະຊວງການເງິນຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນ 2017.

ດັ່ງນັ້ນ, ເຮືອບິນໂບອິ້ງທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ລຳນີ້ແມ່ນຊັບສິນສາທາລະນະ, ແລະ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ (ປະຈຸບັນແມ່ນກະຊວງກໍ່ສ້າງ) ມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການກວດກາຂະບວນການປະມູນ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ປ່ຽນແຜນການຂອງຕົນຈາກການປະມູນເຮືອບິນ Boeing ທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ ມາເປັນການມອບໃຫ້ສະຖາບັນການບິນຫວຽດນາມ ເພື່ອນຳໃຊ້ເປັນເຄື່ອງຊ່ວຍສອນ ແລະ ຮູບແບບການຝຶກອົບຮົມໃນສາຂາວິຊາການບິນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ກະຊວງການເງິນຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງສືບຕໍ່ດຳເນີນການປະມວນຜົນຊັບສິນ (ການໂອນເຮືອບິນໂບອິ້ງທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້) ໃຫ້ແກ່ສະຖາບັນການບິນຫວຽດນາມ ເພື່ອນຳໃຊ້ເປັນແບບຈຳລອງ ແລະ ເປັນເຄື່ອງຊ່ວຍສອນ, ໂດຍສອດຄ່ອງກັບສິດອຳນາດ ແລະ ຂັ້ນຕອນທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນດຳລັດ 186/2025 ທີ່ລະບຸລາຍລະອຽດບາງຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການນຳໃຊ້ຊັບສິນສາທາລະນະ. ກະຊວງກໍ່ສ້າງຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການປ່ຽນແປງໃດໆຕໍ່ແຜນການປະມວນຜົນຊັບສິນ.

ອີງຕາມກະຊວງການເງິນ, ຖ້າເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີສິດອຳນາດຕັດສິນໃຈໂອນເຮືອບິນ Boeing ທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້, ສະຖາບັນການບິນ (ສະຖາບັນຂອງລັດທີ່ເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານດ້ວຍຕົນເອງ) ຈຳເປັນຕ້ອງຄາດຄະເນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮື້ຖອນ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຕິດຕັ້ງເຮືອບິນລຳນີ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນເມື່ອພັດທະນາແຜນການປົກຄອງຕົນເອງທາງດ້ານການເງິນສຳລັບໄລຍະ 2026-2030, ໂດຍສອດຄ່ອງກັບລະບຽບກົດໝາຍ.

ໂດຍພິຈາລະນາຂໍ້ສະເໜີຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄວາມຄິດເຫັນຂອງກະຊວງການເງິນ ແລະ ກະຊວງຍຸຕິທຳ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນຮົ່ງຮ່າ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງນຳພາ ແລະ ປະສານງານກັບກະຊວງການເງິນໃນການຈັດການກັບເຮືອບິນ Boeing ທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ຢູ່ສະໜາມບິນຮ່າໂນ້ຍ ຕາມຄວາມຄິດເຫັນຂອງກະຊວງການເງິນທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ; ຮັບປະກັນການນຳໃຊ້ ແລະ ນຳໃຊ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ເໝາະສົມ, ພ້ອມທັງຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການປ່ຽນແປງໃດໆຕໍ່ແຜນການຄຸ້ມຄອງ.

ເຮືອບິນໂບອິ້ງທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ນັ້ນບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດນຳໄປໃຊ້ງານໄດ້.

ເຮືອບິນ Boeing B727-200 ໝາຍເລກທະບຽນ XU-RKJ ເຊິ່ງເປັນຂອງສາຍການບິນ Royal Khmer Airlines (ສັນຊາດກຳປູເຈຍ) ເຊິ່ງປະສົບເຫດການດັ່ງກ່າວ ໄດ້ຈອດຢູ່ສະໜາມບິນ Noi Bai ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ພຶດສະພາ 2007.

ໃນວັນທີ 11 ພະຈິກ 2014, ຄະນະກຳມະການການບິນພົນລະເຮືອນກຳປູເຈຍໄດ້ປະກາດວ່າໃບຢັ້ງຢືນຜູ້ປະກອບການທາງອາກາດ (AOC) ຂອງສາຍການບິນ Royal Khmer Airlines ໄດ້ຖືກຍົກເລີກ; ການລົງທະບຽນເຮືອບິນກຳປູເຈຍໄດ້ຖືກຍົກເລີກນັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 13 ຕຸລາ 2008; ແລະ ຫວຽດນາມໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະຈັດການເຮືອບິນຕາມກົດໝາຍຂອງຫວຽດນາມ.

ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2015, ທີມງານປະເມີນຜົນດ້ານວິຊາການຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມໄດ້ກຳນົດວ່າເຮືອບິນລຳນີ້, ຜະລິດໃນປີ 1975, ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຊຸດໂຊມລົງຢ່າງຮ້າຍແຮງ ແລະ ບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້. ຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນ, Boeing, ຍັງໄດ້ຢືນຢັນວ່າເຮືອບິນທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ບໍ່ມີມູນຄ່າທາງການຄ້າ.

ເຖິງແມ່ນວ່າເຮືອບິນ Boeing ທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ໄດ້ຖືກຈົດທະບຽນຢ່າງເປັນທາງການເປັນຊັບສິນຂອງລັດໃນເດືອນມັງກອນ 2017, ແຕ່ຂະບວນການປະມູນໄດ້ປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອຸປະສັກຫຼາຍຢ່າງ ເພາະວ່າ: ມັນເປັນຊັບສິນທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ບໍ່ມີມາກ່ອນສຳລັບການເຮັດທຸລະກຳໃນຫວຽດນາມ ຫຼື ທົ່ວໂລກ; ການປະເມີນມູນຄ່າຖືກກຳນົດວ່າຕໍ່າເກີນໄປ, ບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຄອບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະມູນ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ຕອງ ຟຸງ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://tuoitre.vn/may-bay-boeing-bi-bo-roi-tai-san-bay-noi-bai-se-duoc-dung-lam-giao-cu-20251027114932536.htm